国人最讲究的大空间，不仅轴距要长，更重要的是空间一定要够大，宽度、高度都要相当充裕。因此SUV就很符合这个标准，不像国外所追捧的旅行车和皮卡那种车型在国内频频遇冷，SUV的火爆程度实在太夸张了，各种车型持续发力，彰显出SUV在市场上的无限可能。而作为最接地气的上汽通用五菱，一款宝骏560在市场上也打拼了不少时间了，很需要一款新的SUV追加热度，于是在今年2月份就推出了宝骏510，并且凭借着3款手动挡的车型，仅用了6个月就一路飙升到了SUV销量榜第二的位置，如此骄人的成绩让很多车企都望洋兴叹。

然而，这款宝骏510并不像哈弗H6、传祺GS4这种紧凑型SUV，避其锋芒，出击定位为小型SUV，依旧继承着宝骏高性价比的特点，其顶配车型也就仅售7万多，无疑这款神车给了同价位的其它小型SUV前所未有的巨大压力。那这款神车究竟在外观、内饰以及动力方面究竟会有怎样的表现呢？今天就让豆哥带着大家一起来回顾一下吧。

外观方面，被称之为“颜兽”的宝骏510，其车头最具有象征性，眯缝着眼，而进气格栅是一个六边形的大嘴，上面的只是LED日间行车灯，真正的大灯是在下面，这个设计有点类似于JEEP的自由光，另外还采用了悬浮式的车顶设计，设计感超强。相对于个性突出的车头，车尾就显得较为平淡了。值得一说的是，其后排车窗用的是隐形玻璃，这个尽显豪华质感的设计值得表扬。长度4220mm，宽度1740mm，高度1625mm，轴距2550mm，在小型SUV里面这个车身尺寸算挺主流的水平了。总的来说这款“颜兽”的颜值还是相当高的。

内饰方面，立起来的屏幕既显得很有特色，又减少了驾驶过程中需要观察的视野范围，而且它的清晰度和反应速度都很好。另外按键的风格略得很高级，手感也不错，仪表盘的中间能显示出车速。除此之外，还有全景天窗、一键启动、自动空调，后视镜还具有锁车自动折叠的功能，主驾驶座椅的前后和高低都是自动调节，靠背调节则是手动。后排座椅的倾斜度也是可以调节的，还有一个USB接口。座椅的舒适度还行但唯一不好的就是后排中间没有头枕。再看到其尾箱，尾箱的地台较高，深度还不错，后排的座椅虽然可以完全放倒，但需要把椅垫完全往前折，头枕也要另外放，步骤较为繁琐。总而言之，宝骏510内饰的相对高级感以及舒适感对于7万多的售价来说有过之而无不及了。

动力方面，宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，其最大马力112匹，最大功率82千瓦，最大扭矩147牛米，传统系统匹配6速手动变速箱。宝骏510的滤震效果挺好的，在过坑坑洼洼的路面时悬挂的收缩相当厚实。由于轴距偏短且车较高，它在过弯的时候侧倾是比较明显的。另外宝骏510在隔音方面做得相当不错，特别是胎噪，风噪的隔绝和发动机噪音的隔绝也还算可以，整体的隔音效果对于这个价位的车来说已经算是很好的了。但有一个致命的缺点是不得不说的，就是大家都很关心的安全性问题，关于宝骏510后防撞钢梁，我们可以看到，宝骏510虽然是有钢梁，但这个钢梁是没有吸能盒的，也就是说这个钢梁跟整个后车厢完全是硬连接，如果后备厢被撞其受损程度会相当的严重。总体看，宝骏510的安全性问题需要去重视，驾驶质感还是不错的，而且是一款很容易上手的车型。

总的来说，宝骏510的表现无论是从外观、内饰还是动力方面来看，与这个价位其他同级车型相比，绝对是有过之而无不及的，特别是外观和内饰很懂得把一些高端的元素放进去，让人看起来觉得很高级。值得一提的是，宝骏510前几天还推出了万众瞩目的自动挡车型，而且顶配的售价仅为7.58w，谁说便宜没好货，这车真是堪称汽车圈的小米手机！