补贴高达8.9万元,售价11万,免购置税,这合资电动车你接受吗?

近年来,世界范围内掀起了电动汽车热潮,中国一跃成为电动汽车大国。国内合资汽车品牌也加速推出新能源纯电动乘用车,一直以来以产品品质著称的合资品牌为了抢占市场份额,也禁不住新能源汽车的火热而自掏腰包来补贴纯电动汽车销售。对于热衷于环保的你,你会如何选择纯电动汽车呢?

国内以北京等新能源汽车市场最为火热,作为东道主,北京现代也是推出了2017款 GS(PLUS)版电动汽车,这车怎么样呢,我们一起来看下。    

外观方面,由于伊兰特EV是在现代汽车悦动老平台上研发,延袭了悦动的设计风格,大灯依然灵动明亮。同时就电动车特征进行了优化。前脸采用亮黑饰板替代进气格栅,下格栅为多横幅式,车尾则增加electric 标识。    

内饰方面,伊兰特EV就仪表台上采用了大范围的软饰材料,加上蓝色色彩的装饰,较大程度上提升了质感,引人注意的是仪表盘全电子显示,包含汽车行驶状态、电池电量、时速等,提升了汽车驾驶舱的科技感。    

在空间方面,伊兰特EV长宽高分别为4569*1777*1493mm,轴距为2655mm,中规中矩,较北汽EU260和比亚迪e5、帝豪EV300没有比较优势,但乘座空间是充裕的。    

安全配置方面,伊兰特EV标配“ABS+EBD”,即制动防抱死、制动力分配系统。    

舒适性配置方面,伊兰特EV配有前后电动车窗、后雷达、行车电脑显示屏、铝合金轮毂,座椅可高低调节,仅些而已,可以说基本上没有智能化或者网联化的功能配置。

底盘悬架方面,配置了电动助力转向系统和单速固定齿比变速箱,承载式车身,前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂。

电动机功率方成,最大功率为81.4kW,峰值扭矩为285N·m的电动机,具有较强的动力性。    

动力电池方面,采用电池容量36kWh的三元锂电池,其续航能力达270km。快充模式下,电池电量从0充到80%仅0.5小时,而慢充模式下充满电则要11小时。    

总体而言,伊兰特EV外观造型、配置圴相对正常和简单,没有太鲜明的特征,且动力电池的续航里程和充电时间也是没有特别的优势。都说电动汽车是汽车智能化和网联化重要载体,令人遗憾的是,伊兰特EV似乎还没有适应汽车的网联化和智能化。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
2.6万关注 | 9466作品
+ 关注
第一汽车科技自媒体
Ta的内容

下载之家app

1
评论
收藏
意见反馈