当年铁打的汉子，现在手里拿着保温杯向你走来……

风靡一时的黑豹乐队鼓手赵明义的保温杯在微博上火了。

很多人感叹，时光如白驹过隙，铁汉们也开始走上养生保健之路，言语中诸多不舍与哀伤。

但其实，人到中年，经历过更多世故和阅历，端着保温杯的男人，此刻却显得更加沉稳和老练。

是的，端保温杯的男人，和拧开水龙头咕咚咕咚喝水的年轻人相比，少了许多锐气，但多了很多岁月的沉淀。

而一款在全球越野界面都有着极高影响力的经典车型，历经30多年演变，老而弥新，它身上岁月的痕迹更是让喜欢越野的人爱不释手。

它就是三菱帕杰罗。

8月底的成都车展上，进口三菱2018款帕杰罗上市，这款传奇SUV又一次成为备受瞩目的焦点。而最近举行的徽州文化之旅，则让人们进一步体验到2018款帕杰罗“高人一筹”的诸多改变。

如果从1982年第一代帕杰罗算起，这个强悍无敌的大家伙，已经问世35年了。而打造它的企业，三菱汽车，早在1917年便首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车，今年刚好100年。

但在黄山脚下、八卦村落、山野烂地、太平湖畔等不同的风景之地，2018款帕杰罗分别呈现出了经典外观、造车智慧、越野利器、心境如水等多面风格，让这款经典越野神车展现出不一样的改变。

经典的魅力和神韵，同样需要细细品味

中国河山俊美，五岳尤为惊奇壮丽，但看完黄山归来不看岳，古人如此高的评价，显然绝非口出狂言。

黄山，是触摸徽派文化前的第一扇窗。它的美景，它的人文，它的历史，它的哲理，不同的人有不同的感悟。

所以，这次广汽三菱·进口三菱携手2018款帕杰罗、2018款欧蓝德、2018款全新劲炫的徽州之行，不仅仍忍重新感受了古徽州的神韵和魅力，更重要的是，它让人们深度认识了2018款帕杰罗的韵味。

是的，粉墙黛瓦，微雕石刻，小桥流水，繁华绿韵，对于细节的雕琢和追求也许就是让徽派园林百年来经久不衰的根基所在。而2018款帕杰罗精雕细琢的细节与徽派建筑的精髓不谋而合。

古人所谓的黄山归来不看岳，当然不是觉得其他五岳已经失去观赏和攀登价值，而是因为，泰山之雄伟、华山之险峻、衡山之烟云、庐山之飞瀑、雁荡山之巧石、峨眉山之清凉，黄山无不兼而有之。

对于2018款帕杰罗来说，通过徽派园林、呈坎八卦村、棠樾牌坊群这些历史古迹，我们看到的是经典的延续，无论是徽派文化还是帕杰罗，在其背后都有着更深层次的力量作为支撑。

而它的品牌形象在此再一次进化，它深谙徽派程朱理学的慎始与蛰伏，这也正是百年三菱品牌的魅力所在。

在三天的亲密接触中，帕杰罗想要呈现给世人的并不仅仅是它的经典，而是全新形象特质。

正如那个端着保温杯的男人一样，帕杰罗想用一种全新的改变，告诉人们——我既是经典的传承，更是品牌的革新。

当年铁打的汉子，如今依然铁骨铮铮

作为日本第一辆汽车的缔造者，三菱汽车在这一百年里可没闲着，它搞出了很多惊天动地的事情。

无论是在成龙大哥的电影里，还是在国际知名拉力赛上，我们都能看到三菱近乎偏执甚至疯狂的场面。

坦白地讲，三菱就像个“偏执狂”，在从1967年开始的40多年里，执着于汽车拉力赛事，凭借Lancer EVO和Pajero等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。

这个铁打的汉子，如今依然是条不折不扣的好汉。

我们知道，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。

700mm深水坑，搓板路、交叉轴、炮弹坑……在我们的徽州之旅中，2018款帕杰罗和2018款劲畅，用自己强劲的性能，征服了一系列我们平时少见的山路，真正让人见实了其卓越的越野能力。

帕杰罗搭载的3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。

我们的车队走过平坦的高速公路，也走过蜿蜒的山间小路，爬过颠簸恶劣的泥坑山路，不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，都完全不用担心。

特别是帕杰罗，搭载具备2H、4H、4GLc、4LLc的超选四驱系统，可以应对各种崎岖、砂石、攀爬路况。平整路面时启动2H模式，行驶平顺、安静省油。如遇天气恶劣，4H模式可提供额外的牵引力。而4HLC和4LLC则用于不良或恶劣的非铺装路面，无论身陷何地，都能轻松做到一跃而起。

而高达235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。

当年铁打的汉子，历经岁月的洗礼，依然是一条好汉。即使是从2006年诞生以来的第四代帕杰罗，虽然已有11年的历史，但经过升级和品牌进化的2018款帕杰罗，依然是枚响当当的真汉子！

端着保温杯的成熟男人

对于百年三菱来说，对于35年历史的帕杰罗来说，经典的传承之外，同样需要品质和品牌的双层革新。

很多人印象中，帕杰罗始终是个糙爷们，虽然很经典，但浑身横肉，虽然霸气、硬朗，但似乎不够体贴、柔情。

但2018款帕杰罗，这次呈现给人们是一种百炼钢遭遇绕指柔的铁汉柔情。没错，它依然是一款经典永不过时的越野大汉，但在城市家用时，同样贴心、实用、安全、无虑。

不喧哗而自有声，也许只有静谧的此刻，我们才能褪去浮华以及对它固化的越野认知，才能发现它更深层次的本质所在，那就是针对城市应用，以及家庭的进化。

外观上，2018款帕杰罗车头增添了PAJERO字母镀金金属标贴，而尾部PAJERO 100周年纪念标熠熠生辉。值得肯定的是内饰方面，尽管车内储物空间还是少得可怜，甚至坐在后排的人无法安放随身携带的保温杯，但多达18项的内饰升级，还是让人看到了帕杰罗在豪华定制上越来越多的加入文化感的东西。虽然和实用依然有较大差距，但它的确变得更加耐用而豪华。

高视野、高大空间、高舒适性、高安全、高性价比，让2018款帕杰罗高人一筹。很多人的固有印象中，帕杰罗始终是那个铁骨铮铮的纯爷们，但岁月在变，2018款帕杰罗给我们的印象是它在家庭使用、城市驾驶的全能性方面同样给人惊喜。

越野是35年来印刻在帕杰罗身上的标签，这也使得我们对它在越野上的杰出成绩印象过深而将它的城市特性遗忘。实际上，无论是山路行驶还是公路驾驶，2018款凭借高大空间、高驾乘舒适性以及全新的容貌等特点，让2018款帕杰罗横跨城市、越野路段，切换自如。

正如端着保温杯的男人，它不是变得内敛和低调，而是在坚硬的外表下，把自己温柔、成熟的一面呈现出来。正如2018款帕杰罗，经过进化升级，它依然是条不折不扣的硬汉，但内心却多了更多安全、豪华、舒适、实用的特性。

当百炼钢遇到绕指柔，沦陷，或许不需要理由！