对于梦想驾驶高性能车的朋友，AMG应该是菜单上的主菜之一。但是你有没有想过，某一次“点菜”，一不小心满桌全是“主菜”，能够把你吃到扶墙走。

这样的经历一定来自于AMG驾驶学院，玩得尽兴，就该扶墙走，因为在这一天我们可以尽情享受每一辆AMG车型。

作为AMG品牌在华推广的重要平台，AMG驾驶学院通过专业赛道驾驶技巧培训，向AMG车主及高性能汽车爱好者们展示着AMG“非凡驾驭”的品牌精神。

AMG 50岁了

1967年，Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher，在Grossaspach创立了一间专门打造高性能奔驰的改装厂，AMG由是而来。从刚开始名不见经传到现在成为梅赛德斯.奔驰旗下高性能子品牌，经历了50年。

“今年是AMG诞生50周年，也是进入中国市场10周年。过去50年中，AMG始终秉承 ‘非凡驾驭’的品牌理念，将纯粹的赛道基因注入每一款产品中，为高性能汽车爱好者提供性能非凡的产品，使他们感受到热血沸腾的驾驭激情。”梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司AMG大中华区总监汤安博先生表示，“AMG驾驶学院作为AMG品牌官方的赛道驾驶技巧培训平台，目前已在全球13个国家同步开展。自2010年AMG驾驶学院进入中国以来，已为6000多位AMG爱好者带来了专业的赛道驾驶培训并让他们充分感受到AMG全系车型的非凡性能。”

绝不是走走秀

如果你认为这只是一种品牌宣传的手段，那就有点肤浅了。大叔承认，AMG驾驶学院首先肯定是品牌宣传方式之一；但它还有真刀真枪的实惠。

学院的国际教练团队由国际汽联GT3欧洲杯冠军、纽博格林24小时耐力赛冠军、澳门GT世界杯冠军等众多国际现役车手组成。相信广大车迷平时要想一见其中一两位都是非常困难，而参加学院，这些顶级车手一个个地来指导自己开车，Oh my god！

有了牛人，科学的课程设置又是另一环。

2017 AMG驾驶学院的课程依旧由4个级别组成，分别为“AMG性能课程”，“AMG进阶课程”，“AMG专业课程”和“AMG大师课程”。在“AMG性能课程”中，学员可驾驶AMG全系座驾，完成直线竞速及绕桩、紧急制动及变线、Auto X，以及赛道跟随等练习；在“AMG进阶课程”中，学员们将掌握过弯、理想路线、刹车点选择等实用技巧；而在“AMG专业课程”中，学员可以像赛车手一般在真实赛道上自由驾驶。为了让高性能汽车爱好者深入了解梅赛德斯-AMG GT3赛车的非凡魅力，“大师GT3一对一课程”使学员们在拥有丰富GT赛事经验的专业车手教练的一对一指导下，驾控赛道猛兽——AMG GT3。此外，在“AMG飘移课程中”，学员们可驾驶梅赛德斯-AMG C 63，通过循序渐进的训练逐步掌握漂移技巧，实现从漂移初学者到漂移高手的蜕变。

道具不是玩具

有牛人指导，有科学的课程设置，剩下就是道具了。

这里的道具，样样都是车迷的心头好。

梅赛德斯-AMG A 45 4MATIC、梅赛德斯-AMG CLA 45 4MATIC和梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC三款新生代车型，将满足基础学员的需求。

梅赛德斯-AMG C 63、梅赛德斯-AMG C 63 S、梅赛德斯-AMG C 63轿跑车和梅赛德斯-AMG C 63 S轿跑，则是图腾级AMG型号。它们搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机、带有电子控制减震器的AMG行驶控制运动型悬挂、电子后轴防滑式差速器（标配于AMG C 63 S型号）和AMG动态操控选择（DYNAMIC SELECT）等装备，专业又热血。

梅赛德斯-AMG GT 和梅赛德斯-AMG GT S则以引以为傲的全面赛车技术，完美优化的车身重量分配及超凡的日常实用性，满足了人们对一款纯粹梅赛德斯-AMG跑车的所有期望。

SUV也可以下赛道，只要它是AMG。没错，GLE 63和GLE 63 S系列也在列。5.5L双涡轮增压V8发动机势如破竹，7G-Tronic变速器手起刀落，空气悬架具备多元化设定功能，平时可以很舒适，在赛道上则可以很刚猛。

一般人一天吃不消

就是这样的阵容，一般学员一天是肯定吃不消的。只要你跟得上节奏，教练就会用更高强度的练习来回敬你，看你喊不喊停？可是，在这样的感官刺激下，有谁会临阵脱逃？

在赛道上的这一天，大叔不停地加油、刹车、左拐、右拐、劈弯、甩尾。T恤衫汗透了都浑然不知。

不敢说经过一天的培训驾驶技术有多大提升，因为大叔除了参加过AMG驾驶学院，还参加过宝马驾驶培训、保时捷驾驶培训、兰博基尼驾驶培训和法拉利驾驶培训。它们的课程设置大同小异，车是一个比一个厉害，大叔每次也都玩得昏天黑地。媒体人的驾驶技术之所以比大部分普通人好那么一点点，主要就是因为多了这些顶级的驾驶培训经历。

当然，厂家安排给媒体的驾驶培训环节，是精简版的，每个项目都有，但每个项目时间有限。要想体验完整版，就要付费了。这个好像所有软件商都这么做吧？好在大叔在无数家品牌体验过精简版驾驶培训，十几年下来估计也相当于参加了几次完整版培训了。

好吧，不聊太多了，想要玩嗨，去交钱吧，或者来做汽车媒体吧。