现在不少城市因为交通困难，环保等问题都采取了限号出行的措施以求减轻交通压力，不过说实话，自己拥有一辆车肯定要比出门招手停车要方便，毕竟无论谁家都会有个意外事件，紧急时刻叫出租还是挺耽误事的，所以现在基本上只要是有闲钱的家庭都会选择买一辆汽车，那么买什么车就成了一个难题，前不久就有个朋友让豆哥给建议，但是我这个朋友连自家想买轿车还是SUV都说不情，这就很无奈了。

其实对于家庭用车来说，SUV是一个不错的选择，毕竟各种大，符合国人审美，而且国产SUV名气飙升，在10万元这个价格区间可以说是压了合资车一头，再加上国产车出了名的配置高，还是挺好的。至于选择哪款车，豆哥只能说不看广告看疗效，销量最高的妥妥没错，毕竟消费者都是火眼金睛。哈弗H6巅峰时候的月销量达到了8万辆，即使现在没有那么强了，但3.4万还是没问题的，所以不选贵的，就要对的，就按照这么多人都选择哈弗H6的道理，存在必合理，不管怎么说，销量高保值率高，再者就是维修起来很方便，费用很低。既然这样，那豆哥今天就再次给大家重新回顾下这款神车哈弗H6：

讲真，如果不是今年上半年哈弗H6发布了全新换代的新款，龙头这个位置还真不一定能保住，可见新款H6的改变之大。在外观方面，可能是H6的设计师尝到了老款的甜头，设计的……越发没有特点，简单地说就是走中庸之道，不过国人好像还真就喜欢这种调调，像大众的外观多么无聊，还不是一样卖的飞起。车头部分，新款H6采用了全新的设计，嘴变得稍微小一些，宽宽的银色装饰条横向贯穿，中网和大灯相连，俗称“开眼角”。至于大灯部分就是一个小遗憾，并没有采用LED，依然还是卤素的，这一点和对手博越以及荣威比起来就稍显劣势。至于侧面，就更没什么好说的了，平平的一条线从车头延伸至车尾，唯一的亮点应该就是那个机械感很强的19英寸的轮圈，反正豆哥是很喜欢的。尾部也是同样的，值得夸奖的就是两边两出的排气管都是真的，冬天两边冒烟还是挺霸气的。

不同于外观的普通，内饰可是大有说头！首先就是那个外凸的中控台，这样的设计其实很少见，再一个就是这个中控台的做工和用料也是很棒，没有硬塑料，全是很软的材料包裹，每条接缝都很均匀，也没有毛边。其次就是内陷在中控台上的9英寸大屏，无论是灵敏度还是分辨率都是在水平线上的，不过有一个问题就是这个显示屏偏向驾驶位，副驾座上的人想要操作可能不太方便，而且这款车的多媒体居然不支持苹果的Carplay，这个就略显尴尬了。

动力方面，这款车有1.3T，1.5T，2.0T的版本，以2.0T的顶配车型为例，搭配的是7速DCT变速箱，最大功率197Ps，最大扭矩315N.m，哈弗H6实际开起来的感受其实和预想中的是有差距的，并没有很爆发的感觉，而是很平顺的输出，即使是在转速很高的区间，也没有很明显的推背感。在一个不太好的地方就是DCT变速箱都无法避免的卡顿问题，当你深踩油门的时候，卡顿就会出现，但考虑到DCT的省油以及换挡速度，这一点也是可以忍受的。

总的来说，自从全新换代之后，哈弗H6的产品力可以说是有了一定程度的升级，虽然不能说H6的外观有多好看，但它也基本找不到什么明显的短板，内饰就更不用说了，国产车的配置也是一大优势，动力虽然无法给人一种很爆发的感觉，但平顺性对于一款家庭用车来说也是非常重要的，简而言之，这一次H6来势汹汹，吉利博越、荣威RX5这些老对手们，又千万小心了！