《我有车》原创新车试驾：9月初，备受关注的路虎全新中型SUV——揽胜星脉如期上市，不过68.8~104.8万元的售价却是出乎意料的，贵了些！但路虎揽胜极光和揽胜运动之间的产品断层被填平了，这款和捷豹F-PACE同样出自捷豹路虎iQ平台的星脉，光起步车型就比F-PACE贵了16万，跟中大型SUV沃尔沃XC90一个起步价，甚至可以对标奔驰GLE或宝马X5的价格了。此前《我有车》给出的路虎星脉的合理起步价在60万左右，可为何上市后的官价如此土豪？大狮兄带着这个疑问试驾了这款今年最重磅的SUV。

◆ 从家族定位出发

如果你了解揽胜家族的结构和售价区间，就会明白星脉的定价在情理之中，回看国产极光加价17万都提不到车的历史，以进口极光69.8万的售价作为星脉的起步价已经算厚道了，而对于更高级别的揽胜运动，104万只能买到3.0T低功率版的中配车型，而星脉可是3.0T高功率顶配了！说白了星脉并不是用价格战KO竞品，而是让消费者有更多选择，至少以后不会在大街上看到那么多低配揽运了。

◆ 从引领路虎设计的角色出发

当下汽车最流行的设计元素都出现在星脉上，自适应LED矩阵头灯、蜂窝中网、蚌壳式发动机盖，都是对路虎家族最好的传承，而激光远光灯和伸缩式门把手则是科技的创新，能照亮500米开外和确保0.35Cd的风阻系数，再结合下溜的悬浮车顶、对称的头尾灯造型和“提臀”车尾设计，未来感超强，车尾的P380代表这辆车是3.0T版本，双边双出的宽大尾喉表示动力储备雄厚，巨大饰条和底盘护板象征着强悍的越野性能。

◆ 从突破科技出发

相比外观，内饰才是星脉和其它路虎家族成员拉开差距的亮点，中控依旧是路虎板正的布局风格，但两块10英寸中控屏＋12.3英寸液晶仪表盘几乎抢占了内饰的所有戏份，不过屏幕上会留下不少指纹。简化得只剩三个物理旋钮的中控台下方液晶屏集成了所有车辆设置功能，包括全地形反馈系统，除了空调和音量，车辆操控都要通过触控来完成，而且物理按键也自带LED发光字体。中控上方的屏幕只负责多媒体和导航，在进入车辆时还会自动扬起表示欢迎，加上多功能方向盘LED字体按键和升降式变速箱档把，很容易被科技感电个跟头。

◆ 从豪华加持出发

路虎的座椅舒适性不必多说，虽然看起来包裹一般，但提供了多种按摩模式，只有坐过的人才能体会，星脉看起来未来感十足，豪华感也很到位，内饰材质除了米字旗纹路蓝黑真皮搭配外，还可选装毛织混纺的材质，合乎英伦口味和环保理念。装配的Meridian音响呈现影院般的立体环绕声，据说这牌子的专业音响得40多万人民币，后排也配有娱乐系统和自动空调，奢华感不辱揽胜招牌，在视觉、触觉、听觉上，星脉流露着无处不在的豪华。

◆ 从驾驶感出发

试驾的这台3.0T的星脉，发动机最大功率380马力（280kW），峰值扭矩450牛-米，虽然比F-PACE那台高功率3.0T的扭矩低了10牛-米，但最大扭矩输出的转速区间更低，而且由于采用V6发动机＋机械增压，动力随踩随有，油门响应也很灵敏。在D挡踩下地板油，8AT变速箱需要稍加思考，为的就是平稳抑制降挡的顿挫，而动态驾驶模式的地板油则无需降挡，强大的发动机会直接让转速指针攀升至红色区域。同样的动力总成，比起F-PACE那台故意放大加速声浪的3.0T，星脉的调校就低调多了。同时为了获得更好的公路性能，车身铝合金部件占比81％，而且时速105km/h时空气悬挂会自动降低10mm，以获得更佳的空气动力，停车打开车门时还会下降40mm作为迎宾。

◆ 从无人能敌的越野性能出发

装配空气悬挂还有一个好处，就是升高后的悬架能让涉水深度达到65厘米，虽然很多豪华中型SUV也搭载了全时四驱，但都是旱鸭子，而星脉的全地形反馈系统的电子限滑已完全取代机械中差锁，足够应付越野路况，你也可以使用自动越野模式，比如在交叉轴两轮悬空的状态下，你根本看不到车轮的空转，扭矩在165毫秒就被转递到有附着力的车轮，就像没有差速器一样直接。

在爬坡时开启驾驶辅助选题，车前和车侧的路况被映射在中控屏里，即便车内视角只能看到天也不会心里没底，至于爬坡动力，对于眼前的斜坡，踩下三分之一油门踏板就能调动庞大扭矩，出坡时高挑的臀部形成29.5°的离去角，光靠越野性能就足够逆天了。

◆ 从零竞争的市场空白出发

星脉定位于中型SUV，尺寸和价格却赶超中大型SUV，车身尺寸4811x1930x1685mm，轴距2874mm，和奔驰GLE(400 4MATIC)的轴距也就差了4厘米，简直是中型SUV界的巨婴，而且三块大液晶屏的车全球也没几辆。而要说公路和越野性兼具一贯是路虎的家训，论性能，星脉光靠尺寸就能完虐保时捷Macan和宝马X4了。而越野方面星脉的优势也很明显，均衡的实力很难找出对手，这也就是为啥新车发布三小时就突破600辆订单的原因，宝马和奔驰在该级别的销量大多榜上无名，只能靠国产X1和GLA撑起SUV的门面了。

《我有车》总结：大狮兄认为星脉的价格是有产品力作支撑的，外观当之无愧最美路虎称号，奢华的内饰科技引领未来，而试驾后也得出一个结论，星脉的这套动力总成和F-PACE是完全不同的。星脉除了足够的公路性能外还能兼顾很强的越野需求，而更偏向哪一方真的很难下定论，平分秋色，这年头讲究的就是综合实力，对价格战星脉显然不屑一顾，集这么多亮点于一身，现在还觉得贵么？