我之前接触过的法系车车主大约可以分为两类：一类是特别爱的哪种，说起法系车哪儿哪儿都是好的，在他们眼里连BBA都是垃圾；还有一种是爱恨交加的，说起法系车的质量赞不绝口，但说起法系车的设计却国骂连口。我还专门问过非车主，他们说之所以不买法系车是因为法系车老是高高在上，给人一种清冷的感觉。

因此，我一直认为法系车确实有些傲慢过度、浪漫不足，从来都是自顾自造自己的车，而很少迎合顾忌中国消费者的感受。不过，随着东风雪铁龙SUV天逸的上市，我仿佛看到了一个全新的法系车或说全新的雪铁龙。

在外观设计上，天逸明显是开始迎合80、90“颜即正义”的消费理念；在产品定价时，也明显比竞品例如翼虎乃至同门的标致更亲民，15.27万元的起步价堪称“史上最接地气法系SUV”；在产品配置上，也更符合当今中国消费者的认知和需求。

更让人感到意外的是，此次上市发布会东雪方面竟然邀请了泱泱500多家媒体和自媒体，主流非主流的、大城市小城市的、听说过没听过过的，全请到了。这简直是一改东风雪铁龙以往只倚重“传统媒体”的作风，做法更接近吉利、奇瑞等中国品牌。

2017年，东风雪铁龙在中国市场的表现并不是那么令人满意，具体的数据就不再一一阐述了。如今看来，SUV天逸是要做好了带领整个东风雪铁龙打翻身仗的准备。

那么，SUV天逸能不能成为东雪的翻盘之作呢？目前我们尚无法下结论，但可以从其产品力方面略知一二。

在头条问答和知乎上我们都看见过这样的问题：为什么很多人愿意手动挡车型。答案是：还不是因为穷？这样的答案当然有些以偏概全，但却说出了一个真理。毫无疑问，中国大多数消费者对于汽车产品价格的敏感程度，远远高于安全、稳定性等因素。

因此，当天逸SUV 15.27万元的起价一宣布，现场便响起了雷鸣般的掌声。再看同级车型新翼虎，18.48万元的起价据说已经降到了冰点，而与SUV天逸同一平台打造的几乎同一尺寸的东标5008起价则为18.77万元。与两者相比，SUV天逸绝对是诚意满满。据说自从在今年成都车展启动预售以来，目前订单已超过4千台。

SUV天逸共推出4个级别的6款车型，用户成交价15.27-22.67万元。其中，380THP所有车型，还可享受10000元厂商购置税补贴。即日起，用户到店订购SUV天逸还可享上市乐享礼遇：除舒适型外，其他车型均可享受最高10000元置换补贴，以及24期免息信贷政策。当越级的产品力遇见极具竞争力的售价，这就是SUV天逸对“新享法”的充分表达。

SUV天逸源于AIRCROSS概念车的设计灵感，基于雪铁龙“乐观设计”和“CAC领先舒适”理念，致力于为用户带来乐享驾乘体验。作为在中国首发的雪铁龙全球战略车型，它继承了雪铁龙“大胆和创新”的百年品牌基因，运用了更具亲和力的圆角矩形和更潮流醒目的撞色设计，来造就产品第一眼的独特魅力，让人过目不忘。同时，也诠释了雪铁龙品牌的承诺：“与众不同 愉悦感受”。

SUV天逸继承了雪铁龙百年的底盘调教技术，搭载雪铁龙独创的PHC（自适应液压稳定技术），有效过滤不规则颠簸；Grip Control增强式智能多路况适应系统+HDC陡坡缓降，能轻松应对更多复杂天气、路况的挑战。Pure Tech澎湃动力，还原纯正SUV血统，让肾上腺素快速飙升；2730mm同级最长轴距+21处储物空间，打造充足的乘坐空间和移动的“储藏室”；12.3”全液晶彩色数字仪表，与8”车载多媒体娱乐系统实时智能互动，操作灵活便捷；带脚步感应开启的电动尾门，“扫堂腿”即能控制后备箱，且开启高度可设定，有效防止磕碰；同级配备最全的ADAS高级驾驶辅助系统，12项驾驶“黑科技”让行车省心更安心。

在与很多媒体同行交流的过程中，大家纷纷表示：无论是从SUV天逸的产品力还是营销举措来看，雪铁龙更懂中国人了！

确实如此，SUV天逸有着明显的客户定位和画像，并志在成为“乐享”精神的积极倡导者和坚定践行者，吸引着那些与它“志趣相投”的年轻一代——乐享新生代！这类客户追求独特价值的自我表达，乐于分享，富有亲和力，坚持积极乐观的人生态度。

其实，从2017年4月18日在黄埔江畔完成全球首发亮相后，东雪就已经正式开启了天逸乐享之旅。历时两个月、覆盖中国百座城市、近两亿人群，SUV天逸以“百城乐享之旅”为契机，旨在让更多激情洋溢、活力四射的年轻族群参与进来，近距离体验产品的“乐观设计”和“领先舒适”，感受它所倡导的“乐享”价值和生活态度，逐步形成精神共鸣和情感认同。与此同时，“百城乐享之旅”，也可以解读为是东风雪铁龙“更年轻、更具活力和创造力”全新品牌形象的直观演绎。

【结语】毋庸置疑，由于中法文化的差异，东风雪铁龙一直在中国处于叫好不卖座的境地，2017年更是形势严峻。因此，官方决定将2017年定为东雪的“品牌提升年”，意在通过品牌、产品、体验三个维度的刷新，全面启动东风雪铁龙品牌年轻化战略。从目前看，SUV天逸开了一个好头。