文|姚淙楚

随着汽车工业的发展和崛起，现在很多家庭都拥有了私家车，有了私家车自然也免不了对它进行维护和保养。很多车主其实并不是很懂车，所以把车开到普通汽修厂保养并不是很放心，干脆每次开到一定里程都直接去到4S店进行保养。但由于这几年4S店的买车业务是在不好赚钱，所以保养也是一块肥肉，今天我们就来扒一扒4S店的所谓常规保养项目最不值得做的项目。

可能很多车主经常看到保养清单上有个叫更换火花塞的项目，这个火花塞究竟是何方神圣，每次保养都要换，而且还这么贵。

在汽油机点火系统时候，高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件，说简单点就是点燃油气混合物的一个“打火机”。而随着科技的发展，火花塞的性能也在不断改进，借以提高汽油机的工作质量，例如为改善排气净化效果，采用了宽间隙火花塞（间隙为1.0～1.2mm）；为限制汽车电波的噪声，研制了防干扰火花塞等。以往，火花塞的使用寿命很短，汽车厂家规定，汽车在行驶3千公里后必须检查或更换火花塞。随着火花塞和有关点火装置的改进，再加上排气净化的一些措施，使火花塞的使用寿命大幅度提高。

火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。

由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。

根据火花塞的相关分类问题，在现实生活中，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。结合这些实际情况，我们可以得出结论，火花塞不是每次保养都必须更换的。

实在不放心的车主我们还准备了几种教你判断是否要换火花塞方法

1．汽车在怠速的时候，用螺丝刀对火花塞进行短路测试仔细听一下发动机的转速以及声音的变化，如果和之前没有多大的变化，则代表着火花塞是正常的，没有必要进行更换

2.还有就是可以把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，也代表着火花塞是正常的。如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路就需要更换了

3.火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。最好要换个质量好一点的，确保发动机的燃油燃烧经济性能