无论是什么级别、价位的汽车都离不开轮胎。轮胎的类型与好坏直接决定了车子在路上的行驶感受和人生安全。

高速公路上42%的意外交通事故是由爆胎引起。产生爆胎的原因很多，磨损过度未及时更换、在行驶中被尖锐物划破、轮胎本身的质量问题产生的鼓包等。

而在某些危险来临之前，轮胎的胎压往往会不正常，通过实时监测胎压的数据可以防患于未然。

美国的汽车在很早以前就被强制要强安装胎压监测。在去年，工信部出台了政策要求胎压监测强制标配。

但目前仍然还有很多车没有安装胎压监测，那在没有胎压监测的情况下怎样判定胎压是否合适呢？

许多经验老道的师傅开了大半辈子的汽车上并没有安装胎压监测，全凭经验来做判断。上车前围绕车子转一圈，花两分钟多看两眼，踢踢轮胎感受下轮胎回力弹性能得知胎压低了还是高了，然后就是观察轮胎的磨损情况，两边磨损严重则说明胎压低了中间磨损严重则说明胎压过高。

在行驶过程中，用感觉来替代“胎压监测”。把汽车比喻做一个矩形，当察觉到汽车某一个角比另外三个角低一些时立即集中精力用耳朵听胎噪声，噪声大了，可能就是某一个轮胎胎压不足。如果是前轮一边胎压不足的话，松开方向盘会轻微跑偏。如果听到很有节奏的随着车速快慢增强或减弱的“噗嗤噗嗤”声，有可能是卡到稍大的石子或者扎钉了，不及时处理便会造成胎压泄露。

胎压无论是低还是高都有可能在行驶中导致事故发生。

胎压过高，会加速胎面中间部分磨损，降低轮胎耐久度，而且鼓鼓的轮胎在遇到路面的钉子和玻璃时很容易扎进胎内，瞬间造成爆胎。

胎压过低，轮胎软踏踏的跟路面的摩擦增大，油耗必然上升，轮胎两侧磨损加快、温度升高，橡胶材质就会变软导致强度下降。长时间在高速路上行驶就可能导致爆胎。

有了胎压监测，车主便能够知道胎压的数值甚至温度，及时的对轮胎放气或者补气。在安全上有了极大的保障，毕竟不是每个人都是老司机。

而且W动力记者相信在丰富的经验也有不靠谱的时候，谁能保证用“感受”洞悉每分秒胎压的数值。