纵使大众以前因为各种原因被召回过，还是不能抹去其在消费者心中“神车”的地位。但是九月的这两次召回绝对伤及大众要害，这次大众又将如何守护自己的口碑呢？

祸不单行的大众，一周前刚召回182万辆车，伤疤还没愈合，又因高田气囊导致安全隐患决定自2018年3月12日起，分批陆续召回大众集团旗下共计4,860,029辆汽车。

距离9月4日大众开创的182万辆召回记录仅仅相隔10天，这一纪录就又被自己以480万辆的新纪录超越了。十天内，大众中国总共召回了逾667万辆汽车！要知道，近十年来，大众一共才卖掉1000多万辆汽车，如此大规模的召回事件，开天辟地，绝无仅有。

本次的486万辆召回事件中，一汽大众占到了235万辆；上汽大众占到了240万辆；9月4日的181万辆召回中，一汽大众、上汽大众分别为99万辆、81万辆。短短的10天时间内，一汽大众召回了334万辆，上汽大众召回了321万辆！

必须特别说明的是，本次486万规模的召回事件，并不是由于大众本身的原因，而是气囊供应商高田惹的祸。

1：「 如何查询自己的车在不在召回范围内」

这下好了，大众在中国十年来卖的一千多万辆汽车有一大半都出现了问题，范儿在这忍不住要心疼大众5秒，但是不要忘了一句谚语：“可怜之人必有可恨之处”。大众和高田是可恨，但是最可怜的还是大众车主了！废话不多说了，先告诉大家怎么查自己的大众车在不在召回范围吧！

大众将会通过特约经销商联系召回范围内的车主，如果你的车或者身边朋友的车在召回范围内，还是尽快去更换。如果你没有被联系，那也可以通过如下方式进行查询！

 一汽大众查询方式：http://contact.faw-vw.com/statichtml/chaxun0911.html 

上汽大众查询方式：http://brand.svw-volkswagen.com/recall/2017airbag/index.html

2：「涉及车型及召回时间」

3：「召回原因及解决办法」

召回原因：本次召回范围内部分车辆的驾驶席或副驾驶席正面在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司将根据计划分批次为召回范围内的车辆免费更换新型号的驾驶员或副驾驶员正面安全气囊或安全气囊的气体发生器，以消除安全隐患。

4：「除了大众，还有哪些车在用高田气囊？」

高田，很多人应该对这个名字并不陌生。它曾经是世界第二大安全产品生产商，而现在它却已经破产，在讲正事之前我们先看看这座大神是怎么一步步没落的。

高田株式会社曾经作为全球第二大安全气囊供应商，为丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌提供零部件。

2008年，高田因安全气囊会杀人召回4000辆车。

2009年5月16日，美国一消费者驾驶本田思域发生交通事故，并在安全气囊展开后死亡，该事故拉开了高田“夺命”气囊门的序幕，本田随即召回51万辆问题车。

2014年10月20日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，因高田气囊可能存在缺陷，将对474万辆汽车展开调查。

在此时高田完全没感觉到自己的问题，声称并不能完全确定事故的真正原因，还表示会继续生产气囊。

2014年，问题车的数量达到780万辆，美国相关部门介入调查。

2015年，1900万辆新车、2300万个气囊查出有问题。

2016年，因高田有8500万个问题气囊被召回。

今年高田公司终于认错，愿意花10亿美元跟美国司法部和解。2017年6月，高田公司正式在美、日两地递交破产申请。至此，高田气囊门终于结果：高田公司破产，但直至近日，“夺命”气囊门仍未完全解决。

高田董事长在高田宣布破产后致歉。然而，高田气囊留下的安全隐患还没有结束。最开始马自达因为高田气囊的事总计已经召回185万辆，最起码已经花掉了马自达10亿大洋，现在又轮到大众遭殃。

其实，对于气囊问题，质检总局早就和大众、宝马、通用、奔驰公司官方进行约谈，并通报高田气囊气体发生器破裂问题缺陷调查情况，要求尽快采取相应措施。作为对比，同是气囊问题，宝马官方早在9月1日就决定在2017年11月13日起召回安装高田气囊的2003—2005年款宝马X3系列汽车。

其实高田安全气囊问题已经持续发酵近十年，从2008年第一起本田召回事件开始到2017年6月26日高田申请破产保护，这场沸沸扬扬的高田气囊问题风波，涉及全球约1亿台气囊，其中牵扯到包括本田、福特、大众、和特斯拉等19家汽车制造商的汽车。预计，回收事件至少会持续到2019年底，成本到底是多少谁也说不清，有可能是100亿？或者1000亿？

也就是说，因为高田气囊问题可能还将引发大规模的召回，以目前大众的召回数量来看，恐怕多家车企今后都有可能因为高田气囊问题陆陆续续发起大规模召回。

5：范儿说：知错就改，善莫大焉。 

任何事物在光鲜的外表外表下，都有着自己的黑暗点。大众作为一个人人都知道的神车品牌，本来就有着两面性，说简单点大众就是一辆车，由数万零部件组成，要100%避免故障和设计缺陷几乎不可能，如果能及时发现设计缺陷并召回缺陷车辆，是对消费者负责的体现。

大众本身就承载着粉丝的追捧，也要接受无感者的诋毁。所以，召回这个丑闻只要大众知错就改，就已经算是不错的了，至少他敢于承认，敢于面对问题，为大家解决问题，至于早晚就别追究那么多了！更何况，除了消费者，大众也是高田事件的受害者。