本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

2017年，东风标致1-8月销量约为12.86万，同比大跌36.59%。

比起难看的总销量，最令人惋惜的就是曾经一度号称标致中级车标杆的508如今月销仅十几台，即使308,408在8月小幅回升，也无法掩盖整个轿车产品线的萎靡。反观SUV方面标致倒还“可圈可点”，目前已经形成2008/3008,4008/5008的组合产品矩阵。看来，标致下一步就是瞄准了大热的SUV市场。

2008/3008难当销量大任

不过，虽然SUV方面整体稳中有进。但2008/3008的产品力相比主流SUV还是差点意思，3008月销千辆不到，2008更是月销仅为几百辆。究其原因，2008主要是还是车型“老旧”导致竞争力不足，现在是17年了，2008的销量主力竟然还是14款的1.6L版本，而最新16款就出了两款搭载1.2T三缸发动机的车型，这不是敷衍吗？难怪14款的车型还在卖。再看3008，最新16款提供2.0L和1.6T排量各四款共8款车型，定价12.47-20.72万，车型选择看似丰富，但相比同级更小的车内空间，加上标致品牌力的欠缺，竞争力偏弱；另外自家4008空间更大内饰更优，更多消费者宁愿选择4008的中低配代替3008的中高配，又不免造成了内耗。因此，靠2008/3008这对组合突破是基本无望的，唯有将重心放在4008/5008上。

4008/5008自顾不暇

论及4008/5008的车型组合还是有一定竞争力的，标致将4008作为紧凑型SUV市场的主力军，5008则作为中型SUV的新生力量。4008在SUV市场价格战最激烈的紧凑型级别中，自身可以终端优惠，也有3008作为更低价格的补充后盾；而5008在中型SUV市场有七座车型的投放加持，各有其后盾和亮点。放眼东风标致旗下车型，此组合堪称是东风标致“复兴”的希望。

听上去4008/5008的战略意义不错，实际销量还是不容乐观，只能说相对自家产品属于突出。今年标致4008月销4000辆左右，5008近三月单月销量为3500辆左右，自上市来一销量一路攀升，作为一辆中型SUV，有这样的增势已经相当不错，就等厂家说的“产能释放”后，等待其销量的高位到来。不过单靠目前这个销量真的是带不动东风标致这个品牌的，除非有个真爆款，至少月销上万的销量，才有希望在车坛找到立足之地，否则就只能一直沉沦下去。

5008路在何方？

5008虽然涨势最好，但是没有哪家厂商会把爆款让一辆中型SUV来担当，第一价格下不来，第二就算价格下来厂家没得赚，就算不赚钱走量，上限也太小，和紧凑型和小型SUV完全不在一个量级，市场占有率太低。所以5008最好的出路就是“稳”，到达峰值后能够“稳”住，然后让东风标致有精力去大力推4008和3008，换代2008，这样的话，兴许才是东风标致SUV出路。否则，今后标致说不上边缘化，也难上主流。

写在最后

最后标致走SUV路线的选择，实在是“无奈”之举。几乎所有主流合资品牌都走轿车产品为主力，SUV策应的路线，而自主品牌才走“性价比大车”的SUV路线，取道求存。而东风标致在轿车无力的情况下，唯有发展自家SUV，下探价格，做大空间性价比SUV，以合资品牌优势迎合国内消费者，才能竞争自主品牌。的确，早期2008/3008都到达过七八千辆的销量高位，但好景不长，随着更多同级SUV加入，2008/3008优势渐无，4008/5008的组合虽让东风标致重新看到了希望，但无法与2008/3008有效衔接，SUV之路依然任重道远。（文/杨坤）

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