旅行车,也就是通常所说的Wagon,又有不同的称谓。在美国叫Station wagon,英国叫Estate,不同厂家也赋予其不同的叫法,如奔驰的Estate,宝马的Touring,奥迪为Avant,标致叫SW,欧宝却叫作Carvan。在传统概念上,旅行车Wagon是轿车的衍生物,是一款装得更多,坐得舒适,有驾驶乐趣,跑得更远的轿车。
Wagon有着怎样的历史和故事,市场表现如何?让我们看下它的前世今生。
首先,wagon起源于上世纪30年代的美国。
19世纪30年代是这样的
40年代是这样的
50年代是这样的
60年代是这样的
80年代是这样的
进入20世纪后的车型
其次,wagon一直处于小心翼翼、保守的发展态势。
2010年到2016年全球平均市场容量251万,平均份额3.7%,年复合增长率1.5%。
今天,Wagon盛行于欧洲。
欧洲是目前全球最大的旅行车市场,2016年容量191万,份额72%,前十国家中,欧洲占据7个席位,其中德国是容量最大的单一国家市场,份额占24.7%。
wagon在欧洲乘用车中的地位表现非常稳健,最热销的车型当属明锐wagon与帕萨特wagon。
Wagon在欧洲为什么会盛行,且长久不衰呢?
这与欧洲完善的基础设施与社会福利建设,及盛行的外出休旅文化有密切关系,前者是硬件基础,后者是软性诉求。说直白点,就是西欧国家历来固有的文化传统与生活习惯推动了旅行车的稳定发展。
1. 欧洲人喜欢运动、健身,亲近自然、放松自我,在周末或假期多外出自驾游、露营、冲浪、滑雪等。
2.外出活动又不可避免的会带上大包小包的物件与行李。
3.气候特征又是催生长短途旅游文化形成的一个重要客观因素,特别是西欧,温带海洋性气候,全年有雨无干季,在冬季,温带气旋更活跃,雨日更多。这就使人们在睛好的日子或季节外出休旅,享受美好阳光与自然成为一种生理的需求与渴望。
4.在周末大都会习惯性的到商场批量采购。
总之,旅行车的发展与人们的生活水平和生活习惯息息相关,之所以在欧盟地区能够占据最大市场份额也纯粹是与当地的经济发展程度相关联的,从某种意义上说,旅行车更是象征着一种向往自由、亲近自然的新兴生活方式,未来可能不会成为汽车市场的主流,但却是不可或缺的一部分。