关于T-ROC相信大家已经看了很多信息，作为大众即将在中国投放的小型SUV，T-ROC极有可能明年在一汽大众投产，而根据大众内部人士爆料，大众可能效仿本田，在上汽大众投产T-ROC的孪生车型T-Cross，相信这两款小型SUV在上市后会在竞争激烈的SUV市场掀起一场腥风血雨。而德国权威媒体Autobild在这辆车正式上市前，受邀对T-ROC进行了试驾，并向大家公布了迄今为止最为全面的车型信息。

大众一直缺乏一款有力产品来占领小型SUV市场，不过在本届法兰克福车展，大众终于放出了自己的小型SUV。Roc来源于单词"Rock"，而T则是延续了大众SUV家族T字开头的命名规则。根据可靠消息，T-ROC和T-Cross将分别在南北大众投产，大众希望能够复制本田缤智和XRV的战略。以小编以往的经验来看，这两款SUV绝对有可能成为爆款。

从目前曝光的照片上来看，T-ROC外形看起来非常紧凑，前脸的两个六边形LED日间行车灯显得非常有特色。T-ROC将会有10种车身颜色可选，采用了悬浮式车顶，尾灯的设计则和Tiguan有一些类似。相信T-ROC在引进国内后可能会得到年轻一代消费者的喜爱，而它的孪生兄弟T-Cross将会采用更加保守一些的设计，例如六边形LED日间行车灯可能会被取消。

对于车内部分，外媒认为空间很大。从车身尺寸上看，T-ROC的车长为4234mm（比途观短252mm），宽度为1819mm，高度为1573mm，轴距为2603mm（作为参考，缤智的轴距为2610mm）。参与试驾的德国编辑身高195cm，T-ROC的第二排依旧能保证不错的头部空间。T-ROC的后备厢容量为445L（缤智为437L），并且T-ROC的后排座椅支持4/6翻折，后备厢空间最大可扩展到1290L。从尺寸和后备厢容量的数据上来看，大众在这款小型SUV的空间优化上下了很多功夫。

内饰设计则延续了年轻化的设计，虽然整体的布局没有很大的变化，但T-ROC会有多种的内饰颜色可供选择。中控将配备一款8英寸的显示屏，同时这块屏幕将会采用名为“Glass Design”的设计，整个屏幕面板被玻璃覆盖，中控屏幕会更像一台平板电脑。不过Autobild的编辑也提到，T-ROC内部使用了大量的塑料饰板，内饰塑料感很强。同时T-ROC会和POLO一样，与BEATS合作，推出特别版车型，不过特别版引进中国的概率会比较低。

T-ROC将先期配备1.0TSI和2.0TSI汽油发动机，同时在欧洲还会配备一款2.0TDI柴油发动机，变速箱则会配备6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。除了手动挡车型外，其他两款车都会配备四驱系统。而在之后（可能会是新的年款），T-ROC还将增加1.5TSI和1.6TDI车型，同时会增加采用前驱车型的产品线。

小编估计该车在引进国内后将会搭配1.2TSI和1.4TSI发动机，配备5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。而在悬架结构方面，T-ROC会采用前麦弗逊式独立悬架，而后悬架会根据配置的不同配备扭力梁非独立悬架或多连杆独立悬架。

德媒试驾的T-ROC搭载了2.0TSI发动机，该车的0-100km/h加速时间仅为7.3s，最高车速可以达到228km/h。就这一点看，宝马320已经俯首称臣了……

德国媒体用了“稳定、舒适”来形容试驾的感受，T-ROC的驾控表现就像一辆悬架略软的高尔夫，并没有使用过于偏运动性调校，转向非常精准，避震器的表现出人意料的好。不过目前他们试驾的还是样车，在量产后底盘表现可能会有一定的改变。而该车在引进国内后会根据国内的道路情况进行重新调校——由于国内消费者对于底盘舒适性非常看重，小编相信该车引入国产之后会采用更加偏向舒适性的调校。

目前T-ROC曝光了三款车型的售价，1.0TSI前驱手动挡车型的售价为20390欧元（约合人民币15.94万元），2.0TSI四驱自动挡车型起售价为22590欧元（约合人民币17.66万元），2.0TDI四驱自动挡车型起售价31850欧元（约合人民币24.90万元）。T-ROC在欧洲的起售价并不便宜，不过考虑到国内合资小型SUV的整体定价，相信在T-ROC在引进国内后起售价应该会略低于欧洲的价格。

从德媒的试驾来看，T-ROC将改善现在大众设计老旧的问题，并且在底盘上使用了更加舒适的调校，同时从7.3s的0-100km/h加速时间也是个不小的卖点。现在国内合资小型SUV市场上，缤智和X-RV几乎没有对手，而T-ROC有着VW车标的光环加持，德系车一贯扎实的驾驶体验以及更加年轻化的设计，如果能有一个靠谱的定价，相信这款车能够轻松打破本田两兄弟在合资小型SUV市场的垄断地位。

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