eyesight 英文翻译  n.眼力;视觉，视力;见解，观察

以汽车安全为追求,斯巴鲁很早就提出了预防性安全理念 : 即通过提前预测危险情况的发生,来减轻碰撞伤害。

斯巴鲁全方位安全

EyeSight立体摄像头就像人的双眼一样

通过两个类似人眼一样的摄像头,可以对目标对象进行有效识别。近似人类眼睛的立体摄像头,提供了多一倍的视野,带来更加安全并且舒适的驾驶体验。

EyeSight立体摄像头作为输入设备，3D图像处理器作为处理设备，通过总控制器，对发动机&变速箱，及VDC车辆动态控制系统&制动系统进行控制，从而增加车辆行驶安全性。

两个摄像头通过彩色成像识别对象

就像人类通过双眼观察物体一样,EyeSight驾驶辅助系统通过两个摄像头,立体有效地掌握环境状况,从而准确识别对象物体距离、形状、移动速度等。而且,EyeSight驾驶辅助系统的立体摄像头具有识别物体颜色的功能,能够对刹车灯做出识别。

模拟人类行为

EyeSight驾驶辅助系统, 通过立体摄像头快速且准确地识别状况,能够尽早地对油门和制动进行主动干预。通过它,每个驾驶员都像老司机一样,更为顺畅安心地进行加速减速。

始终通过摄像头监测前方不同情况下的辅助驾驶

EyeSight驾驶辅助系统的4项功能

1.防碰撞制动系统 (PCB)

当有碰撞危险时，提醒驾驶员注意。若驾驶员没有进行规避操作，将进行主动制动，自动减速或停车。从而减低车辆事故发展概率。

2.全车速自适应巡航控制系统 (ACC)

可实现0-180km/h车速区间内，进行跟随前车驾驶。

3.起步油门误操作预防功能

起步时候若监测到前进方向范围内有墙壁等障碍物，则初步判断为误操作后，通过声光信号进行提醒，同时控制发动机动力输出，更加缓慢起步。

4.警报与提示功能

车辆摆动警告 （60km/h以上），声光提醒。

车道偏离提示 （约50km/h以上），声光提醒。

前方车辆起步提示（前方车辆起步后，若车辆仍处于停止状态），声光提醒。

EyeSight驾驶辅助系统的历史

1989

系统研发的开始

在主动安全技术的必要性尚未普遍被认知的时代,基于“更大程度减少交通事故”的想法,开始了研发。在研发阶段,就已经进行主动制动等技术的研发。

1999

实现EyeSight驾驶辅助系统的前身·ADA*量产

采用立体摄像头的驾驶辅助系统装配在量产车上。

* Active Driving Assist 主动驾驶辅助系统

2003

开发出新版ADA

为了实现带制动控制的巡航控制系统,

采用了雷达与摄像头并用的各类传感器综合技术。

2008

开发EyeSight驾驶辅助系统

通过立体摄像头单体控制,构建防碰撞制动系统(PCB)。

名称最终确定为“EyeSight驾驶辅助系统”。

2010

预防碰撞功能大幅提升

具备了与对象物体的速度差在30km/h以下的时候,能够预防碰撞的可能性。

2013

基本性能大幅提升

立体摄像头实现了远距,广角摄像头化。彩色成像识别变为可能。

自上世纪80年代末,斯巴鲁就开始了研发装配有立体摄像头的驾驶辅助系统。斯巴鲁以“打造更加安全的汽车”为宗旨,不断开发EyeSight驾驶辅助系统的性能。

它既不是妨碍驾驶的系统,也不是华而不实的装备。它能够真正帮助人们更加轻松、安心地享受汽车生活。EyeSight驾驶辅助系统带给人们十足可靠的安心与安全感。

注意以上内容均引用自官网。

●照片与插图均为示意图。

●切勿完全依赖 EyeSight 驾驶辅助系统驾驶车辆。EyeSight 驾驶辅助系统的目的是辅助驾驶员在驾驶过程中做出更好的判断,从而降低事故或伤害的风险,同时帮助驾驶员减轻驾驶负担。并不是防止驾驶员走神 ( 比如左顾右盼、精神不集中等 ),以及支持恶劣天气、视线不佳状态下驾驶的装置。也不是在任何状况下都可以预防碰撞。驾驶时,要时刻注意与前车的距离、周围的情况、以及驾驶环境,在必要时,进行制动等操作。请务必注意保持车距,安全驾驶。

●EyeSight 驾驶辅助系统的识别性能与控制性能存在局限。

●此外,请务必仔细阅读用户手册,其中记载了使用 EyeSight 驾驶辅助系统时应注意的重要事项。

●EyeSight 驾驶辅助系统的具体详情,请咨询当地经销商或访问官网。

其实不论什么形式安全驾驶辅助系统，都离不开安全驾驶理念对交通参与者的影响。

关于这方面仍然有很多厂家通过不同的技术途径来实现上述功能，比如应该毫米波雷达，随动多探头摄像头等等。

师夷长技以制强，也期待中国品牌研制出更加适应中国路况的高级驾驶辅助系统。

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支持国货绝对不是因质量问题，而是态度问题。