文/冷叔

PSA集团的豪华品牌DS，将会在10月22日迎来旗下全系车型的2018款，年度改款更新，其更新的车型包括DS 4S，DS 5，DS 5LS还有DS 6，这几款车型基本覆盖了豪华品牌销量最多的主流定位区间。

而它升级的思路是升级配置，DS品牌大部分车型都将升级全LED灯组，8英寸互联网车机系统，ADAS智能辅助驾驶系统还有全景天窗，虽然不是脱胎换骨，但是也跟上了时代主流。并且它还会增加Performance Line运动版本，进一步强调品牌的运动性和个性。

在这即将上市的四款车中，DS4S是紧凑级车，其定价15万元左右起，搭载的基本是中小排量的涡轮增压发动机，在质量口碑方面的评价相当不错。

DS5LS仍然处于紧凑级车范畴，只不过它是偏向高端的紧凑级三厢轿车，在设计和动力配置方面都有很高的水平，尤其是在运动化调校上。

DS5是中型车，只不过并非传统的三厢布局，而是两厢掀背车，而它同时也是法国总统的座驾，产品力是绝对过硬的。

DS6是一款SUV，也算是流行的定位了，其设计和配置水平绝对算是豪华品牌的水平，而价格却可以说相当的亲民了。

所以你看DS的全系列车型产品力都还是比较高的，售价也并非不理性，但是它在中国市场的日子却并不好过，甚至简直可以说是比较惨了，因为进入2017年，它整个品牌月销量最高的是1月份，达到了1042台，其他时候都是200-500台，甚至最过分的7月份只有22台。在2015年和2016年，它的年销量也是2.4万台和1.6万台，基本算是豪华品牌里的边缘角色。

造成这种结果的是什么呢，是营销问题吗，其实DS在中国的营销力度和投入都相当不小，它找的苏菲玛索做代言其实让中国消费者很接受，而其法国总统座车的称号也是实打实的。当然也不是时间问题，DS的销量是刚开始还好，然后就开始下降，而这种下降形成的恶性循环就是连带着让渠道也大受打击。

前面小编说了，DS品牌旗下车型的产品力不差，这个说法其实是有问题的，对于欧洲人和法国人来说，确实不差，不然法国总统也不会让它成为自己的座车，但是对于中国的消费者来说，算是没有挠到痒处。

为什么说它算没有挠到痒处呢，我们类比一下原来和它过得差不多，但是后来开始快速增长的品牌的经历吧。沃尔沃原来也是一款有实力没销量的品牌，而且其实在中国深耕的很长时间，老卖不好，后来它经过增长，已经开始毕竟BBA之外较畅销品牌的地位。怎么做到的呢，吉利当然是一个需要考虑的因素，但是它本身有安全这个绝对长板，价格较为亲民，以及它有XC60这样顺应了时代的畅销车也是重点。凯迪拉克也差不多，原来死守着自己的美式风格，后来保持大概美国化的同时在设计和舒适性上做出进步，于是也翻身了。

那么DS的问题在哪儿，它的长板不是人们希望的地方，而它的短板却很致命。长板是啥，是它的运动定位，是它相对BBA来说较为低的门槛和售价。那么它的短板是啥呢，第一是B格，一款豪华品牌的车，没有旗舰支撑，整天和别的家用车混在一起，而当消费者把你和普通家用车对比的时候，价格优势就消失了。第二是空间和动力，豪华车必然在空间上要奢侈，你看宝马也是有了加长的宝马5系和宝马3系才有实力怼奥迪的，而你去找法系车要空间？它只会告诉你不现实。

另外在动力方面，DS最高等级的车DS5和DS6只有1.8T的发动机可以选，其最大输出只有204马力，在消费者心中被3.0T车型吊打也是自找的。

DS的销售BOSS在媒体采访中说，DS会坚持豪华的定位，重新奋起需要时间。但其实留给DS的时间不多了，别的竞争者绝对会趁你病要你们，而且它们都比DS的整体实力要强。并且DS要从根本上做出改变也挺难，因为它的主要产品定位实在欧洲做的，并不怎么会根据中国市场做出优化，而且长安标致雪铁龙即便有自由根据市场改车型，它们又有足够的实力吗，这就得打个问号了。