从上个月的销量数据来看，中国的汽车市场已经慢慢回暖，只是不够明显，而8月份公布的销量数据则可以清楚地看到中国汽车市场的旺季已经渐渐来临，需求已经回暖，库存水平明显下降。据中汽协相关数据统计，8月乘用车销售187.5万辆，环比增长11.7%，同比增长4.1%。SUV细分市场依然火爆，8月SUV销售77.4万辆，环比增长12.2%，同比增长17.7%，前8个月累计销售599.1万辆，同比增长了17.1%。

8月SUV销量前十车型并没有多大变动，不过别克昂科威重新回到前十，吉利帝豪GS则跌落到第11位。前十车型中自主品牌表现依然强势，6位车型上榜，而日系此次也有两款车型上榜，德系、美系各有一款上榜。哈弗H6依然占据第一，不过领先第二位宝骏510只有一千多辆，第三位的传祺GS4还是没能突破三万大关，而且第三的位置好像越坐越偏爱，完全没有晋升的欲望。下面具体来看看这十款车型。

Top1：哈弗H6

指导价：8.88-14.68万

动力：1.3T 1.5T 2.0T

8月份哈弗H6销售39147辆，环比增长了4.94%，同比下降了3.65%，前8个月累计销售303019辆，同比下降了5.30%。虽然销量只有环比保持了微弱增长，但依然阻挡不了哈弗H6的神车地位，8月依然销量第一。虽然以宝骏510为代表的其他车型来势汹汹，但哈弗H6称霸这么久，也见过不少大风大浪。凭借全新哈弗H6动感的外观，丰富的动力系统以及近期高达1.4万的优惠幅度，相信神车依旧是神车。

Top2：宝骏510

指导价：5.48-7.58万

动力：1.5L

8月份宝骏510销售38013辆，环比增长了15.07%，前8个月累计销售173955辆。从最近几个月的销量表现来看，宝骏510可以称得上是真正的黑马，先是拿下了传祺GS4第二的位置，现在又直指哈弗H6，8月份距离哈弗H6的差距更是只有1134辆，很有可能成为SUV车型中新一代的王者。而且一直阻碍销量提升的问题也已经解决，9月8日，宝骏510的自动挡车型也已经上市。现在宝骏510的手动和自动全都拥有的情况下，竞争实力更是大大提升，而且接下来更是车市的“金九银十”，超越哈弗H6也并不是不可能。不过话说回来，哈弗H6称霸榜首这么久，更不可能轻易让出第一的位置，所以宝骏510究竟能不能加冕，还要看九月和十月的销量情况。

Top3：传祺GS4

指导价：9.98-16.18万

动力：1.3T 1.5T

8月份传祺GS4销售27663辆，环比增长了5.07%，同比增长了4.88%，前8个月累计销售234717辆，同比增长14.62%。传祺GS4一直都是被认为是最有可能直接叫板哈弗H6的车型，不过上半年的销量一直不温不火，而且距离哈弗H6的差距越来越大。7、8月份销量迎来了提升，但面对宝骏510的强势，却连第二的位置都没保住。原本迎来了汽车市场的黄金时期，却无奈出了个“断裂门”事件，更是将传祺GS4推向了舆论的漩涡。传祺目前主推新车型传祺GS3和传祺GS7，GS4在内部的优先级肯定还是要降一降的，加上改款换代的问题，9月传祺GS4能否保住第三的位置都不好说。

Top4：吉利博越

指导价：9.88-15.78万

动力：1.8T 2.0L

8月份吉利博越销售22037辆，环比增长了0.75%，同比增长117.54%，前8个月累计销售168341辆，同比增长326.51%。今年吉利汽车的表现可以算得上是自主品牌中的翘楚，而吉利博越，帝豪GS都是榜上常驻车型，吉利博越本月也是领先途观位居排行榜第四。吉利博越在产能得到释放之后，销量一直稳定提升，近几个月更是稳定在2万辆左右。吉利博越在科技配置和造车品质方面，可以说超越了同级的绝大部分对手，与合资车型相比也不落下风。目前产能不足仍然是制约博越销量的最大原因，不过这问题也将得到解决，近期新工厂将投入生产，届时博越的销量应该还会有不小的提升。

Top5：大众途观（含途观L)

指导价：19.98-23.78万

动力：1.4T 1.8T

8月途观销售21398辆，环比增长了1.58%，同比增长了10.11%，前8月累计销售182905辆，同比增长25.90%。从目前途观的销量来看，一代神车能够重回合资SUV销量榜首，说明途观两代同堂战略目前还是成功的。途观丝路版通过以价换量的方式主打性价比路线，主要对CR-V、荣放、奇骏、探界者等产品形成压制，而途观L则直接竞争别克昂科威、汉兰达、冠道的市场份额。但从途观20万以下的配置来看，途观就没有本田CR-V和日产奇骏来的更有诚意，而且再牛逼的“驻颜术”也很难挑逗起现在消费者的神经，所以销量的重担肯定还是主要落在途观L的肩上。

Top6：长安CS75

指导价：7.98-18.48万

动力：1.5T 1.8T

8月长安CS75销售19069辆，环比增长28.71%，同比增长26.98%,前8个月累计销售139968辆，同比增长18.01%。最近几个月长安CS75的销量起伏比较明显，而且经常跌出排行榜前十。7、8月份重回销量前十，一方面得益于车市回暖,长安CS75采取了官降措施，另一方面主要还是新款CS75尚酷版的上市，弥补了1.5T自动挡车型的短板，而且新款在外观内饰和配置上进行了升级，性价比的提升为长安CS75带来新的竞争力。尽管传祺CS75重回前十，但与博越和传祺GS4相比，还是拥有不小的差距。

Top7：别克昂科威

指导价：20.99-34.99万

动力：1.5T 2.0T

8月昂科威销售18520辆，环比增长48.36%，同比下降了16.01%，前8个月累计销售151450辆，同比下降了1.50%。别克昂科威戴了好久的合资SUV销冠的花环终于送给了途观兄弟，。而且在自家兄弟雪佛兰探界者和换代全新CR-V的面前，优势也已经不再明显。不过有媒体爆出2018款昂科威的中期改款谍照，预计将于年内在国内市场与北美地区同步发售，届时产品力的提升应该会给昂科威的销量带来帮助，9AT的全面加持必将是同级车型最大的技术亮点。

Top8：荣威RX5

指导价：9.98-18.68万

动力：1.5T 2.0T

8月荣威RX5销售17996辆，环比增长17.90%，同比增长110.7%，前8个月累计销售124100辆。荣威RX5是上汽联合阿里巴巴打造的首款互联网SUV，整车的黑科技可以说在销量前十车型当中绝对是一大杀器，而且外观设计也在自主品牌中算得上翘楚。但是就目前销量来看，距离厂家的心里预期肯定还是有一定差距的，别说哈弗H6，至少比吉利博越差这么多，这个问题到底出在哪？除了略高的售价门槛以外，可能还是与近年来上汽从上到下的急功近利和浮躁的文化不无关系。

Top9：本田CR-V

指导价：16.98-25.98万

动力：1.5T 2.0L 2.4L

8月本田CR-V销售17826辆，环比增长76.41%，同比增长62.54%，前8月累计销售99844辆，同比下降13.22%。7月份本田CR-V跌出了销量榜的前十，8月份重新回到前十名，而且涨势惊人，这要得益于换代带来新的竞争力。新一代本田CR-V在动力系统上首次搭载了1.5T涡轮增压发动机，而且在外观内饰和科技配置进行了升级，此次还推出混动版车型可供消费者选择。如果没有本田CR-V刹车失灵的问题的影响，销量一定还会有所提升，不过好在东风本田已经及时提出解决措施，消除负面影响。

Top10：日产奇骏

指导价：17.98-26.88万

动力：2.0L 2.5L

8月奇骏销售16001辆，环比下降了1.59%，同比增长了35.69%，前8月累计销售105996辆，同比增长0.13%。日产奇骏可以说是合资车型中比较经典的车型了，也是每月销量前十榜单中的常驻车型。自然吸气加CVT的动力组合已经非常成熟可靠，这让奇骏积累了不错的市场口碑。而且4月份新款奇骏上市，新车在外观和内饰方面进行了不同程度上的升级，而且还提供了7座版本。从近几个月的销量数据看，新款奇骏也得到了市场的认可，18-25万的购车预算里，奇骏确实是不错的选择。

总结：

8月汽车市场已经回暖，而且在接下来的“金九银十”里，汽车销量肯定还会有所提高，尤其是SUV市场表现方面更加具有看点。9月SUV销量榜首是哈弗H6卫冕，还是宝骏510胜出，此外传祺GS4会不会受到“断裂门”影响销量下滑，这些问题车经社都将会陪你一同关注。