经历了汽车市场的低迷期，国内自主品牌为了进一步抢占“金九银十”的黄金期，纷纷推出了全新车型或改款车型。长安、吉利及长城为国内汽车销量排行榜TOP10的典型企业，今年 上半年吉利成功逆袭，于排行榜反超长安。但是2017年8月份，长安汽车销量10.8万辆，重回“三强榜首”，受益于长安CS55的上市热卖。吉利汽车、长城汽车销量分别9.6万、7.36万辆，位列自主品牌精英榜老二、老三。

结合2017年上半年市场表现，国内自主品牌汽车的竞争格局是否会继续动荡，是否依然是轮流坐庄争榜首，是吉利年末逆袭？还是长安年终重回榜首？我们一直来探讨下：

 1、长安汽车盈收压力大，但驱动力强

2017年上半年，国内自主品牌汽车企业依托SUV及轿车相关爆款车型，取得了良好成绩。从营业收入排名看，长城汽车以412.6亿排名第一；吉利汽车394.24亿紧随，增速达118%；长安汽车排名第三，增速下滑6%左右。从净利润排名看，长安汽车46.67亿排名第一，但增长率下滑约15%；吉利和长城依次靠后。值的一提的是，长安汽车营业收入排名靠后，这与其丰富的产品线完全不吻合，虽然净利润暂时领先，但是增长速度明显下滑，这或将刺激长安汽车开足马力，优化畅销和利润车型结构，不断提升销量，巩固自主品牌优势。

近年来，国内自主品牌汽车充分结合消费者需求，通过“点—线—面”的充分结合，不断推出爆款车型、系列化产品及完善的产品谱系，逐步形成产品组合优势。通过下表可以看出长安汽车销量相对稳定，能够实现规模化优势，且持续9年蝉联自主品牌销量排行榜的原因了。

2017年来，国内自主品牌车企推出了“新车型”的组合拳来带动业绩增长，其中以吉利汽车和长安汽车为典型。从汽车之家统计情况看，2017年吉利推出了5款新车型，而长安汽车推出了2款全新SUV，2款全新MPV，7款年度改款车型，基本上按计划完成系列车型的上市。如2017年8月份，长安 CS55车型月销量迅速超万辆，CS75车型月度销量约2万辆，欧尚A800（MPV）月度销量也是达到了8000辆的水平。显然，长安新车型的扎堆上市，新车型的先发优势让长安在激烈的竞争环境中占据领先地位。 

公司CS系列目前已形成自上而下完整的SUV产品线，其中CS35、CS75为爆款车型，受到市场广泛认可，SUV产品在广大消费群体中的品牌认知不断加强。而CS95价格区间为15.58-22.98万元，为一款高性价比的7座中型SUV。与传祺G8和哈弗H9相比，产品动力性能、产品价格及智能化方面具有比较优势。

长安商用车推出了欧诺与欧尚产品，其中欧尚A800外形与品质感较欧诺有明显提升，手动/自动档全面配置，MPV式产品，轿车的舒适和动力！产品上市后，销量直线上升，有望冲击10000~20000万的月度销量的潜力。值的一提的是，长安乘用车事业部还开发了一款轿车品质的MPV，为抢占MPV市场份额奠定了基础。

2017年9月份，《TopGear》专业团队奔赴中国重庆垫江检验长安CS95、CS55产品，全面体验麋鹿测试、蛇行绕桩、坡道攀爬、高速环道和可靠性测试项目。最终《TopGear》团队人员点出，长安CS95、CS55在任意路况下都保持了高水平的舒适性和稳定性，产品加速、动力匹配及底盘高校性能比肩合资品牌。

这也是国内自主品牌车企业率先用事实粉碎了曾经的《TopGear》的印象——“中国汽车山寨、缺乏核心技术、C-NCAP标准低”等现象。

总体而言，长安汽车产品型谱相对齐全，产品系列齐全，无论SUV、轿车、MPV产品方面均有爆款产品，新款车型大抵在上半年就已经上市，已为“金九银十”蓄力。应该说，长安汽车上半年产品销量未达预期，有较强的营收压力，但由于上半年在积极布局车型和新产品，已于8月开始发力。国内汽车企业年度争夺市场销量就如参加1500长跑比赛，半程落后就不见得全程落后！