今天北京现代全新瑞纳正式上市，新车带来7款车型，全系配置1.4升自然吸气发动机，有5挡手动和4挡自动变速箱可选，售价在4.99-7.39万元之间。

其实在今年6月份举办的重庆车展中北京现代就发布了全新瑞纳，并在刚过去不久的成都车展上公布了新车5-8万元的预售价区间，预售价一出，全新瑞纳立刻成为了不少媒体的头条，因为新车的售价区间比老款车型有着足足超过两万元的落差，这使它不仅成为了北京现代最便宜的车型，也刷新了合资小型车的价格底线。那么这辆便宜到没朋友的合资小型车究竟是物美价廉还是空有价格噱头？上市首日我们一起来尝尝鲜。

配置大增空间感人，油耗有亮点

全新瑞纳的外观设计保持了现代家族流体雕塑2.0时代的设计语言，与老款车型的差距还是非常大，黑色的倒梯形进气格栅加镀铬边框，搭配全新的前大灯组，使得新车正面看上去运动感十足，不过到了尾部画风却有着突变，及其简洁的尾部设计感觉像是设计师草草收笔的作品，除了尾灯的造型与前大灯保持呼应外，很难再将尾部造型与流体雕塑这样的词汇联系在一起，颇有些虎头蛇尾的感觉，日后的两厢版车型表现或许会更好。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4300/1705/1460毫米，轴距为2570毫米，从参数上来看全新瑞纳的空间水平和老款车型相差并不大，处于同级的中上游水平，不过看着简洁的车尾却给了我们一个小小的惊喜，475升后备箱空间比起竞品赛欧的366升显然有着明显优势。

配置问题是全新瑞纳身价大降后最为值得关注的方面，全新瑞纳采用了三幅溃缩式多功能方向盘，提供手机无线充电功能，嵌入式的中控屏集成了蓝牙，导航，以及CarPlay&CarLife智能手机互联系统，值得一提的是，全新瑞纳搭载了智能网联系统——“Blue Life”，除了车载语音系统还拥有像苹果Siri一样的聊（撩）天（人）功能，并且也整合了支付，应用市场，客户服务等功能，这一表现在同级合资车型中尚属首次。与老款车型相比，全新瑞纳实现了多达10项的安全配置升级，搭载VSM（车身稳定控制）、ESC（电子稳定性控制）、ESS（紧急制动提醒）、HAC（上坡辅助）等配置。

动力方面，全新瑞纳全系搭载一台Kappa 1.4L自然吸气发动机，并匹配5MT和4AT变速箱，新车不仅取消了1.6L发动机，而且这台1.4L K字号发动机也和老款车型同排量的G4FA发动机有所区别，新车的最大功率和最大扭矩分别为95匹和132牛·米，动力输出比老款车型均有小幅下降，4AT变速箱比起威驰和锋范的CVT也不太亮眼，不过根据官方信息，新车配备ISG发动机自动启停系统后百公里油耗最低仅为5升，不仅比老款1.4L车型降低12%，在同级车型中也已经是最低表现。

自降身价的背后有着怎样的故事？

全新瑞纳在配置上相比老款车型有着诸多提升，一些方面甚至在同级合资车型中值得一提，那么我们还得再说回售价，这样大放血的售价表现究竟是为何？此次北京现代新瑞纳带来一个更亲民的价格区间，这直接让它的定位比老款车型再降一级，将目标瞄准了3-5线城市年轻用户。当然，对于这些年轻人囊中尚且不鼓实的年轻人来说，若是没有足够有诚意的售价是很难打动它们的，毕竟这里可是中国品牌竞争的白热化战场，提高性价比必然是新瑞纳取得向上突破的必经之路。

此外，我们观察发现，老款瑞纳所在的价格区间（7.39-10.69万）已经囊括了几乎所有合资小型轿车、大多数自主紧凑型轿车、自主小型SUV甚至部分自主紧凑型SUV，如今随着自主品牌的崛起以及小型SUV市场的火爆，合资小型车的生存空间已经一再被挤压，新瑞纳定位下潜避开战争的锋芒显然是经过深思熟虑的决策，唯有这样才有更多的机会谋求销量的突破。

最后我们也不能忘了，在北京现代家族中还有小型车悦纳（7.28-10.58万）、紧凑型车悦动（7.88-12.08万）两款车型和老款瑞纳的价格高度重叠，如果全新瑞纳不和悦纳、悦动等车型拉开价格差距，那么势必会造成自家兄弟自相残杀的局面。可见全新瑞纳的的自降身价，无论是对于自身的产品定位还是对于家族内部的产品布局，都显得十分重要。

全新瑞纳，不只是一款新车那么简单

中国专属车型向来是北京现代的特产，全新瑞纳也同样是这样一款产品，重新定位后的新瑞纳不仅为我们带来了最便宜的北京现代车型，也带来了北京现代全新本土化产品线——REINA。至今为止，北京现代已有REINA、CELASTA、MISTRA和IX四大中国专属平台，实现了小型车、紧凑型车、中型车以及SUV各个细分市场的全面覆盖。通过北京现代过往的产品策略，继全新瑞纳之后，其两厢版瑞奕估计也很快会跟进。

除此之外，全新瑞纳也是北京现代重庆工厂的首款产品。于今年7月19日落成的北京现代重庆工厂，是继去年沧州工厂投产后的第五大工厂，设计整年产能达30万辆，发动机30万台，被北京现代称之为最先进、最绿色的“全新旗舰工厂”。随着重庆工厂的建成投产，也标志着北京现代在国内的产销体系范围覆盖已经到西南市场，形成“三地五厂”的全国产能布局。继全新瑞纳投产后，未来北京现代的全新小型SUV、大7座SUV和新能源车型都将产自重庆工厂。

车威总结

自降身价后，全新瑞纳在同级合资产品中凸显出了抢眼的价格优势，而堪称“白菜价”的身价背后，全新瑞纳也并不是一个只有着价格噱头的便宜货，多处升级的科技配置及安全配置做到了同级首创。与任何同级合资对手相比，瑞纳都有鲜明的性价比优势。作为北京现代本地化战略下沉与深化的首款产品，全新瑞纳究竟能否如愿为北京现代的销量添砖加瓦？让我们拭目以待吧！