回望过去一百多年来的近代文明，世界各国之间的战争似乎并没有停息过，尤其是一战、二战、抗日战争等近代大规模的战事，让我们认识到战争是残酷、血腥，不带丝毫怜悯的，甚至是令人感到绝望的。在当今的和平年代，战场似乎离我们很遥远，但有关战争题材的电影总能牵动国人，乃至世界人民对和平的期盼和珍惜，电影《敦刻尔克行动》就是改编自二战著名军事事件“敦刻尔克大撤退”期间的一次营救科学家的秘密军事行动，电影中这支小分队在腹背受敌、孤立无援的情况下深入敌营，拯救一位握有能够扭转战争局势情报的科学家，再一次让我们认识到战争的残酷，甚至胜败只在一线之间。

如今战争已经远去，留给我们的除了历史意义，其实还有汽车方面的文化传承。战争除了飞机大炮坦克之外，越野车自然是军队的主要作战工具，对此，我们不妨就对《敦刻尔克行动》电影中出现的军车做一个盘点，看看1940年代的车辆到底是怎么样的水准？

■1942 Dodge WC 51

道奇WC系列是二战期间道奇和法戈共同生产的轻型军用卡车，该系列包括武器运载车、救护车、侦察车和指挥车，它们在战后被道奇M系列车型所取代。该系列车型中的WC51卡车，货物装载量约为3-4吨。敞开式的车厢可以选择性安装M24A1机枪底座，底座支持M1918勃朗宁自动步枪、M1919年勃朗宁机枪或M2勃朗宁机枪的使用。强大的货物装载能力以及具有多功能用途，使Dodge WC 51在二战中发挥了重大的军事作用。

■1942 Ford GTB

在第一次和第二次世界大战期间，福特是北美客户的军事承包商，福特GTB-中型卡车在第二次世界大战期间服役于美国海军和美国海军陆战队，这款车采用4X4结构，主要用于装载货物或执行其他任务。

■Sd.Kfz.222

Sd.Kfz.222属于轻型装甲侦察车系列产品中的一员，该系列还包括Sd.Kfz.221和Sd.Kfz.223，是由纳粹德国从1935年到1944年所生产，作为轻型装甲车在德国军队服务到纳粹德国战败。这款车是由巴特恩豪森公司的Eisenwerk Weserhütte所设计，他设计了有角的装甲车身和搭载炮塔的车底盘。动力上最初版本搭载的是3.5升的Horch V8后置式汽油发动机，最大功率75马力。从1942年开始，发动机排量被提升到3.8升(最大功率90马力 )，与此同时，公路速度达到80公里/小时和越野速度40公里/小时，最大续航里程达到300公里。这种类型的装甲车在拥有良好公路网络的国家中表现得很好，就像西欧国家那样。然而，在东欧和北非，这类车辆因其相对较差的越野性能而受到阻碍。

■Reo M35

Reo M35 ，是一辆6x6重卡，重约2.5吨，这是一款寿命极长的货物卡车，最初由美国陆军使用，后来发展到世界各地的许多国家。最初的6轮M34版本很快被10轮M35版本所取代。尽管M35货运卡车在公路上和越野路面的装载质量分别是2300公斤和公路4500公斤，但人们都知道它的运输量是额定的两倍。M35 A2搭载了LDT 465发动机，这款发动机由欧洲大陆汽车公司、大力士或白色发动机公司制造，它是一个直排式7.8 升排量的6缸涡轮增压多燃料发动机，最大功率为134马力，最大输出扭矩为447牛·米，并匹配5速手动变速器和低速分动箱。这款发动机可以使用多种燃料，包括柴油、喷气燃料、煤油、民用燃料油或汽油，适应性非常强大。

■1941 Studebaker US6

US6（G630）是在第二次世界大战期间由Studebaker公司和REO汽车公司生产的卡车，有6x6和6x4两个布置的版本，其中大部分都是在二战期间由美国出口到苏联，其基础版本能在各种天气条件下运输2300公斤货物，出色运输能力使它成为了战争中的“得力干将”。动力方面，US6搭载的是大力神JXD发动机，5.2 升排量直列6缸汽油发动机，在2800转时功率达到87马力，在1150转时就能输出200 牛·米峰值扭矩。JXD是一种保守型和高可靠性的发动机，虽然压缩比仅为5.82:1，但它能适应72-辛烷汽油，“不挑食”的性格为它征战南北奠定了坚实的基础。同样，这款发动机也被用于M3半履带车，后来M8快速船和M20装甲车也采用这款发动机，可以说是一款相当出色的发动机。

■1952 Willys M38 A1 

Willys M38 A1，又叫Willys MD，是由Willys公司从1952年到1971年生产的一款四轮驱动多用途车辆，它现在1940年敦刻尔克大撤退现场似乎有违常理，但考虑到这也许是电影剧情需要，将这款不折不扣的军车带到屏幕丝毫没有违和感。从1952年到1957年，美国军方广泛采购了这一产品，之后美国海军陆战队购买这款车作为军队用车，并出口到外国政府，直到1971年生产结束。海军陆战队的版本与其他部门使用的版本有细微的差别。动力上，M38A1使用了Willys飓风F-Head 134直列四缸发动机，匹配T-90 3速变速箱，Dana18分动器、Dana25或Dana27用于前轴，Dana44用于后轴，优越的越野性能和实用性为它带来了可观的订单。

■1942 Willys MB 'Jeep'

Willys MB通常被称为吉普车，采用4x4传动布置，和福特GPW一样是在二战期间生产的四轮驱动多用途汽车。从1941年到1945年，它在战后发展成为民用吉普CJ，同时也激发出一种休闲的4WDs军用轻型多用途车。Willys公司生产的首批25000辆 MB吉普车前脸是焊接的竖条型扁铁式散热器格栅。这样的设计最初是由福特操刀，而后应用于吉普车，这便是我们现在所看到的吉普车上熟悉又与众不同的垂直槽格栅。这种车很轻，使用资源少，生产成本低，于1942年4月正式投入到第二次世界大战中。战后，为了能够让他们的格栅设计成为商标，Willys公司将吉普的9个插槽设计改为七个插槽，通过一系列的企业收购和兼并，通用汽车公司最终获得了使用七槽格栅的权利。

车威结语

由此可见，军用汽车大多具有不俗的越野性能、强大的运输能力和可靠的稳定性，对用车环境相当恶劣的军事用车最合适不过了。1940年代的军用汽车不仅在战时为战争提供了不可磨灭的功勋，还为战后的世界汽车工业发展启发了思路，在那个血肉横飞的年代，军用汽车在很大基础上决定着战争的成败，而如今，我们生活在太平盛世，仍然享受着汽车带给我们的生活便利。