本届法兰克福车展最让老司机怦然心动的新车都在此处

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人008。


虽然这次我们的身体没有出现在法兰克福车展现场,但灵魂却在那里停留了一段时日。在阅尽本届车展全部新车后,我们为你甄选出了8款最让人怦然心动的新车——他们中有的奢华、稀有,注定会成为载入汽车史册的名车;还有的国产在即,或将会成为你未来生活中不可缺少的一部分。接下来就请跟谁驾仕派老司机的视线,看看到底哪些车让人看过第一眼后便再也忘不了。


梅赛德斯-AMG Project One


继CLK-GTR后,梅赛德斯-奔驰差不多快20年没有如此疯狂了。这不,憋坏了的梅赛德斯-奔驰在本届法兰克福车展上祭出了梅赛德斯-AMG Project One。它怀揣一台经过改进的梅赛德斯AMG-马石油车队W07赛车的1.6T发动机,并结合了4台电机后,最大马力超过1000匹,极速更是超过了350km/h,堪称是货真价实的民用版F1赛车——而且今年买到还可以享受购置税7.5折优惠。


而相比当年CLK-GTR区区25辆的稀少数量,梅赛德斯-AMG Project One全球 275辆的配额已显得是梅赛德斯-奔驰格外开恩,不过新车价格或将不会低于2275000欧元(折合人民币17793685元)——这次你可别说“车都看好,就差六合彩号码了”,因为梅赛德斯-AMG Project One现已销售一空,未来拥有这款车的希望,恐怕只能寄托在圆石滩拍卖会了。


法拉利 Portofino


城市套路深,我要回农村——然后,法拉利的入门级跑车从“ California”回到了“Portofino”。Portofino是意大利一座“渔村”不假,但同时又以旖旎的风光和精美的建筑吸引着全世界的土豪纷至沓来。所以,作为法拉利第四款以地名命名的车型,法拉利Portofino这款车勾勒出的,是精致而奢侈的意式生活,与 California纸醉金迷的美式豪情有着本质上的不同。


而相比California T,法拉利Portofino的造型更为流畅扁平,“笑”得也更开心,经过重新设计的可伸缩硬顶14秒内就能完成开合,并且在开篷状态下车内气流较California减少了30%,让你在装X的过程中不用担心发型被撩乱。


性能上,法拉利Portofino总重较California T减轻了80kg,3.9T V8涡轮增压发动机的功率之过去提升了约30kW,二者为法拉利Portofino带来了3.5秒的0-100km/h加速时间和超过320km/h的极速。


宾利 全新欧陆GT


当性能已经快要触及天花板,超豪华品牌还能干些啥?宾利说,不如我们来折腾中控台吧,看我的中控台翻脸比翻书还快——劳斯莱斯:你慢慢翻,我先走了……


宾利在全新欧陆GT上推出了“Bentley Rotating Display”,直译过来的意思是“宾利翻转显示”,这套系统能够通过旋转令中控台呈现出12.3英寸触摸屏、机械仪表和木纹饰板3种显示效果,堪称花式装X的典范。


而在性能上,全新欧陆GT搭载W12双涡轮增压发动机与8速双离合器变速箱的动力组合,4秒内即可完成百公里加速,极速则达到333km/h。


保时捷 全新Cayenne Turbo


连保时捷自己都说全新Cayenne是“可供五人乘坐的跑车”,全新Cayenne Turbo一出,更让保时捷的底气足了很多:毕竟全新Cayenne Turbo 的4.0T V8发动机拥有404kW的最大功率和770Nm的扭矩,在Performance-Start功能加持下3.9秒就能使全新Cayenne Turbo完成0-100km/h加速。另外保时捷这次还特意为全新Cayenne准备了采用 3 腔式技术的自适应空气悬架系统、后桥转向系统和保时捷动态底盘控制系统保驾护航,可以说全新Cayenne Turbo除了样子长得人畜无害,论性能已然迈入了跑车的门槛。



雪铁龙C3 AIRCROSS


这是雪铁龙的又一根救命稻草,明年将与天逸形成高低搭配,吹响法系车收复国内市场失地的号角。


从目前已知的消息看,雪铁龙C3 AIRCROSS的长宽高分别为4150mm、1760mm和1640mm,轴距为2600mm。新车主打空间实用性,尤其是可完全折叠的副驾座椅在放平后能够为车内带来约2400mm的纵向储物空间,与此同时可4向调节的后排座椅不仅满足了储物所需,亦提升了后排乘客的乘坐舒适性。


动力方面,雪铁龙C3 AIRCROSS在国内使用1.6T柴油发动机的可能性几乎为零,参考与雪铁龙C3 AIRCROSS定位相当的标致2008,未来雪铁龙C3 AIRCROSS在国内很可能会沿用1.6L自然吸气和1.2THP两款发动机,预计售价在9-15万元之间。


大众 T-ROC


与其说是SUV,大众T-ROC其实更接近一款小型跨界车,新车在法兰克福车展亮相后将于今年11月在欧洲上市,定价预计在20000欧元区间。


好消息是这次你不用再羡慕“歪果仁”能够独享这款个性十足的大众SUV,因为它或将于明年在一汽-大众投产——以大众在国内的号召力,届时你家楼下将有99%的概率会停着一辆T-ROC。


从车展的现场照看,基于MQB平台打造的大众T-ROC将采用双色的外观和内饰设计,除此之外新车还将搭载全景天窗、全液晶仪表、多路况驾驶系统、电子驻车系统。动力方面,欧洲市场将会提供包括汽、柴油发动机在内共计6种动力选择,搭配6MT和7速DSG变速箱,并且提供四驱系统选项。


大众 Polo


除了大众T-ROC,这次法兰克福车展上大众还公布了全新Polo。基于MQB A0平台打造的全新Polo不仅车身长度达到了4053mm(现款为3970mm),短前悬的设计也赋予了全新Polo更为大气的视觉效果。而作为一款垂直换代车型,全新Polo不仅在设计上较过去有着巨大变化,另外在智能配备上相比过去也有较大提升。例如新车将搭载城市紧急制动、盲点监测、ACC自适应巡航等一系列ADAS配置,同时新车还会将手机无线充电、手机互联等数字化娱乐系统加入其中,进一步提升全新Polo的可玩性。



动力方面,在欧洲市场全新Polo将提供包括天然气、汽油和柴油3种动力源在内的共计9种动力选择,变速箱则有5MT、6AT和7速DSG可供选择。


奇瑞 EXEED TX


EXEED之于奇瑞,有如WEY之于长城。而TX,则是EXEED系列下的首款车型名称。



为了让EXEED一炮打响,奇瑞在EXEED TX上花费了很多心血,例如EXEED TX是奇瑞旗下首款具有AI特征的车型、搭载了奇瑞首款达到国6排放标准的直喷发动机、PHEV版本车型纯电动模式下最高车速可以达到120km/h,甚至连2697mm的轴距,都是目前奇瑞在售所有SUV中最长的。毫不夸张的说,奇瑞EXEED TX是奇瑞造车技艺的集大成者。当然奇瑞对这款车也寄予了厚望——按照官方的说法,奇瑞EXEED TX预计将于明年正式上市。届时,这款在奇瑞M3X高端平台诞生的全新车型又怎样的表现,我们拭目以待。


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