日前东风雪铁龙SUV天逸C5 AIRCROSS(以下简称天逸)已正式上市。如今国内的紧凑级SUV市场已经进入短兵相接、贴身鏖战的阶段，无论是合资级SUV普遍17-18万的起步价惯例，还是自主品牌的10-15万元区间阵营，竞争的激烈程度几乎达到了白刃相接的程度。在这个早已杀红了眼的SUV领域里，后来者雪铁龙天逸要以怎样的姿态才能在这个市场上找到属于自己的位置？

 “天逸能被一眼看到吗？”

据不完全统计，整个中国市场有超过160款SUV，除了品牌、级别的差异，外观是吸引消费者的首要条件。然而，无论是车坛常青树的途观，还是自主品牌的销量担当哈弗H6，包括后来居上的别克昂科威等，大部分主流畅销SUV的造型设计都给人一种中庸而偏常规的家用车形象，比如“硬派化”也成了德系和日系等车企日益重视的风格。然而，不可忽视的是随着整个消费群体的变化，以及年轻化趋势逐渐清晰的市场前提下，天逸在外观上选择了一条稍显“特立独行”的道路。

天逸最主要的颜值差异集中体现在前脸造型上，简洁、别具一格的层叠式飞翼前脸，保险杠下沿和侧面防擦条上的“圆角矩形”元素点缀增加了些许童趣，腰身的整体外凸来替代传统腰线设计，此外还有撞色搭配的行李架与圆角矩形装饰。然而如此有个性、高辨识度的外观收到的市场反馈也是极度的两极分化，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人则无法直视，但也正因有如此大的分歧，才更凸显了天逸的独特性，这无疑也会成为多数网友关注这款车的重要原因，毕竟如此时尚年轻甚至可爱的造型，在这个级别中还真找不到第二款。

天逸能将外观做到如此颠覆，与其自身历史也是息息相关的。法国总是给人一种浪漫、时尚、傲慢还有独特的感觉，其实很难只用一个词汇来形容，而诞生于这个浪漫国度的汽车品牌雪铁龙，亦是包含了上述所有法兰西特有的民族精神，所以似乎要在外观上做到“绝对个性化”才能体现其本质。此前雪铁龙的产品线上仅有C3-XR这么一款SUV，从侧面来讲，在设计上没有太多品牌固定的参照物，这无疑给了设计师更大胆更广阔的创作空间。

 “性价比高吗？”

天逸的内饰设计其实也保持了与外观的一致性，车内大量的圆角矩行的装饰避免了进入车内时有画风突变的跳跃感；12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘提升了科技感；座椅采用三色搭配绗缝技术蜂巢肌理来进行点缀。当然，与外观一致的，还有大部分消费者对内饰审美的极端差异。

不过，天逸在一些人性化的配置上还是很打动消费者的，比如全车有21处储物空间，特别是中央扶手下的储物盒能同时装下550mL矿泉水三瓶、268mL咖啡四瓶以及若干袋小面包、小饼干，还特别融入了“小冰箱”设计让驾驶者与乘客在旅途中都能开怀畅饮；旗舰版配备的前排座椅加热按摩功能；旗舰和豪华版都配备的带脚部感应开启的电动尾门极大的提升了日常生活的便利性，这些功能无疑都是加分项。

根据上市当天公布的价格来看，天逸的售价区间是15.27-23.67万元，说实话，就目前在售的合资品牌紧凑SUV中，天逸入门版的车型配置并不低，基本装备都很齐全，包括发动机启停、带手机互联的中控大屏等功能都有配备，且全系均为自动挡，相比那些16万多起售的车型低配版只有手动挡可选，无疑更厚道。

大概是为了满足消费者对于不同路况的驾驶乐趣，天逸在豪华版与旗舰版车型上，将提供同级别车型中独有的Grip Control智能多路况适应系统，提供公路、雪地、沙地、泥地、ESP OFF五种驾驶模式，最大程度保证车辆的平稳运行和通过性；旗舰版还配备了丰富的主动安全配置。不过我还是要小小吐槽一下天逸的灯光配置，其大灯居然除了顶配是LED,其他全部是不带透镜的卤素灯，这就有些说不过去了。

“驾驶感受是否称心？”

今年的8-9月，SUV天逸开启百城乐享之旅的媒体试驾活动，试驾路线如下：

其实从试驾路线的规划，就可以看出天逸的与众不同与自信，无论是天府之国的安逸与舒适还是318盘山公路的刺激与冒险，似乎都是天逸想要我们去体会的。

我最先是在高速路上试驾了这辆搭载1.8T发动机+6AT变速箱的380THP动力组合的天逸，它的动力输出比较平顺，加速初期的顿挫感属于可接受范畴，手动换挡时响应很快，感受不到拖泥带水，在噪音控制方面，对路噪和风噪的过滤也做得相当不错，即便猛踩油门时风噪也很小。不过当时速超过80Km/h之后，如需紧急刹车，就感觉有些力不从心，可能是刹车行程过长，总需要将刹车踩到底才会有明显感觉。

而最让我印象深刻的是天逸行驶在坑洼不平整的山路上的表现，就是舒适。这就不得不提天逸独有的PHC自适应液压稳定技术，与普通悬架的减震系统不同，天逸搭载的PHC自适应液压稳定技术是在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器(即PHC装置，一端为拉伸液压缓冲器，一端为压缩液压缓冲器)，车辆依据路况调整自身阻尼，满足不同路况下的舒适性,当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，渐进式液压缓冲器会吸收更多的能量，避免刚性冲击给人体带来的不适。 

雅斯顿小结

天逸作为一款“全球战略车型”，选择在中国首发，可见其对中国市场的期望与重视。然而结合其“特立独行”的外观和相对舒适的驾驶体验，天逸究竟能否赢得中国消费者的青睐，也只能等待时间的考验了。