果然没出雷军的意料，小米MIX2成为秃头全面屏，iPhoneX成了刘海全面屏。在整个一块屏幕上，最顶部，醒目的位置上，盖上挺大一块，这会让处女座的童鞋别扭，即便不是处女座的人，在屏幕上盖上这块，也会感觉小小的不舒服。

也许苹果的设计师也意识到了这一点，但这块实在难以割舍和权衡。但在这被千夫指的一条上，苹果集成了前置摄像头，扫描模块，耳机模块等等。把这些模块变成一个边框，对于初涉全面屏的苹果而言，还真是个挑战。

当然了，站在消费者的角度，不好用就是不好用，毕竟上帝就是要顺手，谁管你设计有多困难。而站在消费者的角度，面对大叔最为熟悉的汽车，它们身上也的确有一些用起来很不顺手的设计值得吐槽！

转向灯优先级

在高速上，大雨或者大雾大家都会打开双闪，在心理上让自己有安全感。其实这个时候应该把前后雾灯打开！不过，如果你把双闪跟雾灯一起打开，其实也不会造成什么不好的影响，只不过引起大家争议的就是打开双闪之后，转向灯就用不了！

好在工程师们也陆续发现国人喜欢在大雨大雾中使用双闪灯这一件事，在大部分新车上，转向灯的优先级已经比双闪灯的要高，这也就意味着就算你开着双闪行车要变道的时候，拉到转向灯杆，另外一边的转向灯就会自动的熄灭，呈现出转向灯该有的效果。

USB插口与车机直连

由于职业的关系，大叔经常在不同的驾驶位来切换。但有时候最无奈的就是手机在导航而且快没电了，把中控上的USB一接上，导航又突然间没了声音。这主要是因为厂家把USB口跟车机的接口连上了，也就意味的手机跟车机通过USB连接了起来。

不过车机系统大部分都是贴牌的OEM制造的，并不能保证每一台手机都能跟中控兼容，这就导致手机的声音不能通过车载音响播放出来，同时手机自身又不能发出声音。

根据时间来自动落锁

其实这种设计现在已经少看见了，新车一般都按时速来落锁。但部分脑残设计的老款车型就是这样，当你着车后下车一段时间，它就会自动落锁。这就会让车主很尴尬了，车钥匙还在里面，但车门已经锁上了，只能打电话叫救援。

总结

其实设计这种东西就看走不走心，像iPhoneX那样，第一次尝试，再加上技术难度摆在那，做成这样已经不错了！但像一些车辆的小问题，其实对工程师来说不过是举手之劳，只要在设计之初设身处地的为用户考虑，又或者做好前期的调研，这一切都是可以避免的！