东本失意的车不是哥瑞不是召回的CR-V,而是这车

(夏雨/文)大家都知道紧凑型SUV白热化的竞争开始进入洗牌阶段,无论哈弗H6在第一名的位置上做了多久,尽管月销量还是高高在上,面对传祺GS4、博越、荣威RX5和长安CS75等一批实力派车型的围攻,已经出现了力不从心。


其实,在中大型SUV细分市场,以汉兰达和锐界为代表的车型,也在不断的受到冲击,传祺GS8的强势崛起就是最好的一个例子,今天,车市速递新媒体介绍的是东风本田的UR-V……


势均力敌 中大型SUV抢滩登陆陷入混战


紧凑型SUV的大卖特卖,同样催生出中大型SUV的热销,在以汉兰达和锐界为龙头的标杆车型,面对传祺GS8、众泰T700、VV7系以及冠道和途昂等对手的围追堵截压力倍增。

这种自主品牌与合资品牌相互之间的拉锯战,既然消费者多出了可选择车型,也体现到了低价位的实惠,尤其是在自主品牌的传祺GS8、众泰T700、VV7系入市后,整体上拉低了中大型SUV的价格。


一战成名的传祺GS8、VV7系,也让自主品牌看到前方的希望所在,面对自主品牌的迎头追赶,合资品牌也相继推出了以冠道、途观L、途昂和UR-V为代表的新生代车型参与竞争,老牌劲旅汉兰达和锐界可谓是压力山大。

有产品就有竞争,有竞争就有发展,市场经济才能在竞争和发展中得以成熟和展现活力。传祺GS8、VV7系、冠道、途观L、途昂和UR-V等高手云集的中大型细分领域,目前已经陷入势均力敌的“车市战国”混战局面。


情何以堪 冠道面前UR-V显得力不从心


常言说:鞋子合不合适,只有脚知道。车子适合不适合自己消费者最清楚,虽然中大型SUV细分领域的实力车型不少,可供消费者选择的其实就那么几款,要么买价格低一些,要么买品牌影响力高一些的车型。

价格低一些的传祺GS8和VV7系已经证明消费者的喜爱,而价格高一些的冠道、途观L、途昂和UR-V等几乎处于胶着状态,相对离开这几款合资品牌车型,目前东风本田的UR-V是处于一个比较尴尬的位置上。


途观L的降价催生出了销量,在大众的光环笼罩下,备受减配吐槽的途昂的销量也维持在8000台上下,老牌劲旅汉兰达和锐界的月销量有目共睹,8000台以上的销量还是经常保持,广汽本田冠道大幅度销量的提升,体现出了很好的市场竞争力。

而反观冠道的孪生兄弟车型UR-V,销量倒是普普通通没有起色,8月份销量只有3967台,与冠道的8409台相差甚远,更不用说去和途昂、汉兰达和锐界比较了,即使是自主品牌的VV7系和传祺GS8都比UR-V的销量高,是不是有点伤自尊之感。


写在最后:东风本田旗下竞争力很强的车型不少,即使深陷召回门的CR-V,其实力仍然让对手不可小觑,哥瑞和竞瑞本身就是不上量的车型,因此不存在着失意,倒是和冠道一样实力不弱的UR-V,在竞争对手面前被压得有点抬不起头来,落魄失意之感尽显,你说呢?


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