2017年8月MPV销量排行榜出炉后，依然是老三样作为排头兵。虽然五菱系拥有无与伦比的碾压优势，但是根据利润率来说，我想稍微了解MPV行情的人都会知道，真正的王者应该是30万元级别的别克GL8。排行榜能与之抗衡的奥德赛也仅仅是个零头而已。

但是从销量榜我们可以非常明显的看到，虽然数量上具有集团优势的国产车占据了80%的市场，但价格方面多游走于10万元以内，自主品牌多以低端廉价的面包车和中低端车型为主，合资品牌在高端车领域有着绝对的优势，别克GL8作为合资MPV的领头羊，其销量可谓蔑视群雄，随着新款上市后，GL8的领导地位再次巩固，不过价格上GL8仍然对标高端市场。10-20万的市场目前还是一个空白。

作为中高端MPV，别克GL8已经占据了市巅峰，但随着中国市场需求扩大，二胎政策开放和MPV认知水平的提高，别克GL8并不能满足所有消费者，所以别克在这个时候就有了新的动作，下探一个级别的别克GL6的推出好像正当时。

苏老湿也得到情报，上汽通用别克已经推出了GL6官方图片，GL6并未采用7座布局，而是采用了6座布局，据传11月份会亮相国内，看来时间就在眼前了。动力方面，别克GL6将搭载1.3升涡轮增压发动机。 看来对于小排量的MPV产品，别克还是非常有信心的。

从目前得到不多的参数来看，别克GL6将搭载一台全新的1.3T发动机，最大功率为156马力，传动系统将会匹配AT变速箱（预计为6速手自一体变速箱）。与GL8搭载的是2.0T和2.5L发动机完全不同。外观上，从车尾来看别克GL6的尾部造型与现款GL8有些相似，不过GL6换装了造型更加不规则的尾灯设计，整体身姿看起来要更加低矮一些，苏老湿感觉更像是宝骏730。所以其质感相比GL8则稍显欠缺一些。

车身尺寸方面，别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，相比GL8 5.2米的长度和超过3米的轴距，GL6的确显得小了很多。另外GL6提供5座以及6座车型供选择。从这些数据来看，GL8和GL6都是打出了差异的，就竞争市场来看，GL6与GL8冲突不大，这更加印证了GL6的存在会威胁到自主品牌几款中高端MPV车型的推出，同时大众途安等合资车型也会受到较大的威胁。

除了拥有优秀的“硬件”之外，别克GL6的“软件”也十分给力。作为别克品牌在家用市场布局的重磅车型，GL6将全面搭载新一代eMotion智能驱动、eConnect智能互联、eProtect智能安全科技，在提升了新车竞争力的同时，也为其冲击中高端MPV市场增加了砝码。

在别克GL6来到之前，10万-20万的MPV市场虽然不是一片蓝海，但是留有许多的空间给自主品牌尝试。如今，别克GL6来了，在MPV领域笑傲群雄的别克，在GL8取得压倒性的胜利后，终于将触角伸到了20万以下的领域。别克GL6的起售价预测会在15万元左右，这对于想要突破10万元向上的自主MPV来说，恰好形成了一个扼住咽喉的瓶颈。

别克GL6所处的细分领域基本属于“真空”地带，该领域的产品屈指可数，具有代表性的就是大众途安。而国内一众已经亮相的高端MPV，比如吉利、比亚迪、传祺还都没有量产计划，照这个样子看来，别克GL6又将成为MPV车型新的“吸金者”。

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