全力打造红旗 一汽进行人事大重组

另外，据记者从相关渠道获得的内部资料显示，关于此次岗位竞聘，其进度或安排为9月18日召开人事改革动员会、组织报名，同时常委会决策并内部宣布正职人选。副职人选、处级人选及其他人员变动将在19日至22日陆续决策及公布。

同时记者从相关渠道获知，一汽集团可能将调整以下几个组织架构板块。

在自主板块中，一汽集团总部或将运营红旗品牌的全价值链过程（研产供销），同时管控其它品牌及事业板块。针对乘用车和商用车两大领域，集团或将分别设立奔腾事业本部、解放事业本部，实现全价值链过程（研产供销）功能封闭，总部对其实施战略管控。另外，一汽集团将轿车公司、吉汽公司、夏利公司纳入奔腾事业本部管理，将解放公司、客车公司、一汽通用、纳入解放事业本部管理。在合资板块和金融板块，由一汽集团总部对其实施战略管控。在资产经营板块，包括其它公司构成资产经营板块，总部对其实施战略管控或财务管控。

对于一汽集团研发部门，也就是说，将原来独立在事业部外的研发部门各自“掰开”，划归到各自品牌事业部内，将各自事业部全价值链过程（研产供销）形成闭环，以提高效率。同时针对在新能源、智能网联方面成为行业领先的目标，设立集团直属的造型、新能源、智能网联3个研究院，向徐留平直线汇报。

同时据相关消息，在昨日的改革会议中，一汽集团提出各品牌发展目标。正是基于此目标，一汽集团进行组织架构和人事改革。一汽集团将把红旗品牌打造为“高端自主第一品牌、第一销量”；解放品牌成为“自主商用车第一品牌、第一销量”；2020-2025年，奔腾品牌成为“一流品牌、行业前五，进入国内自主品牌第一阵营”。新能源、智能网联方面成为行业领先，进入国内该领域第一阵营；合资品牌方面，成为数一数二的国内合资品牌。

事实上，为适应新汽车行业竞争形势，一汽集团确实需加强与客户及市场的关系。此次改革动员会围绕市场和用户，按品牌配置资源，打通研、产、供、销产业链，同时将机构精简，以期提高效率。据公开消息，一汽集团还在同时推进海外业务，目前累计整车及零部件出口金额超过50亿美元。