在大部分车友的印象之中，“本田”一向有着极好的口碑，实惠、省油、耐操、保养方便使得本田的车子非常适合作为“买菜车”、“通勤车”、“公务车”。旗下讴歌虽为高端品牌，但也十分的“亲民”。

其实，本田还是个“技术流”，它拥有不少前瞻性的“黑科技”，而本田讴歌旗下集“黑科技”于一身的重磅超跑车型NSX就是它所有高端技术的结晶。

这款NSX在上世纪九十年代就是对标法拉利的顶级超跑车型，它当年的研发目标就是要超越当时的顶级超跑法拉利348，它还把赛车设计理念融入民用车型，要知道，它可是世界上首台应用全铝制车身的量产车型。

而现款国内在售的NSX售价接近300万，一点也没贯彻本田“亲民”的做派，不过，敢卖这个价，NSX肯定也是拥有不少“刷子”的。

从外观上来看，NSX的设计出自世界顶尖设计团队，扁平化的车身符合它超跑的气质，前脸的狭长造型搭配矩阵式大灯，看上去动感十足，而两侧硕大的进气口也很有气势。

侧面的进气口设计以及向后提升的线条都充满了空气动力学考量，双五幅的精致轮毂也是十足的“超跑范”。而尾部扰流设计、C型尾灯、中置大排气口设计以及两侧大口径进气口饱含满满的设计感。

它还采用了全铝合金悬架以及大量碳纤维材质，车身强度非常大且轻量化表现不俗，碳陶瓷刹车片也能保证高速行驶时制动系统的及时响应。而其内饰部分，则采用了实用的极简设计，大量的碳纤维以及真皮装饰也提升了内饰质感。

而在NSX最为出彩的动力部分，它采用了中置3.5L双涡轮增压发动机与同轴电机组成的混动系统，搭配9速双离合变速器，NSX能迸发507匹的峰值功率，百公里加速仅需3秒，性能比肩布加迪，与GTR旗鼓相当。至于值不值这价，你怎么看？