什么？比亚迪宋MAX不是MPV？是的，你没听错，前一阶段网上爆料宋MAX为MPV的消息都是假的，假的，假的！

那么，宋MAX到底是如何定位的？那它是SUV吗？不是。虽然宋MAX基于比亚迪王朝SUV概念车打造而来，但它也不是SUV。难道会是旅行车？前一阶段，大众高尔夫嘉旅以及斯柯达明锐旅行版掀起了一股旅行车热，但宋MAX也不是旅行车。

也许是时候该揭开谜底了：定于9月25日在北京水立方上市的宋MAX，它就叫大美7座车，它的主题宣传语为“在一起，更完美”。

看来，比亚迪没有把宋MAX刻意划定为某一种细分车型。它是什么车型，完全由消费者来定。观察家君以为，这不仅仅是车型定义的一个创新和创举，这是要在各个细分市场通吃的节奏啊！

为什么要这么做？且听比亚迪国际团队是如何说道的。

艾格：宋MAX的外观来自于“龙脸”

Wolfgang Egger先生，也就是大家熟知的沃尔夫冈·艾格先生，他是德国人，1989年毕业于意大利米兰国际艺术科学学院设计专业，在意大利米兰做罗密欧设计总监18年，然后到西雅特做设计总监，再然后到奥迪任集团设计总监，负责奥迪和兰博基尼的设计.他发现中国汽车转型的机遇，感受到了中国汽车产业变革期的魅力，这也是驱使他来到比亚迪的原因。他说出一句话：到中国就去BYD！目前，艾格出任比亚迪设计总监，并亲自设计了比亚迪王朝概念车，“Dragon Face”、“悬浮式设计”都给人印象深刻。宋MAX的外观设计中，延续了王朝概念车的前脸设计。

艾格说，Dragon Face里面最显眼的就是眼睛，也就是车灯，这是一款很漂亮的设计，而且可以看到这些特别简单的轮廓线条以及很高的设计质感，这些均在宋MAX上体现。如果要认识一个车，通常从侧面的线条能快速地识别出这款车，特别典型的是这一条动感的线条以及车顶的线条。

像王朝概念车一样，大家也能感受到宋MAX的悬浮车顶，像这种悬浮设计能体现轻量化以及高品质。空间也是这个车最大的亮点。

宋MAX的内饰，从具有特征的线条开始。因为它极具环绕感。在中央区域有4G互联大屏，这也是重点。内饰空间打造出环抱感，客户能感受到深深的舒适感和被保护感。不管是从上部的线条还是下部的线条都在强调环抱感，让客户感受到舒适性、空间性。

看来，从外观以及内饰上来说，比亚迪宋已经具备成为现象级神车的外在条件。

汉斯：宋MAX的底盘调校与豪华品牌同级别

Heinz Keck先生，德国人，20年工作经历，奔驰汽车前底盘调校工程师，底盘系统、转向系统以及轮胎调校专家。汉斯现任比亚迪首席底盘调校专家，根据汉斯的计划，未来五年内比亚迪的底盘调校水准将和奥迪同处一个水准。之所以选择奥迪而不是奔驰做标杆，是因为调研发现，奥迪的底盘表现恰好处于奔驰和宝马之间，兼顾一定的舒适性和操控性，中国消费者更喜欢这样的底盘表现。汉斯带领团队通过制定严苛标准使宋MAX拥有更高的舒适调校，最大化地保证用户的良好体验感。

汉斯对于比亚迪宋MAX的底盘调校，是这样说道的：

比亚迪宋MAX的底盘开发流程，首先是在开发之前对市场上的车型做一些详细的评价，把整车的性能分解到发动机、底盘、传统系统，最后分解到每个零部件上。针对宋MAX底盘进行了三轮调校，第一轮是底盘调校，第二轮是悬架调校，第三轮是转向调校。

关于调校流程，拿到调校车第一步会拿到K&C test测试台上进行测试，这台K&C test设备非常昂贵的，超过2000万的售价。通过大量K&C测试结果，仿真部门就可以根据这个结果，来对比实车和它的设计状态是否能够达到相匹配的结果。

宋MAX前悬架采用麦弗逊悬架，并在摩擦力优化方面下了很大的功夫，前悬架的摩擦力降低了大概48%左右，达到了非常具有竞争力的水平。后悬架是采用了扭力梁悬架。对于追求大空间的7座车型来说，采用后扭力梁能够给用户提供足够大的空间，从性能角度来考虑，扭力梁还有一个很大的优点就是它的稳定性是很高的。宋MAX整车调教以舒适、安全和稳定性为主要方向。

汉斯自信地表示，未来比亚迪将能够达到与豪华品牌同级别的驾乘水平，在底盘调校方面更注重舒适性表现。

由此看来，在关乎驾乘的舒适性方面的底盘调校方面，宋MAX绝对可以领先同级，成为“爆款”。

写在最后

据比亚迪汽车销售公司常务副总经理赵长江介绍，今年上海车展“大美7座车”宋MAX首次亮相，这是比亚迪全新造车理念及造车平台所铸就的全新力作。从宋燃油版，到宋DM、宋EV，再到宋MAX,比亚迪开始了平台化造车，并且依靠家族化的设计，消费者多元化的选择，通过精益求精的管理，成本的可控，最终达到规模的提升。

赵长江表示，宋MAX聚焦的是10-15万元主流7座车市场，填补这一市场空白，希望能够通过这款汇聚全球智慧的产品，来满足中国家庭消费升级的需求，给消费者带来更好的用车体验。

宋MAX预售价终端反馈非常积极，现在收到意向订单超过5000台，这个数字还在不断上升，最终价格将在9月25日在北京上市公布。

汽车观察家认为，目前，市场上的SUV细分市场早已经成为红海。而只有站在市场的制高点，充分调研消费者的核心诉求，造符合中国消费者审美标准，以及家庭二孩时代出行舒适性需求的车型，才能成为市场激烈竞争中的爆款和神车。

而这些，比亚迪宋MAX都做到了。