铸刀，是中国历史中的一项古老技艺，一把被世人称赞的好刀离不开两点因素：材料和铸造。匠人亲手持矿锄，掘铁砂于山野，淘砂于河流，纳砂于器，百炼成钢；又经过烈火的淬炼，匠人的无数次敲打、磨砺，终成好刀。同样，一辆被广大消费者点赞的好车亦是如此。

时间回到一年前，2016年9月20日，吉利A+级轿车帝豪GL上市了，一年过后，帝豪GL已经成长为了吉利汽车的又一款“准10万+”成员，超过10万个家庭选择了帝豪GL。

帝豪GL能在长期由合资垄断的A+级家轿市场取得这样的成绩不是偶然，而是必然！因为它背后的制造过程也犹如铸造一把好刀那样，由吉利汽车（杭州湾）研发中心和背后无数“匠人”的千锤百炼而成。

值此帝豪GL一周年之际，汽车情报（auto-qbz）“潜伏”进了吉利汽车（杭州湾）研发中心，展开了一场帝豪GL“高质感基因破译行动”。

成功破译“四大基因”，背后的付出让人赞叹！

研发中心的参观开始之前，吉利汽车销售公司副总经理宋军就提前向我们透露了帝豪GL的四大高质感基因：安全、舒适、耐久、驾控，一圈参观下来，才真正理解到这四个词说着轻松，背后的付出却让人赞叹。

“安全第一”战略一直是吉利汽车最为看着的一点，帝豪GL身上所应用的“6重安全识别圈”理念，就是吉利3.0精品车身上都应用的。识别圈由远及近、由外到内分为6层，由各种安全预警系统组成，达到层层防护的效果。在研发中心内，吉利甚至还为帝豪GL做了EMC 电磁兼容性试验，使得帝豪GL拥有了全频段抗干扰的能力，让行车电脑、发动机电脑等系统免受手机、变电站、基站等的电磁波干扰。值得一提的是，帝豪GL的电磁波抗干扰能力超出了欧盟标准的2.3倍。

舒适是一款家轿的必修课，也是帝豪GL对抗合资的关键一点。2700mm的轴距让帝豪GL坐拥最长A+级车的头衔，保障了车内空间上的舒适性。在车内噪音控制上，吉利通过NVH实验将帝豪GL的噪音值保持在了35.8分贝，比同级的主流合资车还要低2分贝，也正是为了这两分贝的差别，研发中心的工程师们花了36个月对帝豪GL的NVH性能开发与验证，共涉及89项整车试验、1048项NVH性能指标进行把控和监督，给车身覆盖了85%的隔音材料。

研究院的工程师们还通过整车异响试验（BSR），模拟汽车在不同温湿度环境、不同路况下行驶的状态，来解决所有的整车噪声源，确保帝豪GL无异响问题。帝豪GL在此设备上进行了5轮试验，通过了-40℃至70℃温度范围异响试验，保证了无论是整车，还是部件的无异响。在车内空气控制上，帝豪GL也是下了一番功夫。帝豪GL的行李厢地板选择的是蜂窝状PP纤维板，既没有异味，也能很好承重；帝豪GL为了防污染，工艺上采用的是INS模内嵌模技术。

耐久帝豪GL的油管、底盘、轮胎、悬架等总共300多个零件，要做接近9万小时的防腐蚀试验，确保抗腐蚀效果。帝豪GL的车身油漆漆膜经仪器检验，比某热销合资车型要厚出不少。在耐久试验上，帝豪GL在“24通道耐久试验设备”上经历了50多种路况，以保证车交到用户手上时，底盘、车身的耐久性没有任何问题。对发动机的试验，工程师们对帝豪GL做400万公里里程的测试；对6DCT的测试，用了66辆车进行累计1458万公里的测试，比常规车辆的开发进行了数量翻倍的试验。

帝豪GL开起来要有驾驶感，所以吉利研究院从英国进口的双轴K&C试验台，用于产品研发初始阶段对整车底盘、悬架、车身操控性、方向指向精准性进行调校。帝豪GL底盘系统的调校历时2年7轮，联合瑞典底盘调校团队共同开发，最终让帝豪GL的实际表现符合工程师的设计要求。

十万+只是逗号，帝豪GL的蓝图更美好！

吉利还拥有全球化的布局，具备整合全球资源的能力。四大造型中心，分别在瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、中国上海和美国洛杉矶；设计研发中心同样有四个，在哥德堡、考文垂、龙湾和杭州临江。

吉利汽车（杭州湾）研发中心建筑面积142904.45平方米，可容纳8000人办公，有研发大楼，造型中心、动力总成试验中心和整车试验中心。每年全新开发5款新车型（不含改款）、3款发动机及3款变速箱；整车试制每年规划2400台。目前，全院共有员工约5900余人，包括博士50人、硕士993人，国家千人计划专家5人。未来还会有巨大的投资，建造占地2400亩的大型全工况试验场。

帝豪GL 用一年时间做到了销量十万+，这样的成绩有无数车企眼红嫉妒，但对帝豪GL来说，10万+只是一个“逗号”，因为它的心里有更宽广的舞台。3.0精品车时代，博瑞成功挑战了B级市场，博越领先了A级SUV，而帝豪GL要做的就是A+级家轿标杆，它也有实力做到。

结语：打造帝豪GL的过程，就像是在实现一个梦想。有了最初的梦想，加上与国际接轨的流程、标准和设备，再加上吉利汽车的努力，最终造就帝豪GL这样一款高质感、高品质的中级车。帝豪GL一年销售10万+真的只是逗号，因为它身上背负的使命和自身的实力决定了它注定能成就无数佳绩。