宝马3系的操控感是出了名的，尤其是2.0T四缸的三系，更是同级别车型所无法比拟的。同时3系更被称为宝马家族中开眼角最成功的车型，今天我们来聊一聊这款车的前世今生。

现款3系可以说是极具争议，在这个套娃的时代，大家都说奔驰是从S到C往下套，而宝马却是从3到7往上套，但不可否认的是3系是家族中，让人看起来最顺眼的一款改款车型。

当时刚推出的第六代宝马3系，全系搭载一款2.0T涡轮增压发动机，其中包括高功率和低功率两个版本，当然市场的主流还是低功率版本，虽说取消了上一代经典的自吸直六发动机，但新动力也还算不错，然而后续推出的1.5T三缸车型就不是特别能让主流市场接受了。

这一代的3系外观造型也非常动感，以至于现在看来很时尚运动，饱满的线条搭配发动机盖锋利的隆起，视觉上一点不输宝马5系，动力上则搭载2.0L自然吸气和2.5L自吸直列六缸发动机，其中2.5L直六发动机是明星发动机了。

四门轿车的代号为E90，旅行版代号为E91，那么双门轿跑和敞篷车的代号则为E92和E93，当时这两款车在路上可以吸引无数的目光，毕竟这可以是一辆卖得比宝马5系还贵的3系。

1998-2005第四代3系可以说是我们这一代最早认识的一代了，以至于现在八零九零后的车迷，都到处找E46回来玩，在那个年代别说什么几系几系了，有一辆3系都绝对算得上是有钱人的象征，但是放到现在来看一辆3系已经没那么值钱了。

外观就看出来，第四代许多的设计元素都保留到了第五代，从E 46的车身线条以及尾灯造型都能很明显看出来，值得一提的是这是我觉得最像天使翅膀的天使眼大灯了。

这一代宝马3系再往上数，许多人就很陌生了，因为它极少出现在国人眼中，而从这一代开始，宝马开始给大灯加灯罩，并且将原来竖式格栅改成了横式，不过好像X7概念车又给改了回去，同时这一代开始宝马3系的最大功率终于突破100马力。

很有意思的是，第二代3系的知名度要明显高于第三代，在我看来E34是最有意思的一代了，双圆形大灯搭配方正的车身俨然一副眼镜西装男的形象，其中配备电喷6缸发动机的323i的极速达到了202km／h，可以说是非常优秀。

第一代宝马3系其实乍一看跟第二代很相似，但其实第二代要比它更加运动时尚，而第一代给人的感觉还是非常和蔼可亲的，而且它的前进气格栅还是一体的，没有完全分开，同时前低后高的楔形设计也非常独特，总而言之第一代宝马3系无论是在口碑还是销量上都是非常成功的。