谁说城市SUV不能越野，奇骏带你穿越无人区!_车家号_发现车生活

我们生活在钢筋水泥“牢笼”中

激情慢慢被稀释

灯红酒绿背后，

内心却是一片荒芜

渴望挣脱身心的枷锁，

到一个自由空旷的无人之境

去发现、去勇闯我们内心的“无人区”

摆脱所有的羁绊、远离城市的喧嚣

身行万里，去发现未知的自己

无人区，是每个爱自驾、爱越野朋友心中永远的梦。因为那里充满了未知，充满了挑战，充满了此生都绝无仅有的经历和收获。

2017年9月7日，奇骏勇闯无人区迎来了第四季。接到邀请的那一刹那，我的第一反应是兴奋。随后被告知进入无人区之后手机将变成砖块，作为手机依赖症晚期患者的我表示拒绝。但是无人区的吸引力实在太大，于是毅然接受挑战。唯有征服自己的人，才有能力去征服一切。

此次的奇骏勇闯无人区IV将挑战“苍天圣地”，从银川至乌海，途径贺兰山脉、腾格里沙漠、敖伦布拉格峡谷、阴山山脉。三天，八百公里，三度穿越无人区。

飞机抵达银川，还没来得及休息，即被告知此次无人区之旅已经开始。

从银川出发，历经戈壁、村镇、国道和高速等路段，途经素有险峻之称的贺兰山，目的地是阿拉善左旗。

随着汽车的行驶，窗外的风景逐渐由城市向荒原转变，城市文明逐渐寻不到踪迹。驶入贺兰山后，手机信号逐渐变弱直至消失。要想走出这片无人区，能依靠的只有GPS和座下的这辆新奇骏。说不慌张其实不太可能，前途一片未知，但是只有闯过去才能到达酒店。

驾长车，踏破贺兰山缺。贺兰山脉，古代游牧族群和汉族之间争锋的军事要塞，也是当年抗金名将岳飞第一次北伐的途经之地。也正是这种独特的地理位置，贺兰山成为各朝必争之地，战争将历史的印记刻在了贺兰山上。

途经三关口明长城，古时的铜墙铁壁，如今也只剩下断壁残垣。行驶其中，耳边仿佛能听见金戈铁马之音，战鼓轰鸣之声。现代与古代文明的碰撞着实让人着迷。

风从几千年前吹来，将巍峨的大山变成了脚下的石子。这条踏过几百年的道路，经过岁月的洗礼，逐渐无迹可寻。等待我们的是石子遍布、尘土飞扬的砂砾路面。前车扬起的风沙遮挡住了我们的眼睛，若隐若现间，仿佛能看见几百年前壮士出征的画面。相同的地点，历史与现实交融，怎能不让人感叹！

发动机轰鸣，风沙在车后飞扬。即使是颠簸的砂石路面和崎岖的岩石陡坡，奇骏 212mm 的离地间隙、2.5L澎湃动力也能轻松应对，表现力满分。

穿过遍布砾石的戈壁滩，跨过高低不平的岩石路，溯古道往上，终于抵达酒店。一颗心放归原处，带着一身疲惫我们枕着星光入睡。

“腾格里”是“天”的意思，形容这片沙漠“像天一样高远、辽阔”。作为中国第四大沙漠的腾格里沙漠，南越长城，东抵贺兰山，西至雅布赖山，其内部的沙丘、盐沼、草滩、湖盆、山地及平原交错分布，而沙丘的占比大概为71％。这里是我们征战无人区的第二站，也将是最艰难的一站。

爬上沙丘，举目望去。烈日下，呼呼旱风，吹过一望无际的沙丘，连绵起伏的金黄色彩、波浪一样跳跃的纹路，仿佛上帝随手勾画的曼妙曲线。这里有沙与火相互交融的滚烫炽烈，更蕴藏了越野爱好者们最狂热的向往。驾车在浩瀚沙漠冲浪，感受腾格里沙漠的壮阔景观，这些都让我们热血澎湃。

但往往越美丽的地方就越危险，沙漠看似柔美，实则危机四伏。灼热的高温，松软的黄沙，惊险的旋坑，高大的沙山，陡峭的沙梁，错综复杂的沙海，处处暗藏杀机。稍有差池，就可能出现陷车、翻车等意外情况。

玩“软”沙子，得有“硬”实力。开启AUTO四驱模式，4x4-i智能全模式四驱系统能让我们在很大程度上，从容应对眼前这位“蛇蝎美人”。冲沙梁、滚刀锋、涮鸡窝等动作均如行云流水般灵巧，新奇骏以沙为纸，犹如沙漠之舟，肆意地在沙丘之上俯仰腾挪。

到这个时候，我有了一个惊人的发现。从进入无人区以来，我完全忘了手机，只是尽情享受无人区带给我的震撼，享受征服无人区的快感。有时候，有些事，你去做了才会知道自己能做到！

穿越沙漠后，便是两百公里左右的节油赛。240公里的铺装道路，我们老炮车队跑出了4.9的油耗，没有想到却得了个团队第一。

老司机看样子没有浪得虚名，新奇骏的综合能力实际是最重要的基础。

莽莽阴山，东西绵延1200多公里，南北纵横约70余公里，东西横亘，形如屏障，它不仅是一条重要的自然地理分界线，一条农牧业经济形态上的自然分界线。

阴山南麓，这里有许多两山夹峙的峡谷，敖伦布拉格大峡谷就堪称其中的典型代表。湛蓝的天空下，戈壁与峡谷、雅丹地貌与丹霞地貌融为一体。大峡谷全长5公里，深红色的沙石构成，在蓝天、白云的衬托下，瑰丽无比，气势恢宏，沧桑壮美。置身其间，峰回路转，一步一景，十步不同天，仿佛步入梦幻世界。

但是对于我们来说，梦幻大峡谷有点两极分化：景色极美，路途极险。这里杂草与灌木丛生，砂砾遍布，干涸的河道，看似平坦却危机四伏。而在奇骏打造的全地形公园，连续炮弹坑、交叉轴、侧倾坡以及搓板路等，我们几乎见识到了所有的恶劣路况。

虽然随处充满着未知的艰险，但是也正是这样恶劣的环境，激起了我们这些城市困兽的野性，征服它的心在胸腔里激烈翻滚。4x4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统、YMC动态扭矩控制系统，全新奇骏因此拥有良好的通过性。也正是如此，我们才能释放野性、征服险途，尽情享受速度与激情。