新S级轿车的竞争对手似乎只有自己。

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9月19日晚，迎来中期改款的奔驰S级在北京正式上市，新车对外观和命名方式进行了一些改变，并且全系搭载了全新的9AT发动机，本次共推出3款动力总成5款车型。官方指导售价为93.8-149.8万元。

对于奔驰来说，这一代S级创造了豪华汽车市场的奇迹，从2013年至今，总共有超过30万台S级轿车销往世界各地。尽管竞争对手厉兵秣马，奔驰S级轿车依然在2016年保持着全球豪华汽车市场销量冠军的地位，面对中期改款，新S级轿车的竞争对手似乎只有自己。

这就不难理解为何本次上市盛典的主题是引领天下之势了。那么，敢纵论天下大势，并喊出引领天下大势的奔驰S级是怎样炼成的呢？

全新奔驰S是2014年上市的底盘代号为W222的第十代奔驰S级，而这次上市的则为W222的中期改款车型，在动辄10年的豪华D级车的换代间隔之中，这次中期改款可以说等同于其他车型的一次大换代。

设计师并没有对新S级轿车进行大刀阔斧地改动，毕竟这一代S级轿车的设计已经是极为成功的了。最明显的改动莫过于大灯组中辨识度极高的三条LED日间行车灯的设计，由过去的单条扩展为三条在视觉上扩展了整车的宽度。

扩展整车宽度的还有前后包围，按照车型的不同，利用镀铬饰条的装饰，设计师让新S级看起来更宽、更低。与新E级的前脸相似，三组双横辐条替代了过去的四辐条设计，整体看上去更加精致和富有质感。

当然，大灯组的升级绝不只是款式的改动，面对竞争对手号称照射距离可达600米的激光大灯，奔驰给出的答案是650米。新款大灯被命名为“MULTIBEAM LED”，LED发光单元的数量由之前的56颗升级为84颗，每一额发光单元都能够结合路面情况、天气状况进行单独调节以达到精准照明的目的。

尾灯的样式并没有发生明显改动，只是在内部细节上更具珠宝气息。奔驰还为其加入了类似流水车灯款式的动态模式，在发动机启动和熄火的瞬间都能让人赏心悦目。

新款S级作为一次中期改款并没有对整体的内饰布局进行大刀阔斧的改动，只是对一些细节进行了调整，从而达到锦上添花的效果。新车的方向盘造型进行了重新设计，采用了3辐式造型，中控和仪表盘两块超大液晶屏幕中间取消了机械按钮，使得两款屏幕形成了一个完美的平面，更加简洁精致，此外，新车对多媒体控制区域样式也进行了调整。

奔驰S级的内饰在同级别之中鲜有敌手，宝马和奥迪在运动和科技这两条路上继续奋进，三驾马车当中只有奔驰S级将舒适、豪华和身份象征摆在最前面，剩下所有的科技配置和设计都为了前三者服务，这也是奔驰S级右后座椅的真谛。

尺寸方面，奔驰S级在和7系Li，A8的竞争中并没有绝对的优势，但S迈巴赫车型则远远大于其余两款车型，为奔驰S的高端化客户提供了更多的选择。

动力方面，新一代梅赛德斯-奔驰S 320 L、S 350 L、S 450 L及S 450 L4MATIC四款车型均装备了全面提升的M276系列V6双涡轮增压发动机。 

其中S350 L搭载的发动机功率达230千瓦，相比之前提升了30千瓦；而S 450 L及S 450 L4MATIC两款车型的发动机功率均达到了270千瓦，相比之前提升了25千瓦，除在动力性能方面大幅提升外，同时优化后的发动机在燃油经济性方面也获得了更佳的表现。

在豪华品牌阵营中奔驰S级、奥迪A8和宝马7系是永远脱不开干系的三位老对手，奔驰S级换代的最早，不过目前竞争力依旧很强，此次改款变化不是太大，可以说是进一步刷出了存在感，对于日后的市场表现也会有推动作用。相比两位对手，奔驰S级的豪华感应该是最强的，宝马7系刚刚换代完，但是并没有给人惊艳的感觉，现在就只差全新奥迪A8了，相信三剑客的竞争也将会一直延续下去。

今年上半年，中国市场虽然没能达到奔驰原来所预期的贡献60%销量的计划，但已然成绩斐然，单靠设计就已经打动了绝大多数的中国潜在客户，然而奔驰并不满足于此。在下半场的比赛中，全新技术的运用让S级轿车这块金字招牌更富含金量，而当竞争对手开始用价格在豪华轿车市场比拼的时候，奔驰S级就已经赢了一大半。

奔驰S级轿车作为全球量产轿车大队长自然会有它的底气，全新的发动机搭配新的变速箱，让奔驰S级轿车依旧走在最前方。无论是奔驰S级还是AMG S级，面临的最大问题就是老板们不再安于后座，而是开始抢占驾驶位了。