H2/文

年轻化，于车界里大行其道。可真正的“年轻”，却并非只在车型的里外设计中流露所谓的时尚或几张新潮的海报，而更是由一款车所传递给消费者一种态度，和一种生活方式。

随着“Young Nissan 3.0时代”的到来，深谙“年轻”之道的东风日产，便于近日为我们带来一场别开生面的试驾会—“全新骐达TIIDA达人三项挑战赛”。

纵观“票圈”，当下年轻人的生活里已不再是单纯的美食、美景与美人，取而代之的则是各种腹肌、马甲线、翘臀与跑步路线的展示，越来越多的年轻人开始热衷于运动、健身与多样的竞技项目。处处呈现着丰富多彩而健康积极的生活姿态。

达人三项挑战赛，脱胎于国际最具挑战性的运动项目“铁人三项”，结合于全新骐达这款专为都会青年所打造的潮流两厢车，以“节油赛、骑行赛和耐力跑”三项合一的综合挑战，将年轻人们所热衷的运动与竞技一一呈现。

节油赛，驾驶着素有“省油小王子”的全新骐达，环绕赛道设置在净月潭环潭公路一周，行驶里程近25公里，不以速度争高下，只取油耗胜负。作为国家5A景区的净月潭森林公园，不但环湖公路上蜿蜒起伏，更有不少社会车辆和游客驻足流连，路况堪比山路与市区的结合。

与此同时，每一辆挑战的试驾车辆上都将乘坐连同3名挑战者与1名向导在内的成员，并且还将负载为第二段骑行赛所准备三台山地自行车，如何苛刻的条件中跑出低油耗，便成为所有参赛选手最为头疼的问题。

整场下来，所有挑战者驾驶的全新骐达中最低的跑出5.0L油耗，在如此的负载与路面情况下，得出这个成绩着实令人汗颜。在感叹某位“老司机”节油功力深厚的同时，也不得不说配备的全新HR16发动机与全新XTRONIC CVT无级变速器的动力组合的骐达，在燃油经济性的表现也确实无愧“节油小王子”的称号。

尽管，在节油赛的环节中，作为快车党的H2并没有拿到全场最低的油耗成绩（6.2L），但由于赛程均为弯道多起伏大，车流量也不小，且路面宽度较窄的双车道，力保持燃油经济型的同时，也让H2对全新骐达的操控性能有了新的认识。动感较小的两厢身躯上搭载这刚性极高的悬架，带来车辆在过弯时更小更稳的侧倾姿态，与高速变道时车身的稳定性，也让H2应对曲折道路信心倍增。

骑行赛，骑乘节油赛时所搭载而来的山地自行车，在特定环湖路面中骑行6公里，以用时多少排序。没有了油耗的束缚，只要在保证安全的情况，各位选手可以纵情的驰骋，取的更快用时成绩。

然而呢，对于H2这个不爱骑自行车的山城人民来说，骑行赛简直就是噩梦！MD洒家不会骑！！！没办法现学现卖......在无数次跌倒爬起中，磕磕碰碰的到达第二段终点。

耐力跑，紧接骑行后的8公里，再次以计时为准。作为一名“年轻的长腿”，原本以为这个阶段追回分数，奈何上赛段的“现学现卖”体力消耗过大，加之工作后自己这颗少有锻炼的身体，最终在一路慢步一路小跑，慢悠悠的在欣赏沿途风景中结束了赛程......

后两段段成绩不言而喻的惨淡，并且在这种多种形式转换的漫长赛程下来，着实把人累得够呛，不过也同样令人印象深刻。尽管自己也还算年轻，但是气喘吁吁时，不由感叹“年轻真好”，而大汗淋漓之后，身体又感觉到的轻松而畅快，不禁又叹“运动真好”。

并且，在不断跌倒又不断爬起来，不断慢步又不断奔跑的比赛过程中，也不禁让人想起一些“当年”，无数次的失败再在失败中，却不放弃的颠球、盘带、长传、凌空停球，选入高中校队；运动会上为让校花刮目相看，一口气报了个3000米长跑，最后咬着牙跑完全程......

至此也让人有了一种以想要重走青春，或是以运动强健身体，保持青春的想法；或是让繁忙却单调的工作生活，加入更多积极的色彩；也因比赛竞技激发出了，再未被社会打磨圆滑前，曾经面对挑战与竞争时自那颗年轻而躁动的“好胜心”。

虽然“全新骐达TIIDA达人三项挑战赛”是一场应邀参加的官方活动，其他方面不说，但对于全新骐达的燃油经济性，个人是真心给赞！不过，最让我喜欢的还是那种，虽然把人累得够呛，但却玩得够嗨，有如重走青春的感觉。这才是一种“年轻化”应该的生活态度与方式。也希望东风日产能够这种形式的传播持续和扩散开来，让更多的人去感受“年轻”。