本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

2014年，GS5就联合当时的热门电影《变形金刚4》来了一次跨界大合作，当时开电影发布会的时候还引起了不小的轰动。并且一举打开了传祺GS5的知名度。之后，GS5升级版GS5 Super再次赞助了综艺节目《一年级》，也取得了一定效果。营销投入上看传祺对GS5的期望很大。2012年上市的GS5最高在13年9月有过9400辆左右的巅峰销量，其余时间也基本维持在6000辆左右的水准。就在大家觉得GS5会越卖越好的时候，GS5销量却接连下跌。两年多来，从高峰期月销近万的销量的一直跌到几百辆。自2015年4月GS4上市开始后，GS5更是到了无人问津的地步。

GS4出现后，GS5一下子就“过气”了

GS5的跨界营销提升了产品知名度的同时，也打响了传祺SUV的牌子，后续GS5销量虽然失败，但不代表品牌的失败。GS5更像是成了GS4成名前的炮灰，打响了传祺的名头，牺牲了自己，成就了后起之秀GS4。2015年开始GS5销量持续下滑后，逐渐就沉寂了。GS4的强势崛起则带给了传祺新希望，GS5产能让位GS4，宣传推广让位GS4等，最终导致GS5成为了传祺史上首款刚成名便过气的“准明星车型”。GS4的出现对于GS5的所有营销推广，产能销售等都起到了限制，从而使得GS5越发没有存在感。

GS5主打性能卖点之一就是阿尔法罗密欧底盘，而GS4同样有自主设计“类罗密欧”底盘，相对技术成本更低。最重要的是GS4的时尚外观比起GS5更受国人欢迎。价格方面，同为紧凑型SUV的GS5的定价则要比GS4高不少。GS4为9.98-16.18万，GS5为12.38-22.98万。主销车型价位重叠，即使本质上GS5的工艺品质要高于GS4，奈何颜值当道，价格更低的GS4更容易讨得消费者的欢心，GS5无形中也被慢慢“内耗殆尽”。

GS5除了换代重新定位外，还真没其他出路

GS5还有没有的救？传祺当然不会就这么放弃，GS8的热销应该给了传祺很大的信心，GS3和GS7的相继推出就是最好的证明。不过GS5的定位是个难题，传祺SUV家族中GS4代替了GS5的明星位置，GS3作为“小GS4”布局小型SUV市场，GS7作为“小GS8”的5座运动版本和GS8一起形成差异化竞争布局中型SUV市场。那么GS5如何布局？2014年上市的GS5 Super 便是一个不小的尝试，用来避免GS4给GS5带来的影响，从而重新发布的一款衍生车型，在外观未大变的情况下，配备了更强的动力总成，然而其相对GS4的“低颜值”和“高定价”使得销量依然不尽人意。

事实上2012年上市的GS5也到了该换代的节点。换代GS5的关键之一就在于是否有全新的设计语言。不可否认除了性价比，GS4和GS8的热销很大一部分原因都来自于讨巧国人的颜值。之前GS5的失败，定价相比GS4是偏高，但却没有让消费者感受到“高在何处”，所以觉得不值，导致GS5难卖。那这次GS5的外观和性能必须要和其定价相衬，证明其高于GS4的定位物有所值。否则，就像GS5 Super的推出一样，依然难逃被遗忘的风险。参照GS4，外观很重要，设计一定要给力。

写在最后

GS5本可以卖的“正常”一些，无奈GS4的本土化做得实在太过出色，而完全掩盖了这位本质更出色的“老实人”。GS5 Super可以说是GS5的又一次“翻身”尝试，却以失败告终。所以换代GS5的变化，将是传祺明年最大的看点，是继续“迷失”还是成为新爆款，我们拭目以待。（文/杨坤）

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