本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

前几天，有一则消息让关心中国汽车工业发展的所有人都为之一振，就是中国继欧洲多个国家推出禁售传统燃油车的时间表之后，也计划推出同样的时间表，换句话说，在不远的将来，燃油车停售是不可违背的一件事，现在唯一存在变数的，只有这个时间到来的早或晚的问题。

内燃机已经陪伴着人类走过了100多年的时间，作为见证者人类文明发展的核心生产力之一，内燃机对于人类的贡献有目共睹。别的不说，笔者从年少时便对汽车产生了浓厚的兴趣，从小到大也是见证了人类在燃油汽车领域所取得的成绩和进步。可以说，目前的燃油车都是工业发展的完美作品，如果要告诉我今后的某天，这些燃油车都将停售，这些优秀的内燃机都将绝迹，那这真的是一件让我无法接受的事情。

先来看看欧洲诸多国家，对于禁售燃油车的规划，据不完全统计，欧洲已有7个国家设立了燃油车禁售时间表。其中包括了将在2025年全面禁售燃油车的挪威和荷兰，也包括了将在2030年禁售燃油车的德国、瑞士和比利时，法国和英国把时间定在了2040年，而瑞典则要稍晚一些，但是在2050年之前，他们也都会禁售燃油车。

从发达国家禁售燃油车的时间节点不难发现，其实很多国家对于这样的一个计划，还是给出了比较充足的缓冲时间，因为的确现在仍然存在着诸多无法在第一时间禁售燃油车的客观因素，而对于一个地大物博，自然资源和社会资源都更加复杂的超级大国而言，中国自然也有许多无法禁售燃油车的理由。所以，大家大可不必过于担心，很多所谓的“燃油车停售”言论都是误读而已，换句话讲，现在也只是研究燃油车的“停售时间表”，具体什么时候停售，如何执行，都还是未知数。

中国不可能在短时间内“停售燃油车”的理由

其实理由有很多，笔者挑了几条最重要的和大家一起聊聊。第一点就是，目前的“停售”计划大多数都只能算得上是各国政府的政治方向罢了，实际落实的难度还非常大。这个怎么理解呢？我们以德国为例，德国总理默克尔在今年年初就提出过德国将在未来禁售燃油车的计划，在总理大选的契机下，提出这样的论调，并借势大为指责德国传统车企，现在看来更像是默克尔在为自己拉票。在随后几日接受德国ZDF电视台的采访时，她就有些“松口”了，为了安抚那些“受伤”的德国车企，默克尔又称几十年内不会禁售燃油车。说到这，大家都应该秒懂了把，禁售燃油车政策在目前看来更像是一种“拉票”工具罢了。

第二点，燃油车在中国仍然有着“不可替代性”。既然说到了不可替代性，那么自然要说到了想要替代它的新能源车产品了。目前除了燃油车以外，在中国发展最迅猛的，增速也是最快的无疑就是电动汽车了。电动汽车虽然这些年得到了长足的发展，续航里程等问题也被不断优化，但是受限于电池的能量密度等问题，电动车需要走的路还很长。从可持续发展的角度来看，乙醇汽油等清洁能源被广泛推广之后，传统燃油车就更加没有被替代的必要了。对于续航里程的需求，是燃油车在中国仍然有不可替代性的最重要原因。

第三点，基础设施建设还差得很远。既然说到了续航里程，就不得不说到基础设施建设，和加油站一样，电动汽车需要充电桩，而不同于加油站的是，电动汽车占用充电桩的时间大大的超过加油站，这就意味着如果我们国家全面禁售燃油车，那么充电桩等设施的建设是第一个需要解决的问题。根据数据显示，在2015年时，我国新能源汽车产销就已经分别为达到了34万辆和33万辆，同比2014年就已经增长了3.3和3.4倍。而到了去年，我国新能源汽车累计销量达到了50.7万辆，同比增长了53%，这样的增速本身就已经大大超过了充电桩的建设速度，他们的比例已经严重失调，在基础设施没能跟上的情况下，我们国家短期内根本不可能禁售燃油车。

除了这三点最重要的因素以外，还有一些客观的环境因素，比如中国石油对中东地区的依赖很高，虽然电动化有利于中国摆脱对石油进口的过度依赖，但是这对中东国家和俄罗斯来说是具有毁灭性影响的，这些国家的经济结构导致了一旦全世界摆脱对石油的依赖，国家将迅速衰落，那么这些地区会出现动乱，所以大家都应该明白维持石油输入稳定的重要性。

燃油车停售并不包括所有燃油车产品？

我们都知道，内燃机有自己的优势和劣势，电动机也有自己的优势和劣势，两者在工作原理上恰好能够互补，如果能以内燃机结合电动机的混合动力形式服务于汽车，那么停售内燃机的分歧则可以降到最低。

事实上，中国相关部门的态度也正式如此，坊间对于燃油车停售的理解可能是一种误读，因为相关专家在公开场合就已经表示过了，禁售传统燃油车，未必是全面禁用内燃机，只用电动机、和用电驱动汽车。这就意味着，混合动力的的确确是一种能够被接受的产品形式。

写在最后

所以综合看来，停售燃油车可以看作是目前我们国家汽车的一个发展规划，其实这在电动车这两年被迅速推至行业风口，就能看出一二，这应该算的上是一种趋势。换句话说就是，我们都应该能够预见到中国真正全面停售燃油车那一天的到来，只是就目前而言，这一天还很遥远。（文/吴昊）

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