再见CC,你好“阿腾”,新晋最美大众车Arteon前景展望

记得那一年,我正走在放学的路上,看着隔壁班的班花从身边走过,刚想上前打个招呼,路边停着的一辆汽车按了声喇叭,我转过头发现,那是一辆我从来没有见过的大众轿车。低矮的车身,新颖的溜背造型,微微翘起的鸭尾翼,在那个充斥着帕萨特和迈腾的年代里给留下了深刻的印象。令我万万没有想到的是,班花也看向了那辆轿车,笑着走过去拉开了车门。那一刹,我更是睁大了眼睛,这辆车的车门玻璃竟然和跑车一样没有边框。听着班花对着轿车的主驾叫了声表哥坐进车内,我的心也升起了一丝火焰,下定决心以后也要买一辆这样的轿车,后来我知道了它的名字叫做大众CC。

当年的我还本以为自己日后也可以开上那辆大众CC轿车,可是没有想到的是,7年之后的我连个车牌都没有搞到,北京8月份小客车摇号的中签率达到了843:1,中签几率堪比彩票中奖。不过没有关系,我是一个持之以恒的人,艰信自己会有拿到号牌的那一天,但是大众CC,还是再见吧,因为7年之后的我遇到了一辆汽车,我的内心和当年见到你时一样澎湃,它已经替代了你的位置成为了我心中的Dream car,它就是你的继任车型大众Arteon。

外观造型


(Sport Coupe GTE)

大众Arteon的设计灵感来源于2015年日内瓦车展上亮相的Sport Coupe GTE概念车,整体造型与其保持了高度的一致。作为大众CC的继任车型,高颜值几乎是衡量新车型是否成功的重中之重。买车君认为,全新的Arteon被冠以最美大众车的称号一定不为过。



提到颜值,就不得不提Arteon的车头造型,作为整车最具魅力的地方,Arteon采用了多辐较细的镀铬前格栅,格栅两侧贯穿的幅度较大,并和LED日间行车灯无缝衔接,看上去特别像《海底总动员》中那条呲着牙的大白鲨。

Arteon为了给车辆营造出动感的视觉效果,线条的应用可以说是惟妙惟肖,凌厉的棱角刻画在圆润的弧面上,性感油然而生。


Arteon的车身长宽高分别为4862/1871/1427 mm,轴距为2841mm。和全新一代迈腾相比,车身长度少了4mm,但在宽度上却多了39mm,高度上又低了37mm,更低更宽的车身体现出了GT轿跑的风格。在轴距方面,Arteon比CC长了129mm,后排空间比起CC会更加宽敞舒适。Arteon还采用了涡轮叶片状的大尺寸轮辋,视觉效果极为动感。

Arteon的车尾还是较为紧凑的,些许溜背的造型搭配尾部翘起的小鸭尾,很好的继承了CC的经典元素。LED后尾灯的造型和老款车型看起来有点相似,但点亮后的效果却有了很大的突破,同时转向灯还带有动态效果。

内饰及动力点评

Arteon的内饰设计和它的外观相比则显得有些差强人意,整体布局基本和全新一代迈腾保持一致,匮乏了新鲜感。虽然没有更独特的设计,但是好在都比较的合理,上手操作起来没有很大的难度。

Arteon采用了一块12.3英寸的EPK全液晶仪表盘,画面显示细腻,可以在虚拟表盘之间显示导航地图,整体的功能性可以参考全新一代迈腾。

Arteon的中控部位采用了一块9.2英寸的中控大屏,内置了最新的MIB II系统,支持手势控制系统,科技含量很高。

至于动力系统,Arteon搭载了一台与高尔夫R20同源的三代EA888 2.0T发动机,最大输出功率为206千瓦,转速在1700转到5600转之间时可输出最大350牛·米的扭矩,传统系统匹配的是代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。此外,Arteon还带有4MOTION四驱系统和DCC动态自适应底盘控制系统,5.6秒就可以把车加速至100km/h。

前景展望

在2017法兰克福车展期间,大众汽车中国与一汽-大众一同宣布,Arteon将在中国由一汽-大众投产,并以国产合资车的身份在明年下半年进入中国消费者的视线。Arteon或许还会有一个中文名字,鉴于迈腾和速腾的叫法,买车君开个玩笑的说,它的中文名字可能会被叫做“阿腾”。

对于未来将在国内上市的Arteon售价,买车君猜测很有可能会在32万-45万元之间。同时轿跑车型的定位也注定着Arteon不是一款以量取胜的车型。

因为Arteon轿跑车型的定位和较高的售价,它在中国或许只能成为一款小众车型。同时根据买车君的预测,国产上市后的Arteon并没有直接的竞争对手。如果硬要找出竞品的话,往上看,Arteon可能会对售价在42万-69万元之间的宝马4系造成威胁;往下看,可能会夺走君威GS和BBA中C级、3系、A4L的潜在客户。

当然,这么动感的一辆轿跑车型或许不会拥有特别傲人的销量成绩,但是选择它的车主一定会是忠实的拥护者。毕竟,有着新晋最美大众车称号的Arteon,放眼望去整个车市,Arteon的这套外观设计也绝对属于上乘颜值,它的车主也将会是Arteon绝对的粉丝,譬如那个7年前下定决心要买CC的我。



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