伴随着金九银十的到来，9月的汽车市场已经吹响了进击的号角，整个车市迎来了一年中传统的销售旺季，不少厂家纷纷摩拳擦掌准备大干一番。针对竞争激烈的中高级车市场，雅阁凭借着超高的性价比销量持续上涨，并在中高级车市场获得良好的口碑。而竞争对手们也在此刻推出丰富的优惠促销活动来吸引消费者。今天小编就为大家推荐“金九银十”期间最值得购买的三款中高级车型。

推荐车型：广汽本田雅阁

售价区间：16.98-27.98万

如今的雅阁可谓是走起了年轻化路线，动感、运动的外观吸引了更多年轻消费者的目光，尤其是全新的家族式前脸比之前清秀了不少，一条粗壮的镀铬条与两侧犀利头灯结合之后呈现出了动感的前脸，重新设计之后的前保险杠加入了全LED大灯光源，展现了雅阁浓浓的科技元素。

车身侧面，雅阁采用了动感的双腰线设计使整车看上去颇具运动特性，硬朗的线条从前轮眉一直延伸至车尾，如此张扬的设计使整车更上去更具张力。车尾部分，光纤式LED组合尾灯是整车一大亮点，尤其是点亮以后有种豪华车的感觉。而后保险杠上新增的镀铬条也是为雅阁的运动性做了点缀。

除了突出的颜值，雅阁最新颖的设计还属智能科技化般的的车厢氛围，内饰中丰富的线条设计给人一种年轻时尚的感觉，同时科技感十足的双屏设计将整个互联网世界揽入座舱。

上面的屏幕主要显示倒车影像以及LWC盲区显示，下面的屏幕则用来操作多媒体系统以及显示车辆信息，如此前卫的设计无疑是全新科技感官的开启。

配置方面，雅阁采用了四辐式真皮多功能方向盘，功能上集成了蓝牙电话、行车电脑以及多媒体控制。强大的功能性为驾驶者提供了更多的便利性。当然，整车科技方面的“重头戏”还属集成了一系列主动安全配置的Honda SENSING驾驶辅助系统，如带LSF的ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、PSS车身一体式倒车雷达，一整套先进的科技配置绝对称的上是雅阁在同级中的一把杀手锏。

此外多媒体系统也算是雅阁的一个亮点，搭载的CarPlay系统与手机连接成功后，中控屏幕将会显示手机中的部分应用，并可直接在中控屏上操作。

动力方面雅阁搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.4L地球梦发动机具备先进的缸内直喷技术，最大功率137kW，峰值扭矩240Nm，传动方面采用了CVT无级变速器，行驶过程中油门初断很沉稳，变速箱升挡很积极，高转时动力的持续性不错，中后段加速表现也非常让人满意。整体而言，雅阁在日常行驶中能给人轻松惬意的感觉。

推荐车型：广汽丰田凯美瑞

售价区间：18.78-32.98万

凯美瑞的车头使用了丰田家族设计语言，上下分层的前格栅设计整体显得比较中庸，没有什么设计亮点，保险杠两侧的进气口装饰为车辆增添了一份运动感，而倒钩式的雾灯是整车为数不多的一大设计元素，整体而言前脸没有出彩的设计。

侧面设计没有多余的线条感，车身整体看上去比较简单平整，这样的设计对于年纪大点的消费者可能更容易接受。车尾的设计同样比较平凡，尾灯采用了卤素灯源设计，相比新雅阁的LED，卤素光源成本较低，使用寿命较低，视觉效果不够出色。

和同级对手比起来凯美瑞的内饰是最缺乏设计感的，传统的“T”字型中控台设计显得较为普通，中控台上大面积以黑色塑料为主的功能按键看上去缺乏一定的质感，同时在配置上也缺乏了当下最受欢迎的科技功能。车厢内唯一的不同之处应该算是车内中控台以及门板上的木纹面板设计，不过这样的设计恐怕只能符合中老年车主的口味了。虽然车内的设计与配置没有给人新鲜感，好在整体的做工用料比较令人满意。

动力方面凯美瑞则搭载了2.0L和2.5L两款发动机，变速箱均采用了6速手自一体变速器，无论是数据表现还是实际行驶表现，凯美瑞的2.5L发动机都要略逊于雅阁的2.4L发动机的表现，从实际驾驶来看，凯美瑞的加速感受比较平淡，可能对于慢性子的消费者来说凯美瑞的加速感受也能满足日常需求，但是对于偶尔想尝试一下激烈驾驶的朋友而言，凯美瑞的驾驶表现恐怕就很难满足了。

推荐车型：东风日产天籁

售价区间：17.58-29.88万

光从外形来看，天籁的此次改款在外形上的变化和对手比起来或许是最失败的，不熟悉的朋友第一眼可能会看成“小弟”轩逸。前脸融入了日产最新的V-MOTION设计理念，不规则的大灯看上去比较有设计感，尤其是大灯处锋利的线条看上去比较另类，大多数消费者可能不太能接受如此另类的设计。

天籁车身侧面同样采用了动感的腰线设计，不过线条处理上没有雅阁硬朗，从引擎盖到尾灯处的腰线设计显得比较柔软，不过这也算是整车侧身的较有设计感的一点了。车尾的变化主要也集中在灯的位置，尾灯的造型变得更加纤长，光源采用了卤素灯设计，缺乏了一定的豪华感。

内饰方面，天籁的整体风格与自身定位比较符合，虽然在设计感方面没有雅阁突出，但是比凯美瑞的设计要出色不少。车内大面积软性材质有效彰显了整车的档次。同样是传统的“T”字形中控台设计，中控面板上的塑料经过钢琴烤漆处理之后比凯美瑞提升了一个档次，不过整体功能布局上和凯美瑞不相上下，风格都偏于简约。最重要的是天籁在配置上也融入了一些科技配置，比如说多媒体系统中搭载了受年轻人欢迎的CarPlay系统，以及预警式整体安全系统以及预碰撞智能刹车辅助系统。

天籁在动力上搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，这两款发动机技术上没有特别的亮点可说，动力表现符合日常需求，唯一的优势就是日产的CVT平顺性比较好，这或许和它的舒适取向有关。驾驶感受还是一如既往的纯舒适取向，即便在外观上增添了运动元素，但是想要拿它激烈驾驶恐怕就不太合适了。

总结：作为中高级轿车市场的三款主流车型，曾经并肩作战的日系“三强选手”如今渐渐出现了差距，雅阁凭借着出色的口碑以及诱人的产品力依然在同级市场中极具竞争优势，这一点从销量上可以直接反映出来，而相比之下，凯美瑞和天籁近几年给人的感觉则显得平淡很多，除了科技配置不如雅阁丰富以外，车辆的驾驶感受也缺少一些亮点。