文|姚淙楚

前天晚上，奔驰新款S级在国内正式上市，售价区间93.8-149.8万。新车的外观、内饰造型有小幅调整，同时部分配置进行了升级。据说这次改款，改进的地方有6500处之多，可见奔驰在S级身上下的功夫有多深。

外观方面，较旧款车型对比，新款奔驰S级在多处细节进行了升级。新车的前保险杠样式小幅调整，前进气格栅由原先的4条单横幅镀铬饰条改为3条双横幅，更显稳重；前大灯组内部进行了重新设计，日间行车灯保持一贯的 “3条线”灯带，并搭载了MULTIBEAM LED大灯系统，该系统由84颗LED灯泡组成（旧款车型为56颗），可实现更加精细的矩阵式照明效果。

车身侧面和车尾部分新款S级与旧款车型整体设计基本保持一致。但新车对后尾灯组内部造型进行了重新设计，点亮后视觉效果更具科技感，同时，新车还对尾部排气装饰件进行了小幅调整，质感有所提升。可以看出奔驰此次改款在灯光方面下的功夫很深。奥迪灯厂的地位看来被有所撼动了。

内饰方面，新款S级作为一次中期改款并没有对整体的内饰布局进行大刀阔斧的改动，只是对一些细节进行了调整，但却达到锦上添花的效果。新车对方向盘造型进行了重新设计，采用了3辐式造型，中控和仪表盘两块超大液晶屏幕中间取消了机械按钮，使得两款屏幕形成了一个完美的平面，更加简洁精致，此外，新车对多媒体控制区域样式也进行了调整。

配置方面，新款S级的配置可谓一应俱全，例如空气悬挂、64色可调车内氛围灯、座椅通风+按摩、车载香氛系统、双天窗、手机无线充电、CarPlay、柏林之声音响以及一系列齐备的驾驶辅助系统。

动力方面，此次上市的新款S级搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，并分为高、中、低三种功率调校，最大功率由低到高分别为200kW（272Ps）、230kW（313Ps）和270kW（367Ps），传动方面，新车匹配的是一台9速手自一体变速箱。据悉，在未来3.0T的发动机将是作为主推的。

9AT变速箱再一次担当重任，出现在S级轿车身上也是情理之中的事情。相比7AT更绵密的齿比和更高的传动效率配合V8发动机的停缸功能，让S级的燃油效率更上一层楼。当然平顺的换挡感受也为舒适度添了一把柴。

作为全球最负盛名的顶级轿车，奔驰S级是当之无愧的D级豪华车领袖，除了堪称极致的产品实力以外，其稳重、优雅的气质配合“三叉星”所带来的独特魅力同样深受商务人士及车迷们的喜爱，此次新款S级虽然只是一次中期改款车型，但作为一款领世旗舰，其丝毫的变化都牵动着竞争对手们的心。

来自德国的另外两位巨头的当家花旦——奥迪A8、宝马7系自然当仁不让。而除了德系以外，来自东瀛的雷克萨斯全新一代LS也将参与竞争。在车型换代方面，宝马7系已经完成大换代，实力雄厚，雷克萨斯LS即将上市，但目前可获得的消息太少，神秘感十足，而奥迪全新A8L则已经于国外完成了首发，国内即将上市，可以说，一场豪华车的大战即将上演。

事实上，对于各家的旗舰轿车来说，轴距均都过了3100mm，长度均也都过了5200mm，对比车身尺寸这件事已经变得非常无聊且没有意义，在百万级车型市场中，没有任何一位消费者会因为车身尺寸上几十毫米的差异来评判一辆车的好坏，品牌，调性是否适合自己才是最重要的。

动力方面同样如此，旗舰轿车不仅拥有多种动力可选，价位也存在天壤之别，冰冷的数据显得过为苍白。不过值得一提的是，新款S级海外版本上搭载的全新3.0T L6涡轮增压发动机此次缺席实属遗憾，未来待高阶动力版本推出时是否如期搭载也变得更加值得期待。

此次S级虽然只是一次中期改款，但作为行业的“标杆”，新车带来的改变还是非常值得肯定的，无论是与时俱进的外观调整、智能科技上的进步还是依旧不变的高品位都让新款S级进一步与对手拉开差距。可以说这次改款更加的巩固了奔驰在豪华D级车市场的霸主地位。