现在有乙醇汽油的省份一共有11个，大部分是产粮大省。包括吉林、辽宁、黑龙江、河南、安徽、广西6省和湖北、山东、江苏、河北、内蒙古的部分地区。 

从地域上看，南方的省份只占了少数（广西、湖北、江苏），所以南方听过乙醇汽油的人较少。

目前我国试点推行的乙醇汽油，是按照普通汽油 90%、燃料乙醇 10% 的比例调和而成的，也就是常说的 E10 乙醇汽油。 

根据官方说法，乙醇汽油可以有效减少汽车尾气中的碳、PM2.5等有毒物质的排放，改善空气质量，有利于环保。 

油耗上升

数据显示，汽油的热值为43.03MJ（兆焦）/kg，柴油的热值是46.04MJ/kg，而纯乙醇的热值仅为26MJ/kg。即使乙醇汽油不是纯乙醇，热值也比正常汽油低，只有39.82MJ/kg。 

那发动机为了达到既定的动力输出，ECU 便会喷射更多的燃料，从而导致油耗的增加，实测加了乙醇汽油，汽车油耗会增加3.5%左右。 

关键是现在乙醇汽油和普通无铅汽油的价格基本是一样的，比如山东乙醇汽油推广地区，两种油价格都是6.18元/升，按照百公里油耗10升，一年开2万公里算，你加了乙醇汽油，由于油耗增加3.5%，就要多花432元。 

动力性下降

讲动力性，比较复杂，可以这样简单理解。 

乙醇汽油就像是一个短跑选手，热值低，可在瞬间爆发出能量，而普通汽油就像是有持久耐力的马拉松选手，热值高，能量释放缓慢，也就可以跑更远。 

按照中国汽车技术研究中心的实验，使用乙醇汽油后，五挡40-120 km/h加速时间比使用汽油增加了12.57%。

其中40-80公里的动力没差别，主要是80-120公里加速，乙醇汽油后劲不足，会出现动力下降的现象。 

低温启动困难

乙醇汽油气化潜热（从液态转化为气态吸收的热量）大，吸热多。在气化的时候，吸收周围环境的热量多，就会导致发动机缸体内部工作温度的降低，造成低温时启动困难。 

因此，在北方用乙醇汽油的地区，部分车主会反应冬天冷启动更难。 

更容易积碳

乙醇汽油的汽化吸热高 ,当乙醇汽油经喷油嘴喷射到进气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油就不能充分地雾化，大分子的物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。 

美国西南研究院也发现，1.8L宝马汽车开1.5万英里时,用乙醇汽油产生的进气门积碳比用普通汽油高四倍。

老车加乙醇汽油前要洗油路

乙醇汽油能清洗供油管路，这也是官方宣传的乙醇汽油优点之一。 

但对于行驶里程在3万公里以上，污垢比较多的车辆来说，首次用乙醇汽油后，清洗下来的污垢反而会在进气系统或喷油嘴上累积，如果不清理，很容易堵塞。 

所以，老车首次乙醇汽油前，要进行油路清洗，又是一笔几百元的开销。 

对发动机系统有腐蚀性

乙醇汽油本身对发动机几乎是不存在腐蚀性的。

但是乙醇燃烧后产生的乙酸，就是我们常说的醋酸，对发动机里的金属和橡胶件有腐蚀作用。尤其是乙醇汽油的含醇量超过15%时，这种腐蚀作用将更为明显。

而且，由于乙醇汽油容易变质，一个月没用完，就要会出现油水分离的情况，所以不能大规模储存、运输，只能由各地方现兑现用。

这就不能保证，乙醇掺比一定小于10%，万一超过了15%，那对发动机的损害就大了。 

可能造成车价上涨

汽油的辛烷值为84-98，乙醇为108。在抗爆能力上，乙醇先天好于汽油，不易爆燃，适合高压缩比发动机。 

对车企来说，为了乙醇汽油、提高热效率、改善性能，肯定要重新设计发动机，提高压缩比，研发时候的成本，最终的埋单的就是买车的用户了。

说到底，今天讲的还是汽油的话题，那不谈汽油种类，只说标号，我92和95汽油混着加，会不会有什么后果？

本来烧92的车子，我加成95，会对车子更好吗？大家都在说中国的油品差，到底差在哪里你知道吗？ 

关键词：汽油

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