​我国将在2020年实现乙醇汽油全覆盖，乙醇汽油一时间成了大家关注的一大热点，连BBC和路透社都在报道这一事件。作为小老百姓，大家关注的都是乙醇汽油会不会对发动机不好？油耗会不会变高？动力是不是会变差？这些与我们日常用车息息相关的事情，小编专门请教了大众汽车的一位发动机工程师，来为大家来解读一下乙醇汽油究竟对车子会有什么影响。

在2016年底，中国石油对外依存突破65%，在2017年，这个数字肯定还会继续扩大。而在2017年上半年中国机动车保有量已经突破3亿，机动车是国内石油消耗的大户。简单粗暴地计算一下，采用E10乙醇汽油（含乙醇量10%）就能一次性降低10%汽车石油需求。

2020年全面切换乙醇汽油的消息一出，很多人都在喷“乙醇汽油会让油耗变高”，然而这真的是因为乙醇汽油的问题吗？美国曾在十年前做过一个研究，在四款不同的车型上测试E10 E20 E30以及普通汽油，而研究结果表明，使用E10乙醇汽油对于油耗的恶化率大概为1.5%，但是E10汽油的价格相对更加低廉，所以使用E10汽油的成本反而下降了。

那么为什么现在国内使用乙醇汽油的车主都会感觉乙醇汽油不耐烧呢？其实这并不是乙醇汽油的锅，这里小编要和大家科普一个专业名称——空燃比。空燃比，是指混合气中空气与燃料之间的质量的比例。以93号汽油为例，它的理论空燃比为14.8，即一份93号汽油可以正好和14.8份空气进行完全燃烧。而E10乙醇汽油的空燃比为14.23，这也就意味着完全燃烧E10乙醇汽油只需要更少的空气。

但是，目前国内车型上使用的发动机基本都是以普通汽油的空燃比来做的标定。如果直接切换成E10乙醇汽油，发动机控制系统会在进入同等质量空气的时候喷射更多的乙醇汽油，实际上有一部分乙醇汽油被浪费了。小编曾去咨询了自己做发动机标定的朋友，他认为，如果全面切换E10汽油真正落地，那么整车厂肯定会在发动机研发过程中用乙醇汽油进行标定，这样就可以避免现在这种情况的发生，油耗势必会有较好的改观。

也有很多人会说开了乙醇汽油的车，感觉动力差了很多。乙醇汽油有着比普通汽油更好的抗爆性，这也就意味着使用乙醇汽油的发动机能够有更高的压缩比。当发动机的压缩比较高时，汽油与空气的混合气体被压缩后所能达到的温度也较高，火花塞点燃混合气时能在较短的瞬间完成燃烧动作，释放出较大的爆发能量，从而输出较大的功率。和油耗问题有着同样的原因，目前的发动机都是基于普通汽油标定，因此反而浪费了乙醇汽油抗爆性好的有点。

很多人说乙醇燃烧后会产生乙酸，会腐蚀汽车部件。这完全就是谬论，乙醇生成乙酸需要有氧气加上铜催化，现在发动机气缸不是铸铁就是铝，哪来铜催化呢？不过乙醇是一种很好的溶质，它可能会将油路中杂质带入气缸中燃烧，甚至堵塞喷油嘴。不过这对于新车和平时保养比较好的老车都不会遇到这样的问题，如果有车主碰到因为乙醇汽油导致的喷油嘴堵塞，就该反思一下平时保养的问题了。还有人会质疑，乙醇汽油会腐蚀汽车的橡胶元件。确实乙醇会使橡胶老化，失去弹性。不过目前国内推广的E10乙醇汽油含乙醇量才10%，这种影响几乎微乎其微。

在解释了这三个问题以后，是不是感觉好像乙醇汽油也不是那么不堪？实际上在美国、巴西、东南亚等地区早已使用了很多年乙醇汽油，像泰国甚至会使用E85乙醇汽油。如今很多乙醇汽油引发的问题实际上与发动机设计时的标定有关，毕竟在中国普通汽油受众面更广，在采用乙醇汽油标定发动机后这些问题都会有很大的优化。

不过小编担忧的是，加油站里乙醇汽油的品质是否能够得到很好的控制呢？乙醇汽油更易吸水，更难保存，同时加油站内标号E10的乙醇是否真的就是含乙醇10%，而不是有别的添加剂或者更多的乙醇？这才是未来需要重点关注的东西。

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