每次看到吉利的车子，小编都会想到李书福，这位吉利集团的掌门人，当然是也是创始人，从1997年进入汽车领域至今吉利已经在汽车的道路上走的顺风顺水，为什么，小编觉得最主要的原因来自于李书福带领的团队。

  2010年吉利收购瑞典沃尔沃轿车公司100%股权，当时大多数人以至于一些资深媒体人都评价这是一场危险的蛇吞象的行为。当时的吉利没有那么多钱收购沃尔沃，但是最后却做的很完美，这已经证明了吉利的聪明和睿智之处。据说当年吉利为了完成这次收购，团队的人将中国的所有省市自治区都排查了一个遍，目的就是找钱，最后吉利做到了，且依然是控股集团的老大，这是最让人佩服的地方，因为一般而言你的企业找钱多半都会受制于注资方，但是吉利借来了东风，且掌控了东风，这是最难得的。

  说了这么多，咱们还是来说一说博越吧，通常人们总会先说外观，小编也是不能免俗。要说博越的外观有多么美，其实这不过是萝卜青菜的事情，毕竟每个人的审美不一样，但是博越的外观和内饰设计在中国历史上第一次加入了中国元素，雾灯边框来自中国的如意，内饰中控顶部的流线造型来自西湖断桥等等，这些无疑吸引了消费者的目光，中国人多多少少总有一些中国情结，而博越抓住了这一点，当然这也得益于产品的质量。

  要说配置，博越的配置堪比哈佛H6，全景天窗、自动驻车、全液晶仪表盘，博格华纳四驱等等，只要你想到的配置基本在博越的身上都可以找到，而博越的顶配车型价格也没有超过16万，颜值高、内饰高档、做工细腻、配置高，仅仅这几条也会让不少消费者动心。

  博越的乘坐空间无论前排或是后排都还可以，乘坐也比较舒适，虽然人们反应它的储物方面还有待提高，但是同级别相比也算是主流表现吧。动力方面博越匹配的是1.8T和2.0L两种发动机，匹配的是AT变速箱，收购了沃尔沃之后，吉利没有急于求成，而是沉静了几年之后开始发力，所以人们对吉利的动力总成总体感觉还是不错，比如博越1.8T这套动力总成，日常使用动力储备很充足，变速箱反应速度到平顺心也不错，发动机与变速箱配合也很有默契，尽管消费者反应1挡换到2挡会感觉到顿挫，但是总体让人没有什么吐槽的地方。

  至于油耗，对于一台SUV来说，平常12个油，遇到拥堵14上下实属正常，不算低，但是国产SUV油耗基本都这样。很多车主还吐槽博越车底有液体流动的声音，这皆因油箱内部结构的不够完善，对于更换传动轴螺丝的问题，只有在2.0L版本上才会有。汽车之家给出的新车百车故障数中，博越得分247分，同级别均值为315分，当然同级别当中不只是国产车也包括了合资车，这个分数说不上特别好，但是也没有特别差，所以对于一款还算好开，好用，颜值还不错，价格还不是特别贵的国产SUV来说，不热卖似乎没有什么道理。