大家经常在大街上可以见到各种各样的车祸发生，有的只是轻微的剐蹭有的则非常严重让人触目惊心。大咖觉得在日常开车时为了避免车祸的发生首先我们就应该了解车祸、了解汽车碰撞的过程，只有先了解车祸的危险性才能在日常驾驶中去规避。大咖今天就来说说几种最危险的车祸/碰撞形式，给大家提个醒。

大咖刚学会开车时经常有一些司机朋友会提醒一定要远离大货车，起初大咖还不理解在路上开车为什么要远离大货车，大家按道行驶不就行了。直到大咖看见了越来越多的大货车和小轿车发生的交通事故后，才渐渐明白所谓的大货车盲区。

其实每个车辆都有盲区只是大小不同而已，人们常说的要远离大货车就是大货车的视野盲区偏大，跟车时离得太近司机是看不见的。这就导致了车祸的发生概率大大增强。

在车祸当中相同速度下如果发生两车正面相撞的话，危险性还是比较大的。在我们日常驾驶过程中，比较少的能遇到两车正面相撞的情况，除非是有车辆逆行或者是变道、掉头时遭遇车祸。

汽车在正面相撞时虽然前面有发动机舱作为缓冲区，可以适当地减缓部分冲击力。但是如果在高速的情况下两车正面相撞的话，车头部分会迅速变形收缩威胁到驾驶者的生命安全。

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。

大咖觉得提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。这种情况一般我们见得最多的地方最是在高速公路，对驾驶者来说一定要保持车距。

侧面碰撞的危险程度要远远大于正面撞击，侧面碰撞不像正面碰撞有发动机舱作为缓冲地带，而是只有一扇门可以这么说没有任何的缓冲。大咖觉得侧面撞击对车身结构刚性提出了很高的要求。

所以在车门内侧一般都有防撞钢梁，当然不同的汽车品牌肯定刚性是不一样的。侧面部位发生碰撞一般多发于掉头转弯时，或者是十字路口。大咖提醒在平时开车时一定要多注意观察路况。

关于小面积碰撞大咖以美国道路安全保险协会（IIHS）为例，一般会有40%偏置碰撞和更为严格的25%偏置碰撞。现在40%偏置碰撞测试的参考度正在被25%偏置碰撞测试所取代。大咖了解到根据IIHS的测试大部分车型在40%偏置碰撞中都能取得不错的成绩，但是美国每年因发生车辆前部碰撞事故而造成的死亡人数却并没有大幅下降。

据调查，这些造成死亡的事故中，更小重叠面积的碰撞是致命的主要原因，为此IIHS加入了更为严苛的25%重叠偏置碰撞测试。在日常驾驶中小面积的碰撞时有发生，开车时撞上路边的墙、电线杆以及隔离带等等，这些事故应该来讲都是概率比较大的。

大咖说的这几种比较危险的车祸形式目的是想提醒广大车友，在平时开车的过程中一定要遵守交通法规，多多观察路况保持车距。在路上行车一定是安全第一，车祸相信大家没少见过但是最好不要亲身经历，大咖觉得宁可慢一点等一等也别追求速度与激情。