说起国内的自主品牌相信没有几家不曾模仿过合资或国外车型，有些自主品牌是借鉴，但也有些品牌直接高仿，可以说打到了以假乱真的效果。今天咱们就来说说那些可以乱真的仿真车型。

东风风度MX6

看到东风风度MX6就会让人想起已经退市的日产奇骏，在奇骏退出市场之后，东风仅在外观上进行了小改就将这款车贴上了东风的标志，这款昔日的奇骏就这么奇迹般的复活了。据悉这款东风风度MX6的零部件98%都是由原来的奇骏供应商所供应的，可见这款车与奇骏的相似度有多高。

在内饰上这款东风风度MX6延续了老奇骏的风格，不过现在看起来确实有点显老了，尤其这款三辐式的方向盘，沉重而有臃肿，从现代的视觉上来说有点土了，不过对于喜欢老款奇骏的车友们来说真的是熟悉的味道。在配置上来说两款高配置版还是比较丰富的，但相对其他版本仅有2安全气囊、ABS、制动力分配和刹车辅助就显得太寒酸了。

在动力了搭载了日产的QR20DE 2.0L自然吸气发动机。最大功率106kW，最大扭矩198Nm。可以看的出来这款发动机在如今依然不会感觉太落伍，而且这款发动机的优点是初段加速有力，持续能力较强衰减不明显。作为SUV车型更加看中的低速扭矩，这台发动机的表现算不错。由于这款MX6是由老奇骏仅变换车标而来，其他部件并没有改变，所以总体来说这款车有着老奇骏的所有优点，自然这款车相对来说并不差。

陆风X7

陆风X7这款车稍懂车的人都可以看的出来这是完全照搬了路虎极光，再加上前方的字母都有些相似，所以换个车标基本就可以完成从陆风到路虎的转变。在外观上仅有的不同就属尾部设计的尾灯了。

陆风X7虽然在外观与陆虎极光惊人的相似，但内饰上去截然不同，可以看到X7的内饰属于原创形的。尤其是在中控的布局上，X7用了一块大尺寸的液晶显示屏，整体质感立马提升不少。不过方向盘的造型还是和极光有些相似，不过从握感上还是不错的。

在动力上陆风X7搭载的是一款三菱的2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩250Nm，传动系统匹配的是8AT变速箱，百公里加速11.25秒。总体来说陆风X7这款车从外观到内饰再到动力系统都不存在什么毛病，虽然在刚推出时确实引起了不小的轰动，还被路虎告上了法庭，但有惊有险，不过这也给了陆风一个警告，以后还是要用点心才好啊。

众泰 SR9

说到保时泰，你一定会不自觉的想起众泰SR9，相比被告上法庭的陆风X7不同，保时泰SR9在前脸上还是和原版保时捷Macan有些差别的。SR9的前脸大灯只是部分的借鉴了卡宴的设计，但是视觉上更改后更犀利了。同时SR9的车身相比卡宴增加了一条镀铬的装饰。整体车身也比卡宴大了一些。

内饰上SR9可以说是照搬了卡宴，就连保时捷需要选配的计时表SR9也给标配了。不过还是可以看的出来在用料SR9主要运用了木纹装饰，手感上相比卡宴那真是差的远了。同时仪表盘的造型两者区别比较大，SR9采用了当下比较流行的会液晶仪表盘，保时捷则是一直使用的圆形串联仪表盘。

在动力上SR9同样搭载了三菱的4G63T 2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩250Nm，传动方面匹配的是6速双离合变速箱和5速手动变速箱。有意思的是三菱的这款发动机确实挽救了国内几个没有自主研发能力厂家，车是中国车，发动机是日本的。

从上面的这三款高仿车中可以看出，对于东风风度MX6这款车属于是照搬了老款奇骏，正因如此这款车在性能上以及耐久度上都是有老奇骏来背书的。陆风X7这款车仅从外观上仿照了路虎极光，动力系统使用了三菱发动机，内饰做工用料也不错，总评用户评价还是可以的。再说SR9这款车，算是平民版的豪车了，但这款车最大的问题是在耐久性和质量上让人堪忧，整体协调匹配不倒位，这也让不少的用户头痛不已。

无论你爱车还是要买车，添加SUV周刊公众号就一定有收获：suvpublish ←长按可复制.每天都会推送最新的实用汽车资讯，买车问题解答，真实解读每一款车，来加入SUV周刊吧