9月19日，北京现代全新瑞纳正式上市，全新瑞纳的外观和内饰设计都延续老款车型的设计，在一些小细节配置上作出了改动。搭载1.4升自然吸气发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱。

新车共推出七款车型，售价仅需4.99-7.39万。你真没看错，新车的确就是5万内起步。全新瑞纳上市之后将会与丰田威驰、起亚K2等车型展开竞争，丰田威驰的定价是6.98-11.38万，而起亚K2的定价则为7.29-10.39万，和竞争对手的价钱对比，全新瑞纳这个价位明显低了一个档次。作为一辆合资车型，价格定得甚至比很多国产车型还要低。

的确如今小型轿车已非热门细分市场，曾经如日中天的小型车市场正在走向悬崖边缘，现代的瑞纳就是跟着这个市场走过来的一款车型。要知道，在2015年度，瑞纳占有北京现代份额的22.55%，但是近一两年，其所占份额不断下跌。来到2017年，1到8月份，瑞纳占有北京现代份额已经跌至3.16%，这样的下跌趋势谁都没有想到。

从表格可见，从今年的4月份开始，瑞纳的销量就从前一个月的四位数销量跌至只有300多辆，到了5月份更是仅仅卖出了两辆车型，6、7月份更是交了两个月的白卷，到8月份3000多辆的销量还是新车型预售得到的数据而已。

这样的销量成绩令很多人都为之一惊，曾经的小型车销量之王居然沦落到0销量的情况，惨绝人寰的成绩还是让所有人大吃一惊。曾经的小型车之王究竟是什么原因令到其销量持续下跌呢？今天大咖就简单做个分析。  

萨德事件是对瑞纳销量有一定影响，当然韩系的汽车销量总体都呈现下滑趋势。

在这两年，国内汽车品牌也非常争气，产品力提升不少，在汽车市场占有率方面增大，同级车型都对瑞纳有一定优势，例如起亚K2舒适性较好、威驰油耗更低等等。

很多人说现代有今天这样的后果也是自己找的，把旧技术放在车上，就拿出来卖，谁会要呢？所以这样的车型卖不好也是理所当然的！

其实有留意现代车型的车友都知道，瑞纳上面还有一个同门师兄弟——悦纳，从空间上瑞纳就输给了悦纳。外观方面，悦纳也凭借年轻的外观设计更受年轻人接受，而瑞纳的车身设计还处在上一个世代。内饰也自然是想差一大截，瑞纳也是完败下来。加之瑞纳的全系都没有ESP，甚至连个儿童座椅接口都没有配置。悦纳从上市开始就一口咬住了自己哥哥——瑞纳的致命处，也可以认为是悦纳间接捅了瑞纳一刀。

 面对这些品牌的竞争，瑞纳只有不断改进，才可能在激烈的小车竞争中站稳脚跟，但是这次的新车型在产品方面并没有多少提升，而是直接把价格压低，但这样真的有用吗？一方面把自己的定位设得更低，作为一款合资车型，身份甚至比国产车型还要低。另一方面，消费者要的并不是一辆多便宜的车，而是要一款在多方面帮到自己的车型，所以这次新车型的上市前景并不是特别明朗。