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9月23,24日,珠海金湾机场即将上演一场中国最顶尖的汽车直线竞速比赛,Fast4ward 2017赛季珠海站。
Fast4ward2016视频
工作便利,马力君提前拿到了参赛选手名单
更令人兴奋的是,我拿到了他们的改装清单。
有了这些,我就可以提前为大家分析一下这场比赛究竟有哪些亮点了,不过看完之后发现可以说的点实在太多,马力君只能挑一些来跟大家来聊一聊。
不一样的组别,同样的执着
众多组别中,A1组作为排量最小,驱动形式最单一的一个组别,很多人觉得没什么意思,不值得关注。但马力君并不这样认为,纵观A1组参赛车辆名单,三台车引起了马力君的注意,分别是GK5,雨燕,和翼神。他们除了原厂同为自吸发动机以外,同时后期都自行上了涡轮增压。涡轮套件的价格相对于这个组别的车价可以说投入是巨大的,可见他们对于性能的痴迷,这种感觉只有那些真正执着的人才能懂得。在马力君看来,他们对性能的热爱,以及所付出的精力一点也不比那些改装千匹GTR的玩家要少。
在看到翼神车友京京在汽车之家的帖子后,我的感触就更深了,玩车除了需要物质以外还有一样东西是精神!
发不发改装清单已经并不重要,成绩好坏也并不是最值得关心的。当他们开着自己的车停在发车灯前时,他们就已经给了自己一个很好的交代。
钢炮之争
Fast4ward的比赛,一向钢炮居多,主要是其保有量超高,还有就是钢炮车主都充满了热情。若是不对报名做出限制,相信90%以上参赛车辆都是钢炮也是可能的。如果说中国及世界的汽车文化差距,大陆钢炮文化绝对是和世界差距最小的,甚至已经领先了世界水平。
而这次比赛的参赛车辆中,钢炮组A2平时少见的奔驰A45 AMG引起了我的注意。
奔驰A45 AMG,虽然原厂便具备同级别最大的涡轮以及最先进的水冷式中冷,全段76MM排气,绝对是动力提升的首选,不过在深度改装及改装后期遇到一些列问题。
受M133发动机缸盖限制,A45 AMG的进排气门过小,这导致更换大涡轮之后的进排气效率大打折扣,高转衰减明显。最恶心的是还没有扩大的空间。
虽然S3及高R的四驱系统也是偏前驱设定,但A45上的适时四驱系统在起步时过于偏前驱,重心转移后前轮会打滑非常严重,动力不能很好的作用于地面,这在04比赛尤其是在钢炮组中是致命的缺憾。(据说美规具备前限滑差速器,可选装后限滑差速锁)
A45 AMG起步前轮打滑慢动作,感谢头哥提供素材。
其中来自TCP的这台A45给我的印象更加深刻
具体各种中冷的特点及优点请看我公众号马力至上的文章 不要让车中了暑,还发动机一个清凉的夏天(上)
在2.0L的基础上做出了516匹轮上输出,即使奔驰官方得知这个消息也会是震惊的。不过信息表中并未提及更多内容,中山TCP也一直十分低调,对于这台A45缄默其口。他们是否解决了A45以上的问题不得而知,若是有黑科技介入,相信它会给钢炮组老牌儿“街车”高R S3等带来不小的麻烦,即便还是遇到打滑问题,马力君也相信它可以触及到A45的最好成绩,值得让人期待。
提到钢炮之争,不得不提的当然还有大众旗下ECU程序商之间的品牌大战
本次的钢炮组中,汇集了大众车系在国内乃至世界范围内的知名程序,在Fast4ward的发车灯前,它们将有一场面对面的对决。(猜猜都有什么程序)
诸多亮点,不一一详述。
HG战队出战视频
钢炮组竞争有多激烈?看看这个视频你就知道了。
厂家辛辛苦苦组装好的车,为了比赛要拆成组装前的样子,比完赛再装回去。哈哈哈
空前实力的C1高性能后驱组
C1高性能后驱组的车马力都很大,并且均为后轮驱动,车手在看灯的同时,还要掌握好起步的节奏,这就好比是让一个壮汉在跑完一个1000米之后去给针穿线,在这种情况下起步变成了一件极为困难的事情。所以这也导致C1组的比赛成为了最有观赏性的组别之一。
C1组记录保持者
吴山居M4
吴山居的M4今年在上海F1国际赛车场创造了C1组的最佳成绩,11.574秒。这台M4基于为原厂涡轮打造,在BM3特调程序及BMS外挂+BMS水喷的共同加持下使这台车的起步异常稳定,实力不容小视。本次驾驶的车手为沈一鼎,他将身背C1组的荣耀迎接众多强者的挑战。
强敌1
100-200 5.8秒 的335i
这是100-200加速6.5秒的视频,各位自行脑补5.87秒什么样子
强敌2
吴山居自家的Z4 is
Z4的优势有3点,其一,配备N54发动机;其二,配备DCT变速箱;其三,超低风阻。这些特点加持在一起,注定Z4绝对是最强N54的代表车型。
相信这段换涡轮的Z4的加速视频大家都还没有忘记,而这次出站的更是Z4的高性能版本,Z4 is
关于这台车,我只得到了一张发动机在下面涡轮不是原厂的照片。谁也不知道它现在究竟有多暴力。
强敌3
来自TCP的M3
关于这台M3,我知道并不多,表上也只简单的写着crraing涡轮 BM3电脑 Aquamist水喷,但我在朋友圈看到了这张马力图,没错的话就是这台M3的了。
tcf1.0 685匹....可以肯定的是,如果这台M3以这个设定参赛,那当天它要应付的对手就只有金湾机场的地面了。
来自格林披治的EVO
你没看错,格林披治的赛车也来跑直线了。其实他们很早以前就对直线十分感兴趣,只是苦于国内一直没有专业的赛事活动,去年珠海站之后,车技研决定今年要为年轻时的梦想做些什么。
车技研可以讲是广东地区最老牌的改装店家之一,他们在改车的时候马力君还在上高中,“车技研”三个字一直如雷贯耳
tcf 1.0 轮上可以输出 642匹,并配备了序列式变速箱
去年车技研也曾经来到fast4ward的直线赛道,但由于第一次参赛,没有做针对性调教并没有取得让他们满意的成绩,这次期待他们的这台EVO可以取得好成绩。
千匹GTR大战
本次出战的GTR中,马力君知道的在千匹左右的就有四台,可谓历年中竞争最激烈的一次,不过珠海金湾机场地面并非十分理想,很不利于大马力车型发挥,是否可以在这里冲击10秒大关还是一个悬念。
国内的千匹GTR什么样?来看看这个视频吧。
9月23 24,马力君在FAST4WARD直播间等你!
马力君_史萌是谁?
玩车十年,喜欢鼓捣,开金色335i喜欢直线加速赛,数理化特别好的文科生,作文没及过格但却每天想办法整东西给大家看的人。