Hatchback、Fastback是我们熟悉的两类车型，国内车友多以“掀背”和“溜背”来称谓。前者多指两厢掀背车型，这种车型注重后备厢的实用性，同时短小的车身让其在街道狭窄的欧陆国家特别流行。

后者常见于高性能轿跑车（即我们常说的大溜背），当初设计师们使用它主要是为了降低风阻系数和营造优美的车身线条，这种设计在上世纪后半页曾风靡一时，那个年代无论是家用车还是各式跑车都喜欢采用一个“大溜背”来彰显运动特性。

不过随着汽车设计的飞速发展，Fastback已经不再是高性能轿跑车唯一降低风阻系数的办法了，现在使用它更多是为了好看。眼下，这种Fastback“大溜背”设计风潮又一次在中型三厢轿车中走红，这种趋势我们可以从全新一代的别克君威，大众Arteon等新车上窥见一斑。当然，将这种设计运用的炉火纯青、恰到好处的还有奥迪。

近日，小编有幸与“最性感”奥迪车型-A7来了一次亲密接触，下面就让我们一起去看看这台奥迪“溜背”大轿跑究竟有啥不一样的魅力。

坦白地说，我对奥迪品牌并无独特喜好，正如奥迪车型给予大家的普遍印象，提及A6、A8或者是Q7，那种四平八稳的行政范儿总是让大家将其与大腹便便的政商官员座驾画上等号。从BBA这几年在设计上的革新来看，奥迪在设计上除了改改大嘴玩玩灯之外，似乎很少有让人眼前一亮的设计。不过，A7车型却是一个例外。

奥迪A7在相当长的一段时间内都一直霸占着我心中“最美奥迪”车的地位，当然，除了那台不食人间烟火却又人见人爱的超跑R8之外。如果你也厌倦了满大街古板而又千篇一律的黑色A6，那么我相信这台A7绝对会让你在滚滚车流中第一时间感受到它散发出来的“超凡脱俗”气质。

在A7身上，流畅的车身线条、优雅的车顶弧线完美地诠释了Sportback设计理念。它散发出来的气质、品味和情趣很难用语言表达出来，或许当你在繁华的路上碰到它的时候就会跟我有同样的想法。

在细节上，奥迪最新家族化的大灯与中网赋予了它全新的表情，全新的LED大灯棱角分明，灯带式的日行灯代替了老款的飞翼式设计，视觉效果更加锋利。作为大名鼎鼎的灯厂，A7装备了LED远近光灯、并且具有自动点亮以及转向头灯功能。

于大灯下沿延伸出来的侧腰线，协调地将前大灯包裹其中然后笔直的延伸至车侧，最终略带下垂地收拢在车尾，有点“高开低走”地样式营造出一种类似“雪茄车身”的既视感，优雅不言而喻。

 奥迪Sportback设计理念很好地将优美、动感以及功能实用性相结合在一起。而奥迪A7无疑是将此理念演绎的最为极致的车型，从车尾看上去它既有Hatchback的功能实用性，又有Fastback展现出来的优美线条。

后备厢上方的后扰流板可以在时速135km/h时自动打开，低于80km/h时自动收回，当然，多数车主都会手动将其打开来营造一股“战斗气息”。

Sportback的掀背式设计让A7的后备厢开口尺寸夸张到让人惊异的地步，在放平后排座椅之后，那平整的后备厢空间让人不由得联想到皮卡车的后货箱。

用什么来形容这个夸张的后备厢呢？我想如果去掉后尾门，这台A7“小皮卡”足够装下两台“京东红三轮”的快递量。

内饰方面相比改款前的老A7几乎没有变化，可伸缩的中控屏带来了一定的科技感，当屏幕收起时，中控台表现出更为简洁的一面。

仪表方面，类似TT车型上的全液晶显示仪表盘并没有配置在A7上面，看来要等到下一代车型了，好在A7采用的这台半液晶仪表盘视觉效果和实用性同样也不错。

显然，相比于优雅动感的外观设计，A7的内饰则明显不够惊艳，它与A6L及A8L有许多相似元素，并且采用了wrap-arround包围设计。在配置上，带有Audi connect功能的新一代触摸感应式MMI系统成为A7的标准配置，同时带有翻毛皮包裹的车门内饰板则体现出其运动的一面。

奥迪A7 50 TFSI quattro车型采用了3.0TFSI V6机械增压发动机，这款发动机的最大功率为333马力，最大扭矩为440N·m。在传统系统方面，它采用了7挡双离合变速箱。

它的动力输出当然是不容置疑，3.0TFSI机械增压发动机的动力澎湃，你根本不需要狠踩油门，甚至还不需要连续降挡就能获得畅快的动力输出。它的驾驶模式同样有高效、自动、舒适、动态和个性可以选择。

在市区正常驾驶的情况下，D挡选择自动或者舒适模式时，结合着松软的空气悬架，奥迪A7会是一台非常称职的通勤座驾，没有暴力倾向，表现得非常腼腆。

但是只要你舍得踩油门，7挡双离合变速箱降挡的欲望很强烈，结合着奥迪拿手的quattro全时四驱技术，可以最大程度地让动力均匀地传递到四个车轮。

在动态模式下车辆的反馈更为直接，紧绷的悬挂响应更快，方向盘的反馈力度也随之变得更加沉重。此时，它才体现出真正的驾驶乐趣。

结合一天的试驾，到了总结时刻，在我看来奥迪A7的优势有以下几点：

No.1 奥迪A7那漂亮而优雅的外形已经足够吸引眼球，好看是A7最大的“标签”。

No.2 奥迪Sportback设计理念下，奥迪A7的大溜背设计，美观与实用性兼得，必须点赞！

No.3 3.0TFSI V6机械增压发动机的综合性能表现足以让任何自然吸气所汗颜。

缺点嘛，它的内饰实在是与A6L太像了，倒不是有什么缺点只是看起来与优雅的外形不够搭；此外，一台入门的，采用1.8T发动机的35TFSI车型竟然也要59.8万！OMG，请给我一个不买奔驰E或者5系的理由。