本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

玛丽•博拉(Mary Barra) ，通用汽车董事长兼首席执行官，全球汽车界铁娘子之首，汽车历史上第一位执掌跨国汽车企业集团的女性CEO。

很多男性媒体老师在对她的描写中，会用“强势”这样的字眼，极快的语速加上斩钉截铁毫不犹豫的语气，甚至在我表达了对她的倾佩时，一位男性朋友问我，“你就那么羡慕女强人？”

然而事实上，我关注更多的则是她两只手的无名指上都戴了漂亮的钻戒，小巧精致的珍珠项坠和钻石耳环搭配得非常心机，加上金色的头发，我看到的是一位尽管身居高位，然而并不剑拔弩张的CEO，甚至我还注意到，她的指甲油颜色是和西装同系的深蓝色。行走在一个男性主导的行业，55岁的玛丽依然从诸多细节上保持着一个女性的柔美。在通用内部被称为“超级玛丽”的她，事实上个头也并不高大，放在欧美女性里面甚至称得上娇小。她穿着一双非常高的高跟鞋，细细的跟，步履轻快，并且不需要助理帮她拎包。

此行主要目的为参加上海市市长国际企业家咨询会议的她，在9月15日下午亮相位于通用汽车中国总部，面对200余家中国媒体进行了一场“见面会”，随后，在上汽通用销量突破1500万台仪式上致辞——足见此次上海之行节奏紧凑。其中，她在“见面会”上所透露的信息，无疑也预示着通用未来的走向。

在见面会上，我以驾仕派的身份，代表中国媒体问了玛丽一个问题，

“在大众江淮、福特众泰之后，雷诺-日产宣布和东风集团成立了新合资公司，主攻新能源。各个品牌都开始应对中国的‘双积分’政策，通用打算如何应对？”

玛丽的回答原文是：

在2016到2020年期间，通用汽车会在中国推出至少十款新能源车型。我们在新能源车领域具有领先的技术优势，并且将和合作伙伴一起不断推出更多电气化车型。这就是我们致力于执行的计划。目前，我们的新能源车产品包括上汽通用五菱推出的宝骏E100纯电动车，上汽通用汽车旗下的凯迪拉克CT6 插电式混合动力车以及别克Velite 5 增程型混合动力车。通用汽车在中国会继续加强在新能源车领域布局，全力推动电气化战略的实施。

中国的媒体老师更喜欢听数据，喜欢语不惊人死不休的“爆点”。通用素来谨慎，尤其是面对200名中国媒体时，说出来的话显得十分“官方”是极其正常的。然而，作为提问者，我认为我从她这段话里，读到了我足够想要的信息。

我的问题首先具备一个重要元素，那就是“大众江淮、福特众泰以及雷诺-日产和东风新合资公司”的背景。玛丽回答说“我们在新能源车领域具有领先的技术优势，并且将和合作伙伴一起不断推出更多电气化车型”，并且强调“这就是我们致力于执行的计划”，我从中读出的信息是：

通用不会像老对手福特和大众那样，在中国寻找新的合作伙伴以应对“双积分”政策。

而针对“2016到2020年期间，通用汽车会在中国推出至少十款新能源车型”，目前来看，上汽通用旗下三大品牌已经推出了包括君越30H、君威30H、VELITE 5，迈锐宝XL混动，凯迪拉克CT6 PHEV、XT5 28E在内的这6款新能源车型，投放节奏可谓迅猛。考虑到这个5年计划也才刚刚过去一半， “至少”二字显示出通用一贯的谨慎。

不会寻找新的合资伙伴，无疑是因为当前的合作伙伴足够优秀。我其实是第一次在画面中看到大量宝骏E100纯电动车的身影，这款在画面中超级酷炫的小家伙，现在仅在广西柳州也就是它的老家进行销售，当地补贴后的售价分别为3.58万元和4.88万元。我想，它只是宝骏第一台新能源产品，玛丽所说的“至少十款”中，应该也不只它一台吧。

而为满足新能源车型的电池需求，上汽通用电池组装工厂目前已启动试运营，并将于今年年底正式投产。在上汽通用方面，值得关注的其实并非新能源这一个话题。1.0T和1.3T小排量发动机是当下又一个通用车型的关键词。在上一个关键词“9AT”大获成功之后，在小排量发动机上的投入显示着通用强大的技术储备。一手新能源、一手燃油机，两边的投入和产出节奏极快，上汽通用现有产品在技术上的更迭，也可谓是中国市场之最了。

玛丽在她的演讲中，其实提到了通用对未来的三个愿景：“零事故、零排放、零拥堵”的未来个人出行。相对应的，应该是自动驾驶、电气化和智能网联。我问的那个问题只是针对电气化的而已。

在底特律，我已经试驾过搭载了超级巡航 (Super Cruise)的CT6，它的特点除了是当下特别流行的通过摄像头和雷达实现“自动驾驶”外，更配合了精度高于民用地图5倍之上的高清地图以及驾驶员注意力警示系统，堪称是一套比肩波音最新飞机巡航系统的汽车自动驾驶辅助系统。这个功能，据我个人所知最早在明年应该就可以在凯迪拉克车型上引入中国。

而关于智能网联，凯迪拉克车型在1996年美国上市的车型上就搭载了安吉星，发展到现在已经有20多年的历史，玛丽介绍说，安吉星全球用户已经突破了1200万，到2020年，凯迪拉克、别克以及雪佛兰三大品牌旗下所有产品都会实现互联。

可以说，不仅是最强电气化和最强内燃机，甚至是最强变速器、最强车联网、最强自动驾驶辅助系统，通用其实每一样都值得拿出来好好说一说。然而，“素来谨慎”其实和广告法一致，那就是只有更好，不说“最好”。因此很多人会认为玛丽的演讲也好、对媒体提问的回答也好，都欠缺了一些“爆点”——少了许多形而上的自吹自擂，然而从现实意义上来说，通用却从来都不缺干货。

最后回到玛丽本身，我毫不掩饰我对她的喜爱，不止是出于相同的性别，而是在这个被男性主宰的行业，她既不虚张声势，也不轻易示弱。她非常得体，又相当体面，我说她是我辈榜样，不是说我羡慕她身居高位、排在全球权势榜的前列。而是希望在我50岁之后，哪怕是极为忙碌，也不会忘记为自己涂上一层和着装气质相配的指甲油。