昨晚，长安马自达第二代CX-5正式上市，新车售价16.98-24.58万元，价格依然跟上一代车型保持一致。不过第二代马自达CX-5在外观、内饰方面改变较大，配置上也有所升级，动力总成不变。接下就通过本文详细了解一下长安马自达第二代CX-5。

前脸设计

进气格栅更时尚

从实际视觉效果上来看，第二代CX-5的前脸看上去要更加扁平化，中网周围的镀铬饰条更加宽大明显，“嘴巴”更大，虽然“眼睛”变小，但是比现款车型更加有神，毕竟小眼睛聚光。

前进气格栅是本次改款变化最为明显的地方，由横条式改为网格式，与时下流行的网格袜非常类似。

第二代CX-5在车标上方有一个凸出的部分，并且和引擎盖分离，非常像一个丰满的红唇。这样的设计除了美观之外，其实还有一个非常重要的作用——降低碰撞过程中对行人的伤害，据陪同试驾的长安马自达内训师介绍，从“前唇”向后安装了一个吸能盒，这个吸能盒可以有效降低与行人或者是非机动车碰撞所造成的伤害。

灯光方面

设计感更强、更先进

大灯灯组方面，不仅仅是造型的改变。第二代CX-5的LED大灯最大照射距离可以达到300m；日行灯上使用了光导纤维材料，可以打造出更好的造型；新款大灯的光照效果最接近太阳光，对行人和对方车辆驾驶员的眼睛是一个不错的保护；并且日间行车灯、大灯以及转向灯使用的是一个灯泡，科技感十足。

雾灯造型的差异会让你误认为这是两款车，第二代CX-5的雾灯造型看上去会有一种海豚眼的感觉，但是这样细长的设计从远处看你甚至以为第二代CX-5没有安装雾灯，不管什么样的设计，只要不影响正常使用就好。

和前大灯一样，第二代CX-5的尾灯设计更加强调一体化，眼角处更加尖锐，大家都开始整容了，开个眼角并不过分。

车身侧面

由运动感向简洁风转变

侧面变化主要体现在线条上，第二代CX-5线条从车头连接至车尾，整体看上去更加流畅、简洁。

转向灯处的主要变化在取消了前方可视的指示灯，也许是为了整体美观，但对使用不会造成影响。

车身侧面的包围也有不同，第二代CX-5使用的是平直的包围设计与车身线条同步。

第二代CX-5在B柱位置使用了钢琴烤漆材质，优点就在于长时间使用之后依然能够保持一定的亮度。

第二代CX-5在后排三角窗增加了镀铬饰条，从侧面看显得更加美观。

轮毂的变化并没有给小编带来太多的惊喜，有一种换汤不换药的感觉。

内饰设计

开始向消费者妥协

第二代CX5最大的改变就是在于内饰，很多细节方面都有很大提升。大面积地使用软性材料，并且手感和做工进步明显；皮质座椅开始出现在中低配车型上，包裹性更好、舒适度提升；中控台设计更加具有层次感；中央扶手箱更加实用等等。

第二代CX-5车内的镀铬饰条更加醒目，并且还添加了仿木纹式的装饰条，虽说档次感、氛围感提升，但实际手感一般。

中控台空调出风口用亮眼的镀铬饰条区分成单独的两个，并且在车内其他位置的空调出风口都采用了这样的装饰。

中控屏由内嵌式改为悬浮式，除了更加时尚外，这样的设计也更有利于安全。第二代CX-5的中控屏幕和后视镜高度相同，也就是说你在开车过程当中，用余光就可以轻松地看到屏幕上的信息。

储物空间方面

细节改进，实用便利

第二代CX-5在内部储物空间方面的变化也比较多。中控台下方的储物格纵深更深，方便放手机之类的物品；扶手箱附近的杯托设计更加实用；车门上的储物格空间更大，并且还有分层式的设计，非常人性化。

功能按键方面

操作简单易上手

根据配置的不同，按键的功能也会有所变化，但是不会影响整体的操作感受，并且这几个键并不会经常使用，所以会放在相对比较隐蔽的位置；挡把附近的多媒体按键和旋钮看上去也是简单易懂，并且全新CX-5新增了AUTO HOLD功能。

第二代CX-5将车窗升降按键改为水平的，实际使用过程当中并没有太大的差别，左手依然能够准确的找到前后车窗的按键，影响不大。

配置方面

加量不加价

第二代CX-5在配置上完全可说是“加量不加价”。部分配置成为全系标配，比如自动驻车、发动机启停技术；胎压监测、倒车视频影像、定速巡航LED日间行车灯除2.0L手动两驱舒适型和自动两驱舒适型没有搭载外，其他车型均有搭载；电动后备箱在上代车型上均没有装配，但是却出现在了第二代马自达CX-5的大部分车型上。

动力方面

动力总成不变

动力方面，新车将继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力，传动方面将匹配6速手动和6速手自一体变速箱

驾驶感受

向舒适性转变

第二代CX-5可以说完成了从“驾驶乐趣”到“驾乘舒适”方面的转变。在驾驶过程当中完全没有了老款CX-5的那种“一点就着”的感觉，反而更加地柔和和舒适。油门踏板在低速状态下比现款车型更加低轻盈，驾驶感受上变化稍有变化。

深踩油门时，整体提速平稳柔和；第二代CX-5胎噪以及风噪控制提升明显，整个驾驶过程相对比较安静。

得益于GVC系统的存在，驾驶第二代CX-5在过弯时信心十足，这套系统会优化你的过弯路线，就像一个老司机在协助你驾驶。对于乘坐着来说，高速过弯时会有效地减少车辆的侧倾，增加乘坐舒适性。

总结

第二代马自达CX5的改变充分迎合了消费者的需求，驾驶以及乘坐感受上更加舒适和柔和，虽然在配置上丰富不少，但是毫无变化的价格略让人失望。