本田在最近的表现相当抢眼，无论是口碑好到爆的，能够让消费者加价愿意等，三个月也不嫌多的思域，还是到SUV领域的鼻祖级车型CR-V以及后来居上走小型特点的缤智和XR-V，整体所营造出来的势头都不逊色于丰田，甚至有在超越以量取胜的日产，今年将会是本田的丰收年。

正如上文所提的，在一个品牌企业很旺的时候就希望尽可能地去带动起其各领域的车型，轿车和SUV都有不错的口碑，本身的奥德赛也算是MPV界的鼻祖级车型，那剩下的需要攻破的就是与大家接触面不少的豪华车——讴歌。之前的讴歌CDX，MDX都是在国内不温不火的状态，而这次新推出的豪华车型也是像奔驰C、宝马3系一样加长加L——讴歌TLX-L。那到底这款全新的豪华轿车能够真的趁着本田的大势火热起来呢？今天来简单看看：

从外观上看，这款讴歌TLX-L延续着之前讴歌的风格，五边形大嘴格栅很好地把区别于其他的品牌，不过改进之后吧大门牙跟取代掉了，更新之后的是以LOGO为中心向四周发散的布局，创新性识别度很高。另外配合左右两边很有个性的并行排列的C型灯，亮灯起来在夜间会很有标识性。而侧身看采用了豪华车主流的溜背，不过溜背的长度并不是很长，倒是车颈部分会很有冲击力。尾部设计迎合了整个豪华车系的特点，小尾翼，双边共两出排气管，都能很好展现出国人喜好的豪华感。

内饰方面，采用的是对称的结构，整体表现的还是属于简洁的商务感，采用双色的搭配丰富了整车的视觉感受。而其中的真皮多功能方向盘着实能够从驾驶者真实的手感中获得豪华驾驶感，不过整体还是采用了大面积的搪塑材料进行装饰，特别是中控右边的部分，这依旧是有些本田的传统特点。倒真是最亮眼的双屏设计很有立体感与英菲尼迪相区别，显得很饱满且富有层次感，精致高端。

动力方面，暂时未对外公布，但从海外的车型来看，将会搭载2.4L自然吸气发动机+8速双离合变速箱，本田貌似在中级以上的车型都还不习惯用小排量涡轮增压，不过可以肯定的是，前麦弗逊独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，也是能够预见到TLX-L的舒适性。

总的来看，这车外观上较之前的车型就较大的改进，前脸的颜值甚至设计的比奥迪A4L还激进，内饰和动力倒没有给到太大的惊喜，不过这也只是暂时的预测而已，实际情况还是要等到实车出来可以试驾之后才见分晓。不过，就按照进口TLX 40万的价格，这车估计也得35万起价，至于能否趁势对标奔驰C，豆哥认为定价方面还得仔细斟酌。