文/月樱

奔驰S级的中期改款车型最近在中国市场上市，售价93.8-149.8万元，这个价格除了包括入门级的S320L外还包括迈巴赫S 450 4MATIC，是一个较完整的系列。而这一次奔驰新款S级的上市，也让我们看到了顶级豪华车到底发展到了什么样的水平。

其实奔驰S级在顶级豪华车中一直都是领导者，也一直都是标准定义者，在主要的竞争对手宝马7系和奥迪A8还没有成型的时候，它就已经进入这个领域，并且让这个细分市场真正发展起来。

宝马7系一直走的是的是运动的路线，奥迪A8则在科技感方面做到了极致，它们在把握了自己特性的同时在豪华性上也做的很好。不过只有当你看到了，体验过奔驰S级之后，才会理解到底什么是豪华，这也就是我说奔驰S级定义了这个级别的原因。

不过在21世纪的第一个十年，其实宝马7系和奥迪A8真的算得上是来势汹汹，它们在某些方面确实也超过了奔驰，但是当这一代的奔驰S级在2014年发布的时候，一切争议都消失了，无论是在设计上，在科技上，还是在动力上，它都把顶级豪华车的标准重新往前推了一步，更何况与它一起来的还有迈巴赫S级，它的水平可能都算超豪华车了。

那么中期改款的奔驰S级给我们带来了什么呢？首先它把备受好评的外观和内饰设计都重新做了改动，进化到了更好的水平。外观的改变主要是在保险杠和大灯，内饰则更换了新的方向盘，并升级了中控屏幕和液晶显示屏。原本奔驰的内饰水平就比宝马更好，现在它估计更得哭。

然后就是配置上的升级，它提供了一种叫做畅心醒神的功能，有6种模式，对应车内乘员不同的心情进行对应，并且通过声音，温度，气味等各种手段让乘员的心情达到最佳状态。在动力系统方面，它有48V微混系统，这套系统能够很好的达到改善输出曲线和节油的目的，不过搭载最新直六发动机和48V系统的车型可能要今年晚些时候才上市。

其实顶级豪华车这个细分市场真正就是BBA的内战，其他车型基本只能算是参与者，而不是竞争者，比如LS，虽然产品力已经达到了同一水准线，但是影响力还是不足。至于XJ之类的车型，可能厂商自己认为是顶级豪华车了，消费者的潜意识里却还没认同。特斯拉的Model S则暂时只能在高科技精英圈里混。

一个品牌的品牌力其实是靠旗舰撑起来的，这个应该没啥疑问，所以有了奔驰S级这个够分量的旗舰车型在，奔驰就能一直稳定的成为BBA的一员，其他的豪华品牌要想到达BBA的领域，首先就得出一款能够和S级叫板的顶级豪华车，而这又谈何容易呢？