目前，环保已经成为全国关注度最高的问题，无论是政府的政策导向还是坊间小巷喝茶闲聊的百姓，都在谈论有关环境治理的话题。众所周知，中国目前已经开展了最严格的环境治理措施，而实际上我国的环境问题也确实到了必须要管一管的地步。

单说中国的雾霾污染真是触目惊心，无比较无真相：德国有一个叫做斯图加特的地方，被欧洲人评为空气质量最糟糕的的城市，据说已经无法呼吸，因为该城市每年有65天的PM2.5值超过65微克/立方米。这个污染值高不高？对比一下，今年1月北京通州和房山良乡PM2.5的浓度一度超过1000微克/立方米！

雾霾对人们的身心健康造成了巨大威胁，治理空气污染已经迫在眉睫。而汽车尾气是造成空气污染的主要原因之一，随着政府重拳治理雾霾措施的加大，越来越严格的汽车尾气排放标准陆续出台，特别是对于柴油车，低于国Ⅲ排放的柴油车已经处于强制报废期，而史上最严的国Ⅴ排放标准即将出台，对于喜欢柴油SUV的消费者来说，有没有能达到国Ⅴ标准的柴油SUV满足他们的用车需求呢？

答案必然是：有！

9月18日喜讯传来，江铃驭胜官方正式宣布驭胜S350柴油国五版上市，全系搭载2.0T Topanther柴油发动机，官方指导价为13.58万-16.68万元。至此，驭胜S350全系均升级为国五版，这对于柴油控的消费者来说，真的是喜不自胜。

技术升级，动力进化

驭胜S350柴油国五版搭载2.0T Topanther柴油发动机，最大功率为104kW，最大扭矩为350N•m，其动力相比此前国四版搭载的发动机，升功率更是提升了9.1kW。而同样搭载2.0T柴油发动机的陆风X8最大功率仅有90kW、哈弗H5最大功率也只是100kW而已。那么驭胜的这款2.0T柴油发动机为什么会有如此强劲的动力表现呢？

其实驭胜这款2.0T Topanther柴油发动机来头不小，运用了国际最新主流柴油机的先进技术，使用了尼韦尔涡轮增压器、无声链条传动技术、双顶置凸轮轴、德国大陆高压共轨技术以及高响应性的喷油器电磁阀，具有“动力更强劲“、“油耗更经济”、“品质更耐用”的三大特点，已达国内领先水平。

最让柴油控小伙伴高兴的是，这款发动机具有寒温启动的优势，可以实现发动机自预热功能，杜绝了天冷不易启动情况的发生。排放方面，发动机具备更为完善的喷油器油量调整自学习功能，同时采用DOC（氧化催化转化器）与DPF（颗粒捕集器）组合的排放技术路线，排放达到国V标准。

优化操控性能，减小转弯直径

在整个SUV领域，真正敢自称硬派越野的车型屈指可数，而驭胜S350无疑是国产硬派越野车的领头羊之一。SUV行至荒野，车辆通过性的高低是体现越野性能的关键因素，驭胜S350具备225mm同级别车最高的离地间隙、800mm最大涉水深度、两纵八横的坚固底盘、非承载式车身结构等，让驭胜S350过深沟、越险壑，如履平川。而同级车型陆风X8只有200mm的离地间隙，车型设计与做工也略显逊色。

另一方面，通过对横向稳定杆、车架横梁结构、下摆臂、转向器总成等底盘核心部件的全新开发，并进行专业赛车化底盘调教，驭胜S350柴油国五版的转弯直径相对于老款车型减小了整整1米，实现了更小的转向角度，使新车获得更加理想的操控性。

减小转弯直径的驭胜S350柴油国五版可谓如虎添翼，让所有伪越野车黯然失色。

实用配置升级，提升舒适安全

江铃驭胜在为消费者提供配置方面从来都是非常厚道，驭胜S350柴油国五版车型全系增配了自动空调系统和TPMS胎压监测系统，提供了更加舒适的车内环境和更轻松便捷的操作性。实时监测四轮胎压情况，这对于越野爱好者来说尤为重要，出现失压情况后及时警示，可以杜绝重大事故的发生，有效保障车辆的驾驶安全性。

综合来看，随着SUV市场的火爆，新车型犹如雨后春笋，接连上市。但是真正的硬派越野车寥若晨星，驭胜S350柴油国五版及时推出，为喜欢越野的柴油控们提供了最佳选择。

目前哈弗H5的柴油版已经停产，陆风X8的柴油版马力太低、车型落后，而哈弗H8的柴油版售价过高，唯有驭胜S350柴油国五版坚持自我，在保持了以往产品优势的同时，提升性价比，又更好的实现了节能减排，将引领中国硬派越野车再上新台阶！